Сигнал SOS: Как авторынок Калининграда теперь живет без иномарок из Европы

С 1 января 2017 года российская граница фактически закрылась для подержанных иномарок. Виной всему - требование о наличии в каждом ввозимом авто отечественной системы ЭРА-ГЛОНАСС. Без этого прибора, который нужен для оповещения экстренных служб в случае ДТП, паспорт транспортного средства ни на одну машину больше не оформляют.

Застряли на складах

По оценкам специалистов, калининградский авторынок по сравнению с тучными девяностыми и началом нулевых сжался в 4-5 раз.

- Из Европы еще при курсе более 70 рублей за евро стало невыгодно ввозить. Потом рубль укрепился, но ввели этот "ГЛОНАСС". У тех, кто не успел перегнать сюда до Нового года, автомобили зависли на складах временного хранения. Что с этим делать - особо никто не знает, - рассказал "Комсомолке" представитель авторынка "Европа" Евгений Титов. - Основной спрос сейчас приходится на авто ценой до 250 тысяч и на машины от миллиона. Средняя ниша - самая тяжелая для продажи. Люди все чаще стали прибегать к обмену автомобилей, а продавцы и перегонщики ушли или в строительство, или за янтарем нырять.

- Из-за необходимости наличия «тревожной кнопки», речи о ввозе из-за границы автомобилей и быть не может, - подтвердила и маркетолог авторынка "Борисово" Юлия Орловская. - Машины преимущественно перепродаются внутри области. Наш рынок работает по принципу: собственник пригоняет машину, продает ее перекупщикам, либо оставляет на стоянке для продажи. Все, кто раньше занимался перегоном, сейчас просто выкупают и перепродают машины. Не зря в последние несколько лет, после повышения пошлин, появилось море организаций, работающих по схеме Trade in - когда вы сдаете старый автомобиль продавцу частично в зачет стоимости нового.

"Большая" Россия нам поможет?

После перекрытия ручейка из Европы, максимум, что могут сейчас себе позволить калининградцы, пригнать машину из "большой" России.

- Очень большой поток завозится из центральной части России. Там автомобили на порядок дешевле, чем в нашей области, - объясняет один из перегонщиков Павел Бойнарович.

Остается довольно популярной и услуга по перегону автомобилей из Москвы или Санкт-Петербурге. Тарифы за эту работу начинаются с 15-20 тысяч рублей плюс расходы на дорогу.

- Если говорить о перегоне из Москвы, то за это берутся в основном только в том случае, когда машина уже куплена вами, - уточняет Юлия Орловская. - Риск брать на себя никто не хочет, поскольку пригнанный автомобиль вам может не понравится или не подойти, вы откажетесь, а человек окажется не в очень приятном положении.

- С некоторыми марками бывает очень много подводных камней, - говорит Евгений Титов. - вЧасто на сайте объявлений машина выставлена по низкой цене, а в Москве, по факту, автомобиля вообще может и не быть, или он совсем не в том виде, как на фото. Нередко перегонщики возвращаются пустыми.

Как правило, добросовестные перегонщики предлагают клиентам заключить договор, где прописываются все условия и сроки выполнения заказа. В том числе - пункт о возмещении ущерба, если по пути в Калининград машина попадет в ДТП или случится еще какой-нибудь форс-мажор.

Добавим, что по итогам 2016 года наша область оказалась в числе регионов, где наблюдается отрицательная динамика вторичного рынка. По данным аналитического агентства "Автостат", хозяев нашли на 1,5% меньше автомобилей - всего 46,7 тысячи машин.

А В ЭТО ВРЕМЯ

В Приморье просят ввести мораторий на "ЭРУ-ГЛОНАСС"

Губернатор Приморья Владимир Миклушевский предложил отложить установку систем «ЭРА-Глонасс» на автомобили. Речь идет о как минимум полугодовой отсрочке требования, чтобы этими системами при регистрации оснащались поержанные иномарки. Из-за отсутствия этих систем с начала года на таможенных пунктах Дальнего Востока были задержаны почти 800 автомобилей.

«Основная цель временного моратория – дать возможность разработчикам законопроекта доработать порядок оформления и передачи ввезенных транспортных средств владельцу с учетом нововведений, а также определить порядок дооборудования автомобилей системами вызова экстренных оперативных служб. Кроме того, предстоит решить, какая структура будет устанавливать такие системы», - объясняет приморская администрация.

Сигнал SOS: Как авторынок Калининграда теперь живет без иномарок из Европы

Читайте также