Почему в моем Forester 2015 года розетка на 12 В, обеспечивающая мощность 120 Вт, защищена предохранителем на 20 А?

В моем Subaru Forester 2015 года 12-вольтовая розетка на центральной консоли говорит, что она предназначена для питания нагрузок, которые потребляют максимум 120 Вт. Для меня это означало бы, что через розетку должно проходить не более 10 ампер (120 Вт / 12 В = 10 А). Однако в блоке предохранителей (и это подтверждено в руководстве пользователя) предохранитель для дополнительной розетки питания имеет номинал 20 А, что для меня означает, что он не сработает ниже 240 Вт (12 В * 20 А = 240 Вт).

Я хотел бы купить силовой инвертор, такой как этот, для использования в моей машине, и я хотел бы понять, какова на самом деле максимальная нагрузка, которую я могу использовать с этим инвертором, с учетом описанных выше ограничений.

Мой вопрос, по сути, сводится к тому, почему номинальная мощность 120 Вт, указанная для розетки, отличается от фактически подключенного к ней предохранителя (240 Вт)?

Изменить. Вот ссылка на онлайн-версию руководства пользователя, которое я нашел. Информация о силовой розетке начинается на странице 330 PDF-файла (часть 6-9 руководства), а информация о предохранителе находится на странице 505 PDF-файла (12-10 руководства).

Я постараюсь найти схему здесь, но пока не знаю, где ее найти.

Назначение предохранителя — ограничить ток в проводе, чтобы предотвратить его перегрев. Это может привести к расплавлению изоляции или даже к возгоранию. Другие компоненты в цепи также будут (должны) выбираться для работы с такой же нагрузкой. Так, например, дополнительная розетка также должна выдерживать нагрузку 20 А. Суть в том, что ничего в цепи не должно выйти из строя до предохранителя.

Поскольку предохранители сконструированы таким образом, что они могут выдерживать небольшую перегрузку в течение длительного времени (часы или даже дни на уровне около 5% или 10%) и перегорать все быстрее и быстрее по мере увеличения перегрузки, другие компоненты в цепи также должны иметь был выбран с учетом этого. График внизу показывает взаимосвязь между перегрузкой и временем до перегорания (срабатывания) автомобильных ножевых предохранителей Littlefuse .

Не видя схемы цепи, обслуживающей розетку для аксессуаров, трудно сказать, основан ли рейтинг на чрезмерной осторожности или других нагрузках на ту же цепь, или, может быть, даже на бюрократическом ограничении. Если вы можете найти схему цепи, проверьте, есть ли другие нагрузки. Если розетка является единственной нагрузкой в ​​цепи или если другие нагрузки предсказуемы/управляемы (возможно, она обслуживает переднюю и заднюю розетки для аксессуаров), то, вероятно, вам это сойдет с рук. Некоторые мысли, которые входят в рейтинг розетки, будут заключаться в том, чтобы избежать «неприятных срабатываний» - перегорания предохранителя из-за состояния, которое «не должно» перегорать предохранитель. Примером этого может быть бросок тока, который происходит, когда блок питания компьютера подключен.

Одним из возможных объяснений рейтинга может быть то, что Subaru консервативен — это неплохая позиция для них, поскольку инверторы обычно оцениваются по количеству энергии, которую они могут предоставить, а не по количеству, которое они потребляют. Поскольку инвертор не может быть на 100% эффективнее, ему потребуется более 240 Вт входной мощности для получения 240 Вт выходной мощности. Ток, необходимый для работы инвертора, будет увеличиваться по мере снижения входного напряжения, поэтому снижение выходных характеристик на 50% также дает некоторый запас.

Другим фактором, который может привести к снижению номинальных характеристик розетки, является желание оставить «запас» для кратковременных пиковых нагрузок, таких как запуск двигателя и бросок тока, который происходит с источниками питания.

Я думаю, вы можете смело опробовать инвертор, худшее, что может случиться, это перегорание предохранителя. К счастью, предохранитель также не служит для ABS (на самом деле я был бы шокирован, если бы это было так).

tlhIngan

Предохранитель на всю цепь. В этой цепи могут быть другие элементы, разделяющие этот предохранитель на 20 А.

Кроме того, сечение проводов, используемых в цепи, является частью «безопасных» ограничений по току (возможно, поэтому ваша розетка на 12 В имеет ограничение в 10 А), в то время как предохранитель предназначен больше для «скачков» тока, чем для постоянных нагрузок.

Я бы придерживался рекомендации производителя о постоянной нагрузке 120 Вт.

Андре Бори

В правильно спроектированной цепи должно быть безопасно подключать 20-амперное устройство к порту прикуривателя — предполагается, что предохранитель является самым слабым звеном в цепи, поэтому провода порта должны выдерживать ток не менее 20 А.

Это не означает, что он будет работать, так как в этой цепи могут быть другие элементы, которые также будут потреблять ток, так что предохранитель может перегореть, даже если вы не взяли полные 20 А из порта прикуривателя, но я бы дал это попробуйте в любом случае, особенно когда в большинстве случаев вы не будете постоянно потреблять полные 20 А от инвертора.

R.. GitHub ПРЕКРАТИТЕ ПОМОЧЬ ICE

Вы слишком много думаете об этом. Любой разумный инвертор (и даже множество грязно-дешевых дерьмовых инверторов, которые вы получаете с вилкой в ​​гнездо прикуривателя) будет содержать собственную защиту от перегрузки; большинство из них делают это в виде самовосстанавливающегося автоматического выключателя. Предохранитель в блоке предохранителей предназначен для защиты от короткого замыкания в проводке к инвертору или катастрофической неисправности инвертора, а не для предотвращения подключения к инвертору чрезмерной нагрузки.

Если вы хотите подключить более крупный инвертор к существующей цепи 20 А в вашем автомобиле, то, если автомобиль был правильно подключен и проводка не была изменена, это «безопасно», но возможно, что вы можете перегореть предохранитель . Вы можете либо попробовать сами, либо попытаться получить характеристики пикового потребления (входа) инвертора, которые могут быть значительно выше, чем ток 12 В, эквивалентный выходной мощности, особенно если напряжение батареи падает ниже 12 В, когда инвертор работает. в использовании. Большинство инверторов, произведенных с намерением подключить их к существующей цепи прикуривателя, имеют достаточно низкий рейтинг, чтобы не приближаться к пределу, чтобы вы не перегорели предохранитель.

пользователь41630

Что-то, о чем я не упоминал здесь, это то, что некоторые, если не большинство портов питания Subaru, имеют дополнительный встроенный предохранитель на задней части розетки. поэтому предохранитель в блоке предохранителей может не сгореть. Предохранитель думаю на 10 ампер. личный опыт