Курский авторынок: как не оказаться в дураках

Всегда мечтала о машине. На гордое звание «автомобилист» я не претендую, но порой обидно за определение «обезьяна за рулем», которым наделила нас сильная половина. Не все мы поголовно от техники далеки.

«На скорость не влияет»

Когда решила приобрести «железного коня», оказалось, найти в Курске нормальный автомобиль – дело не простое. Часто норовят обмануть – подсунуть истерзанный «труп». Для начала полистала объявления. Какое ни открой, у всех машин был один хозяин, ремонт не требуется, зимой на них не ездили. Откуда на дорогах столько автомобилей в морозные дни, остается только гадать. Но одно объявление понравилось. Звоню. В трубке кричат: «Машина в идеальном состоянии, приезжайте смотреть». Обходя вокруг «идеальной машины», чуть не плакала: панель будто топором разрубили, потолок клочьями висит, спинка водительского кресла не держится. В таких случаях народ канистру за спину ставит, но меня эта перспектива не прельщала.

– Вы же говорили, в хорошем состоянии…

– На скорость не влияет, – сказал хозяин, поглаживая трещины в панели.

Поразил парадоксальный факт: оказалось, цена на новую и двух-, трехлетнюю «классику» примерно одинакова. Следующее объявление: «шестерка», пять лет, капремонта не требует. Внешний вид нормальный, только больно дорого для такой «старухи». Оказалось, северный вариант – тены для подогрева двигателя стоят. Интересуюсь, зачем они в умеренно-континентальном климате. «Пригодятся», – говорят.

– У меня даже гаража нет.

– А вы через окно с удлинителем.

Смешно: я живу на восьмом этаже. Поняла, что ездить по объявлениям – только время терять, надо на авторынок выбираться.

«Она ДОЛЖНА так закрываться»

На рынке атмосфера тоже сказочная: плохих машин нет. Вливаюсь в одуревший от положительной информации поток покупателей. Очень приглянулась мне «семерка» белого цвета. Подхожу. История та же: четыре года у машины был один хозяин – старый дедушка, который выезжал только по выходным на дачу. Остальное время протирал «Жигули» тряпочкой. Так что авто в идеальном состоянии. Увидев, что я раздумываю, продавец разражается красноречием: «Посмотрите, какие колеса. Они же новые!» Честно вглядываюсь в стертые протекторы.

– Каждое колесо не меньше двух с половиной тысяч рублей стоит, – продолжают убеждать меня.

Ладно, открываю дверь в салон. Одновременно с моей головой туда втискивается физиономия продавца, он вдохновенно произносит: «Новые коврики лежат». Простите, 3000 баксов – это за машину или за новые коврики, красная цена которым 300 рублей. «Чехлы меховые, – деловито произносит хозяин, – будете чувствовать себя королевой». Хорошо хоть, не массажный коврик, крашеный марганцовкой, а в люксовом исполнении, еще и лаком покрыт. Эх, если куплю, чехлы сразу собаке на растерзание отдам. Но, в принципе, салон нормальный. Хлопаю дверью – не закрывается. Еще раз – безрезультатно.

«Почему двери плохо работают?» – «А вы, девушка, на какой машине раньше ездили?» – «У родителей «девятку» брала». – «А это «классика». Она ДОЛЖНА так закрываться».

Сделав ударение на слове «должна», продавец размашистым жестом вдавливает двери в покачнувшийся от удара автомобиль.

«Настоящие стопаки». Пять штук

«Обратите внимание, – устройство для прицепа – фаркоп! – не успокаивается мужчина. – У вас ведь и родители, и дача наверняка есть. Картошку перевезти понадобится, а вам и беспокоиться уже не о чем». Да, фаркоп с надетой на него грязной головой куклы – «мечта» автомобилиста. Как пульт от телевизора без пакетика. «А теперь поднимите глаза», – торжествующе командует он. Исполнив «команду», в салоне за задним стеклом вижу два огромных стоп-сигнала. «Знаете, сколько по городу «чайников» ездит? Разве их сразу увидишь», – показывает на нижние, и снова переводит взгляд. – «Вот они – настоящие стопаки.

Смею заметить, чуть ниже «настоящих стопаков» располагались так называемые «стоп-сигналы дополнительные бегущие». В советское время радиолюбители паяли их по схеме «Украсим елку своими руками». Ладно, открываем капот. Идеальная чистота, видимо, заслуга дедушки и его тряпочки. И только на моторе небольшое пятно.

– Мотор специально не мыл. Видите, за все годы только это и натекло…

Закрываем капот. Зазор между крышкой и крылом с правой стороны на пол-сантиметра больше, чем с левой. «Машина битая?» – «Да вы что? Ни разу в аварии не была. Девушка, просто сейчас машины по пьяни собирают. А вы хотите, чтобы зазоры одинаковыми были! Пройдитесь по рынку, все автомобили такие же».

Будь это правдой, впору было бы запаниковать: небитых машин на рынке НЕТ?

Вместо P. S. Машину я не купила. Решила не спешить. Но приобрела искреннее восхищение перед продавцами. Поистине, нужно иметь дар, чтобы всучить человеку «труп» вместо машины, да еще благодарность получить. На выходе столкнулась с группой вьетнамцев, рассматривавших «Ауди». Хозяин бегал вокруг, показывая, как замечательно работает центральный замок, сворачивая и разворачивая зеркала. Потом завел двигатель и подозвал азиатскую делегацию к открытому капоту. И перекрывая рев мотора, прокричал: «Это же симфония! Посмотрите на ход поршней!». Вьетнамцы в русском языке сильны не были. Да и лицо продавца было настолько располагающим, а голос убедительным, что они не смогли отказать и через несколько минут произнесли: «Забираем».