LADA Granta Sport. Городской автомобиль со спортивным характером

Вопреки расхожему мнению, собирают «спорткар» не на АВТОВАЗе, а в цехах «дочки» автогиганта – ООО «Лада Спорт». Объем производства в текущем году – около 1000 автомобилей; в дальнейшем обе компании будут ориентироваться на заинтересованность покупателей. Впрочем, по последним данным, спрос на модель есть и еще какой. Чем же так привлекает новинка жаждущих ее автомобилистов?

Кардинальных изменений в облике спортивной версии «Гранты» нет, однако более атлетичные черты машины сближают ее по силуэту с гоночным вариантом, разработанным для проекта LADA Granta Cup. Первое, на что будущий владелец обратит внимание, – силовой обвес. Передний и задний бамперы «заряженной» версии намного агрессивнее, чем у ее городского прародителя. В носовой части Granta Sport имеется большой воздухозаборник с широкой полосой под место крепления номера.

Расположенные на одной линии с ним противотуманки украшены рельефными выемками в пластике. В верхней части решётки радиатора добавили заглушку, поэтому фирменная «ладья» теперь выделяется сильнее. На порогах автомобиля появились широкие накладки. Корма седана тоже не осталась без внимания – динамичный внешний облик «народной спортсменки» подчеркивают отливы в нижней части пластикового бампера. Благодаря уменьшенному до 140 мм клиренсу, автомобиль выглядит по-спортивному приземисто. Завершают стремительный экстерьер «заряженной» Granta спойлер, литые диски Slik R16 на низкопрофильной резине Yokohama и шильдики «Sport», разместившиеся на передних дверях и на крышке багажника. В салоне самой мощной «Гранты» - разумеется, спортивные кресла, причем с отличной боковой поддержкой.

Сиденья укомплектованы ортопедическими вставками, позволяющими не думать о правильной посадке за рулём.

Эффектно смотрится красная прострочка, используемая практически во всех элементах отделки: ею украшены кресла, подголовники, «обитые» кожей руль, рычаг коробки передач и даже стояночный тормоз. Дополнительный акцент – нашивки с надписью «Sport». Мелочь, а приятно. В остальном, интерьер спортивной LADA Granta повторяет «нутро» люксовой модели-бестселлера.

Главная «фишка» - современная мультимедийная система с большим сенсорным экраном, USB, Bluetooth, Hands Free и слотом для SD-карты. Шустрый в управлении дисплей практически не «задумывался» над выполнением заданных нами команд. Чуть ниже «телевизора» находятся органы управления системой вентилирования: два одинаковых по конструкции переключателя направления обдува, температуры потока и небольшой «барашек» выбора скорости потока. Подводят черту под этими настройками кнопки включения противотуманок, кондиционера и обогрева переднего и заднего стёкол.

Спортивная Granta получила 120-сильное «стальное сердце» объёмом 1,6 литра. В качестве донора выступил хорошо знакомый двигатель от LADA Priora с 98 «лошадками». Внедрив в приоровский мотор распредвалы с кулачками изменённого профиля, снизив сопротивление впуска и выпуска и изменив прошивку, конструкторы добились максимального крутящего момента в 160 Н/м при 4500 об/мин. Оставлять спортивному автомобилю стандартную коробку было нерезонно, поэтому под «злые» валы переделали и 5-ступенчатую трансмиссию, при этом главную пару со стандартным рядом передаточных чисел укоротили до 4.3.

В результате, это не только позволило уменьшить время разбега, но и увеличило максимальную скорость. Таким образом, LADA Granta Sport разгоняется до «сотни» за 9,5 секунды, а «выжать» из машины можно аж 197 км/ч. Приятный «подрыв» ощущается уже с 3500 об/мин, «бодрое» ускорение продолжается вплоть до показателя в 4500 об/мин. «Положить» стрелку не составляет труда даже с включенным кондиционером. С такими возможностями седана управлять им с обычной подвеской было бы настоящим безумием, так что шасси тоже получило свою порцию доработок.

В передней подвеске увеличили кастер (продольный наклон оси поворота), изменили и отрицательный развал до +2 градусов (на градус больше, чем у конвейерной «Гранты»), саму балку сместили назад на 14 мм. Амортизаторы на Granta Sport тоже получили новые характеристики, сами пружины были укорочены, что в свою очередь уменьшило клиренс с 160 до 140 мм. Завершили спортивную подготовку дисковые тормоза на все 4 колеса (спереди – 280 мм, сзади – 240 мм) и «острое» управление, обеспеченное укороченной рулевой рейкой (2,7 оборота от «упора» до «упора»).

Что же касается непосредственно поведения «накаченной» Granta, то хочется каждому автомобилю, выходящему с конвейера АВТОВАЗа, пожелать такой же способности лавировать в городском потоке и игнорировать затяжные повороты, воспринимая их как движение по ровной прямой.

Спортивная Granta, получившая целый ряд отличий от «обычного» седана, обладает стильной динамичной внешностью, улучшенными ездовыми характеристиками и богатой комплектацией. И все это предлагается по цене 443 000 рублей – новую машину с аналогичной «начинкой» за ту же сумму найти просто не получится. Вот в этом-то и заключается секрет популярности модели.

Павел Атрощенко

Двигатель

Бензиновый, 1,6 л, 120 л.с.

Трансмиссия

Максимальная скорость

Время разгона до 100 км/ч

Расход топлива

7,8 л/100 км по ездовому циклу

Что имеет: подушки безопасности водителя и переднего пассажира, электростеклоподъемники передних и задних дверей, обогрев передних сидений, электропривод и электрообогрев наружных зеркал, парктроник, кондиционер, ABS, мультимедийная система и др.