Чип-тюнинг для всех – от спорткара до дизельного грузовика

Если мотор вашего автомобиля стал казаться «пресноватым» или вы считаете, что он злоупотребляет топливом, возможно, настала пора сделать чип-тюнинг. Наверняка вы слышали об этом простом, но эффективном способе.

Наверняка вы слышали об этом простом, но эффективном способе модернизации мотора. Чип-тюнинг – это изменение программы управления двигателем, которое чаще всего делают для повышения его мощностных характеристик и экономичности, нередко – и того, и другого одновременно.

Сразу оговоримся: чип-тюнинг – это не черная магия и не шарлатанство. Вы спросите, каким образом можно улучшить мотор без ущерба для его ресурса, если над созданием современных двигателей работают лучшие умы мира? Однако проектировщики моторов скованы десятками ограничений и техтребований по экологичности, унификации, технологичности и так далее, не все из которых актуальны лично для вас. Очень часто мощность моторов на заводе ограничивают ради маркетинговых целей: скажем, чтобы потом без труда «форсировать» мотор в преддверии фейс-лифтинга модели. Чип-тюнинг позволяет реализовать неиспользованный потенциал, но лишь в рамках ограничений, которые накладывают требования долговечности и надежности мотора.

Потенциальным партнерам Официальное представительство компании V-Tech развивает дилерскую сеть в России и приглашает к сотрудничеству сервисные центры, желающие организовать чип-тюнинговые ателье в рамках своих компаний. Компания V-Tech занимается поставкой документации и необходимого оборудования для чип-тюнинга, включая программаторы и моторные стенды. Подробности в челябинском офисе компании (контакты в конце статьи).

Для клиента чип-тюнинг – это способ получить недорогие «лошади» и ньютоно-метры: стоимость 1 л. с. при чип-тюнинге составляет 500-2000 рублей, что значительно дешевле их «заводской стоимости».

Известная в мире чип-тюнинга компания V-tech имеет офисы в Германии, Польше и Швеции и поставляет свою продукцию в 14 стран через развитую дилерскую сеть. 12 июня 2008 года V-Tech открыла свой первый офис в России и – заметьте – именно в Челябинске, где ее представляет одноименный авторизованный центр. В начале этого года после интенсивного обучения специалистов в центре V-Tech в Кракове челябинское представительство стало работать для массового клиента.

Благодаря развитию компьютерной техники и ее удешевлению сегодня чип-тюнинг стал доступен практически каждому, а сама процедура предельно упростилась. О паре необычных продуктов V-Tech мы вам расскажем чуть позже, а пока о том, как делается чип-тюнинг в привычном понимании слова.

«Классический» чип-тюнинг

Откуда берется новая программа? Ее разрабатывают специалисты европейских лабораторий V-Tech, уровень квалификации которых сопоставим (а порой даже выше), чем у специалистов, разрабатывающих моторы. Создание программы – процесс длительный и трудоемкий: инженеры «играют» различными коэффициентами, добиваясь оптимальной работы программы. Эффективность и безопасность всех изменений подтверждается на моторных стендах, более того, в ряде случаев программа для конкретного автомобиля проходит индивидуальную настройку с учетом его особенностей. В этом смысле работа чип-тюнеров действительно напоминает работу психологов.

В результате мотор становится мощнее и эластичнее. К примеру, популярный в России мотор Audi 1.8 TSI после чипования добавляет 40 л. с. мощности и 70 Н*м крутящего момента, а цена услуги – 16 тысяч рублей (подробности в таблице). С внешними скоростными характеристиками моторов, полученных на моторных стендах до и после процедуры чип-тюнинга, вы можете познакомиться на сайте компании V-Tech. Важно и то, что «чипованный» мотор становится не только мощнее, но и эмоциональнее на разгоне – добавляется тяги на низах, появляется ураганный подхват на средних оборотах, исчезает отдышка на верхах. Поверьте, обратно на стандартный автомобиль вы уже не сядете никогда.

Во многих случаях удается не только повысить отдачу мотора на режиме полного дросселя, но также улучшить его экономичность на частичных нагрузках. В этом опять же нет черной магии: к примеру, увеличение угла опережения зажигания негативно сказывается на выбросах окислов азота, зато улучшает экономичность и мощность мотора одновременно.

Очень хорошо подходят для «чипования» дизели, причем не только легковых, но и коммерческих автомобилей. Помимо классической замены программы для них доступны и другие виды чип-тюнинга, например, так называемые «боксы» (иногда их называют пауэрбоксы или модули мощности).

Красное и зеленое

Компания V-Tech предлагает два вида «боксов» для дизелей с системой топливоподачи типа CommonRail – GreenBox и RedBox. Первый, как следует из названия, в основном предназначен для снижения расхода топлива, среднее значение которого падает на 12%. При этом достигается также незначительное (до 10%) повышение мощности и крутящего момента, что облегчает обгоны или въезд на крутые склоны (актуально для тягачей). За счет характеристик впрыскивания топлива повышается мягкость сгорания топлива, благодаря чему двигатель работает на низких оборотах и малой нагрузке тише и ровнее.

RedBox – это вообще универсальное решение, поскольку такой модуль имеет 8 программ, каждая из которых настроена на свой режим работы: от экономичной программы (в режиме «гринбокса») до мощностной, где прибавка крутящего момента достигает 25%! RedBox может работать как с системами питания типа CommonRail, так и с насос-форсунками.

Компания V-tech разработала два десятка «боксов» для различных типов дизелей, охватив значительную часть авторынка. Простота установки, высокая эффективность и безопасность для мотора сделали их популярными не только у любителей быстрой езды, но и у прагматиков, ведь «боксы» окупаются очень быстро.

Чип-тюнинг. своими силами

К примеру, собираясь в дальнюю дорогу, вы «зальете» в компьютер экономичную программу, чтобы увеличить автономность машины. Вернувшись в город, вы воспользуетесь «активной» программой, которая поднимает мощность и крутящий момент, но в безопасных для мотора пределах. Собрались на соревнования по автоспринту? Пожалуйста, есть спортивная программа, кратковременное использование которой не скажется за ресурсе мотора, зато мощность и крутящий момент возрастут настолько, что могут стать решающим аргументом в борьбе за победу. А если ваша жена захочет попробовать ваш автомобиль в действии, прибегните к «лимит-тюнингу», который. ограничивает мощность мотора. Актуально это и в случае передачи автомобиля «по наследству» юным отпрыскам. Наконец, отправляясь в сервис, вы можете закачать стандартную программу, чтобы во время проверок у сотрудников автосалона не возникало лишних вопросов.

Ваши возможности по настройке собственного автомобиля становятся почти безграничными, более того, загрузить программу можно прямо из салона автомобиля через диагностический порт OBD.