Океанографическое исследовательское судно «Адмирал Владимирский»

Океанографическое исследовательское судно «Адмирал Владимирский» является третьим в первой серии из 4 судов проекта 852. Суда данного проекта были построены в Польше на верфи им. Барского, город Щецин, в период с июля 1974 по ноябрь 1975 года. Данная серия судов, состоящая из «Академик Крылов», «Леонид Соболев», «Адмирал Владимирский» и «Иван Крузенштерн», была построена как экспедиционные океанографические суда. С 1977 года они были классифицированы как океанографические исследовательские суда. В 1978 и 1979 годах были построены еще два судна второй серии данного проекта: «Леонид Демин» и «Михаил Крупский».

«Адмирал Владимирский» был заложен 01 декабря 1973 года, под строительным номером 852/3. Спущен на воду 04 апреля 1974 года. Введен в состав Черноморского флота 31 мая 1975 года. Назван в честь командующего Черноморским флотом Л. Владимирского.

Корабль предназначен для наблюдения за течениями, исследования в области химической гидрологии, морских биологических наблюдений.

Основные характеристики: Водоизмещение 9120 тонн. Длина 147,8 метра, ширина 18,6 метра, осадка 6,4 метра. Скорость полного хода 19 узлов. Дальность плавания 18000 миль при 15 узлах. Экипаж 170 человек. На борт может принять 80 членов экспедиции.

Силовая установка: 2 дизеля, 16000 л.с., 2 вала.

Вооружение: не несет. На его борту находятся 2 гидрографических катера, 19 специализированных лабораторий и вертолет Ка-25.

С момента постройки до 2001 года «Адмирал Владимирский» совершил 15 рейсов в различные районы Мирового океана, а также в Красное, Средиземное, Аравийское и Черное моря.

С 1994 года после ремонта в Польше корабль базируется в Кронштадте и находится в составе Балтийского флота.

В настоящее время это единственное оставшееся в строю судно своего типа. Всего было построено 6 судов.

Предыдущим кругосветным плаванием судов ВМФ была антарктическая экспедиция 1983 года, когда два океанографических исследовательских судна «Адмирал Владимирский» и «Фаддей Беллинсгаузен» повторили поход русской антарктической экспедиции на шлюпах «Восток» и «Мирный» (1819-1821 годы).

Океанографическое исследовательское судно «Адмирал Владимирский» прошло ремонт на «Канонерском заводе» в Санкт-Петербурге. На борту судна установлены новый многолучевой эхолот, который позволяет производить съемку рельефа дна в соответствии с мировыми стандартами, новая гидрометеостанция, что позволит в автоматическом режиме производить измерения гидрометеопараметров, новые приемоиндикаторы для приема сигналов спутниковых и береговых радионавигационных систем, современные морские средства навигации и электронная картографическая навигационная информационная система. Также, была произведена модернизация средств съемки рельефа дна, установленных на судне, что позволяет собирать необходимую информацию в цифровом виде.

18 августа 2014 года из порта Кронштадт отправилось в кругосветное плавание впервые за 30 лет.

Судно пройдет по Балтийскому, Северному, Баренцеву морям, акватории Северного морского пути, Берингову морю, северной части Тихого океана. Панамским каналом судно выйдет в Атлантический океан, пересечет его и, пройдя проливом Ла-Манш, южной частью Северного моря, Датскими проливами, замкнет маршрут в Балтийском море. За время похода пройдет 24670 морских миль и совершит заходы в пять российских портов: Мурманск, Диксон, Тикси, Певек, Петропавловск-Камчатский и в четыре зарубежных порта: Ванкувер (Канада), Коринто (Никарагуа), Гавана (Куба), Брест (Франция). Ожидается что через 125 суток «Адмирал Владимирский» вернется в порт приписки — город Кронштадт.

27 августа завершило первый этап кругосветного плавания и зашло в главную базу Северного флота город Североморск. Церемония торжественной встречи «Адмирала Владимирского» состоялась на территории соединения ракетных кораблей СФ, где к одному из причалов ошвартовалось исследовательское судно. В течение нескольких дней экипаж «Адмирала Владимирского» пополнил запасы и завершил приготовления к самому ответственному этапу кругосветного плавания – проходу акваторией Северного морского пути. 01 октября вышло из главной Военно-морской базы Северного флота города Североморска и взяло курс на порт Диксон (самый северный населенный пункт России), начав второй этап кругосветного плавания. Во втором этапе кругосветного плавания предстоит совершить переход Северным морским путем с заходом в порты Диксон, Тикси, Певек и Петропавловск-Камчатский. Планируется, что по маршруту перехода участники экспедиции проведут комплексные океанографические исследования, которые включают обследование форм рельефа дна, испытания новых радионавигационных приемоиндикаторов в высоких широтах, изучение ледовой обстановки, уточнение координат средств навигационного оборудования и положения береговой черты островов и морей Северного Ледовитого океана.

08 сентября в рамках второго этапа кругосветного плавания совершило заход в порт Диксон (Карское море), где пополнило запасы продовольствия, воды и топлива до требуемого уровня. 09 сентября покинуло порт Диксон и взяло курс в точку формирования морского каравана, в составе которого за ледоколом продолжит плавание Северным морским путем. Стоянка в порту была сокращена на двое суток, так как из-за неблагоприятной ледовой обстановки дальнейшее движение по маршруту можно продолжить только в сопровождении ледокола.

19 сентября совершило заход в порт Тикси на море Лаптевых, где пополнило запасы продовольствия, воды и топлива. Стоянка в порту продлилась до 22 сентября, после чего покинуло порт Тикси и взяло курс в порт Певек ( Восточно-Сибирское море).

23 сентября в рамках второго этапа кругосветного плавания вышло из порта Тикси (море Лаптевых), где экипаж пополнил запасы продовольствия, воды и топлива, и взяло курс в порт Певек ( Восточно-Сибирское море).

В рамках первой половины похода по трассе Северного морского пути экипаж «Адмирала Владимирского» сделал ряд научных открытий — при помощи спутниковой фотосъёмки удалось доказать, что залив Кривошеина островов Новая Земля на самом деле является проливом.

Также документально зафиксировано образование нового мыса, в качестве рабочего варианта для его названия предложено наименование «Кругосветка».

Кроме того, специалистами уже получены уникальные гидрографические и гидрологические данные по ранее неисследованным районам, зафиксировано обрушение и отступление ледников, высота которых в 1952 году на обследуемых участках составляла до 100 метров, в среднем на четыре-пять километров в глубь суши.

В заданных пунктах побережья изучена гражданская и военная инфраструктура. У островов Северная Земля и в центральной части моря Лаптевых обследованы районы «белых пятен», а также ряд недостоверных или сомнительных глубин, показанных на навигационных картах.

За время перехода в Певек экипаж «Адмирала Владимирского» произвел картографирование островка Яя, находящегося на Васильевском мелководье в архипелаге Новосибирских островов, которое образовалось на месте растаявшего в 30-50 годах прошлого века ледникового острова Васильевский.

Члены экспедиции сошли на остров 23 сентября около 02:30 (мск). При проведении исследований установлено, что остров Яя представляет собой крошечное низкое песчаное образование высотой менее одного метра и размерами 370 на 125 м с учётом образовавшейся на острове лагуны. Грунт — песок, лёд при неглубоком бурении (около полуметра) не обнаружен. Радиолокационная станция обнаружила остров на дальности в 4 мили.

С высокой степенью вероятности можно утверждать, что остров как географический объект будет существовать не один и не два года. Координаты центра острова: Ш=73°59'25.2" сев., Д=133°05'28.1" вост., чуть больше чем в километре от ранее известного местоположения.

Кроме того, специалистами проведена съёмка рельефа дна для уточнения местоположения изобат (линий на географической карте или плане, соединяющих точки одинаковых глубин) 200 и 2500 м, имеющих важное значение в морских международно-правовых вопросах.

В ходе этапа были продолжены исследования, связанные с изучением гидрологического режима и радионавигационного поля моря Лаптевых и Восточно-Сибирского моря

29 сентября зашло в порт Певек, расположенный в Чаунской губе Восточно-Сибирского моря. 02 октября вышло из порта Певек и взяло курс на Петропавловск-Камчатский. В Певеке экипаж пополнил запасы продовольствия, воды и топлива, отдохнул и встретился с представителями местных органов власти для обсуждения вопросов развития Северного морского пути.

08 октября судно вышло в Берингово море и продолжило свой путь до Петропавловска-Камчатского по Тихому океану. 12 октября зашло в порт Петропавловск-Камчатский, где пополнит запасы, а экипаж отдохнёт после трудного перехода по арктическим морям и северо-западной части Тихого океана. К этому времени экипаж судна провел ряд научных исследований. Стоянка продлится до 16 октября, после чего судно возьмет курс на Владивосток. 25 октября прибыло во Владивосток. После визита во Владивосток судно изменило курс и направилось к берегам Австралии. По маршруту им предстоит проверить соответствие действующих навигационных карт фактическому положению дел. Экипаж встретил новогодние праздники в Северной Атлантике, на заключительном этапе этого беспрецедентного похода вокруг света, который осуществляется впервые за более чем 30 лет.

15 января 2015 года приступило к прохождению проливов Большой Бельт, Эресунн, Каттегат и Скагеррак, которые располагаются между Скандинавским и Ютландским полуостровами и соединяют Северное море с Балтийским. 18 января судно прибыло в порт приписки - Кронштадт, завершив кругосветную экспедицию, которая длилась пять месяцев. По сообщению от 04 марта 2015 года в мае судно встанет на ремонт в док одного из судоремонтных предприятий Санкт-Петербурга. В процессе ремонта судно будет дооснащено новой бортовой аппаратурой для гидрографических исследований в Антарктиде, которые планируется начать в октябре-ноябре текущего года. По сообщению от 29 мая судно завершает ремонт на «Канонерском судоремонтном заводе» в Санкт-Петербурге в рамках подготовки к экспедиции в Антарктиду. Ремонтные работы на судне были начаты 17 марта и завершатся в середине июня месяца, после чего судно пройдет все этапы необходимых испытаний в акватории Балтийского моря. По сообщению от 13 июля завершены ремонтные работы и дооснащение современным гидрографическим оборудованием. В настоящее время судно проходит необходимые ходовые испытания в акватории Балтийского моря. По сообщению от 16 октября экипаж судна завершает подготовку к предстоящему походу к берегам Антарктиды, выход которого из Кронштадта запланирован на начало ноября. По сообщению от 02 ноября экипаж корабля завершает последние приготовления к предстоящему походу к берегам Антарктиды. Выход судна запланирован на 06 ноября 2015 года.

06 ноября 2015 года вышло из Кронштадта и направилось впервые за 30 лет к берегам Антарктиды. Судно проводили в дальний поход главный штурман ВМФ России контр-адмирал Эдуард Луйк, начальник управления навигации и океанографии Минобороны РФ капитан 1 ранга Сергей Травин, командир Ленинградской военно-морской базы контр-адмирал Игорь Смоляк, а также представители Российского географического общества, администрации Санкт-Петербурга и Кронштадта. ОИС «Адмирал Владимирский» пересечет Атлантику, пройдет Гибралтарским проливом в Средиземное море, осуществит проход через Суэцкий канал. Далее, пересекая самые южные широты Индийского океана вдоль берегов Сейшельских островов и Мадагаскара, судно обойдет южную оконечность Африки и прибудет к берегам Антарктиды. Экспедиция посетит порты Алжир, Суэц (Египет), Джигда (Саудовская Аравия), Виктория (Сейшельские острова), Мадагаскар, Мапуту (Мозамбик), Кейптаун (ЮАР), Малабо (Экваториальная Гвинея), Луанда (Ангола), Лиссабон (Португалия). Планируется, что ОИС «Адмирал Владимирский» возвратится в Кронштадт в апреле 2016 года». С 17 по 19 ноября совершило деловой заход в порт Алжир с целью пополнения запасов и отдыха экипажа. По сообщению от 29 ноября завершило деловой заход в порт Суэц (Египет), предусмотренный планом маршрута антарктической экспедиции. По сообщению от 06 декабря завершило деловой заход в порт Джидда (Саудовская Аравия). По сообщению от 15 декабря прибыло с деловым визитом в порт Виктория (Сейшельские острова), который продлится до 17 декабря. В ходе делового визита судно пополнит до требуемых норм судовые запасы питьевой воды и продовольствия. По сообщению от 21 декабря океанографическое исследовательское судно, впервые более чем за 30 лет совершающее уникальный поход к берегам Антарктиды, пересекло экватор и совершило заход в порт Виктория (столица Республики Сейшельские острова). По сообщению от 02 января 2016 года совершило деловой заход в порт Кейптаун (ЮАР), который покинул 09 января. На 14 января осуществляет плавание в районах, где Индийский океан граничит с Атлантическим, в штормовых условиях (ветер — около 20 метров в секунду, волнение — 5 баллов). По расчетным данным 20 января войдет в море Лазарева, фактически достигнув антарктических берегов. По сообщению от 06 февраля с борта судна произведена высадка 9 человек на научную станцию в Антарктиде - «Прогресс». На 25 февраля завершило этап исследований акватории морских районов Антарктиды и взяло курс в порт Кейптаун (ЮАР), куда прибудет 03 марта. 03 марта прибыло в порт Кейптаун. По сообщению от 06 марта экипаж океанографического исследовательского судна возложил венки к Памятнику российским морякам, участвовавшим в походах Российского флота 1809-1865 годов и похороненных на Капском полуострове в городе Саймонстаун. 08 марта океанографическое исследовательское судно завершило деловой заход порт Кейптаун (ЮАР) и, пополнив запасы до требуемых норм, взяло курс к родным берегам. По сообщению от 16 марта совершило деловой заход в Луанду (Ангола). 03 апреля, возвращаясь из антарктической экспедиции, совершило заход в Лиссабон, где пробудет до 08 апреля. 08 апреля покинул Лиссабон. 12 апреля вошло в Балтийское море, следуя курсом в Кронштадт, куда прибудет 15 апреля. 15 апреля в 11:00 часов в Средней гавани г. Кронштадта состоялась торжественная церемония встречи ОИС из антарктической экспедиции, длившейся более пяти месяцев.

06 апреля 2017 года вышло из Кронштадта в дальний поход, в рамках которого побывает в Средиземноморье и в Индийском океане. 22 апреля совершило свой первый заход в Королевство Монако, который был завершен 28 апреля. Океанографическое судно посетило Монако в период проведения 19-й Международной гидрографической конференции и 1-й сессии ассамблеи Международной гидрографической организации. По сообщению от 13 мая в рамках океанографического похода проводит работы в Аденском заливе. 25 мая вечером в назначенной точке рандеву в Красном море ОИС встретит парусник «Надежда», после чего учебный парусник будет эскортирован через Баб-Эль-Мадебский пролив, Аденский залив к острову Сокотра (Индийский океан), куда должен прибыть 30 мая. 30 мая завершило сопровождение учебного парусного судна «Надежда» через потенциально опасные районы Аденского залива. Экипаж судна встретил День России в порту Джибути, совершив деловой заход в иностранный приморский город, который покинул 14 июня. 12 июля завершило очередной деловой заход в порт Джибути, где пополнило запасы топлива, воды и продовольствия. По сообщению от 13 августа вышло из порта Лимассол (Кипр), где пополняло запасы до установленных норм и взяло курс в порт Кронштадт. По сообщению от 20 августа вышло из Средиземного моря в Атлантический океан и преодолело пролив Ла-Манш. 25 августа возвратилось в пункт постоянного базирования — порт Кронштадт Ленинградской области. В конце сентября прибыло для прохождения ремонта на Кронштадтский морской завод, окончание которого запланировано на первую декаду ноября. По сообщению от 02 декабря завершает приготовления к предстоящему океанографическому походу.

15 декабря 2017 года вышло из Кронштадта, взяв курс на Индийский океан. 18 декабря завершило прохождение проливов Большой Бельт, Эресунн, Каттегат и Скагеррак. По сообщению от 25 декабря вошло в Бискайский залив и следует утвержденным маршрутом по плану 2-й Международной экспедиции в Индийский океан. По сообщению от 26 декабря вошло в Средиземное море. 02 января 2018 года совершило деловой заход в порт Лимассол (Кипр), где пробудет до 05 января. По сообщению от 12 января вышло в Аденский залив. По сообщению от 15 января прибыло в Индийский океан и приступило к исследовательским работам по плану второй международной экспедиции. На 01 февраля экипаж и военные гидрографы ОИС в ходе исследовательских работ в Индийском океане произвели 20 тыс. линейных километров маршрутного промера глубин. 12 февраля судно, находящееся с деловым заходом в порту Мумбаи, посетила делегация офицеров учебного центра ВМС Индии. 15 февраля покинуло порт Мумбаи, Индия. 11 марта впервые в новейшей истории совершило заход в Порт-Луи (Республика Маврикий), который был завершен 18 марта. По сообщению от 23 марта посетил самый крупный город Сейшел. По сообщению от 20 апреля завершило работы в назначенном районе Индийского океана и с 28 апреля по 01 мая совершит заход в порт Читтагонг, где отдаст почести советским морякам, принимавшим участие в разминировании фарватера этого порта в 1972 году. С 21 по 26 мая будет находиться с визитом в сицилийском порту Мессина Визит посвящен 110-летию подвига моряков и гардемаринов эскадры кораблей Российского флота под командованием адмирала В.И. Литвинова, совершенного при оказании помощи жителям разрушенного землетрясением города 1908 года. 21 мая прибыло в порт Мессина, Сицилия. По сообщению от 04 июня следует в Северном море. 06 июня завершило прохождение проливов Скагеррак и Каттегат. Судно направляется в постоянный пункт базирования город Кронштадт, куда должно прибыть 08 июня.

В конце июня 2018 года прибыл на Кронштадтский морской завод для проведения ремонта, который продлится до ноября 2019 года. Запланирован значительный объем работ, которые включают как средний ремонт, так и модернизацию ряда механизмов и узлов. По сообщению от 30 августа 2019 года проходит швартовые испытания. 18 ноября завершило морской этап ходовых испытаний в Балтийском море после ремонта на Кронштадтском морском заводе.

03 декабря 2019 года покинуло Кронштадт, дав старт масштабной кругосветной экспедиции Военно-Морского Флота России, посвященной 200-летию открытия Антарктиды и 250-летию со дня рождения адмирала Ивана Крузенштерна, которая продлится до июня 2020 года. С 12 по 15 декабря находился с визитом в порту Лиссабона. Вечером 10 января 2020 года совершит деловой заход в порт Рио-де-Жанейро, где пробудет до 14 января. 06 июня войдет в Балтийское море, а 08 июня прибудет в Кронштадт.