замена бензонасоса на насос от ваз 2110

и по порядку =) решили ехать 1 числа до родителей. машина с автозапуском, поэтому ночью прогревалась пару раз, а утром подозрительно автозапуск не работал, хоть и показывал температуру ниже той, при которой срабатывает автозапуск. прихожу до машины, кручу ключом, а в ответ лишь стартер стрекочет и не крутит. потащил аккумулятор домой отогревать и заряжать =) ситуация повторилась, когда решили ехать обратно в город через 2 суток. причем машина все так же заводилась ночью и прогревалась, а с утра аккум был севший до 10 вольт (так мне сказала сигналка). после этого окончательно решил менять аккум.

приехал в город, на следующий день скатался по городу немного, приехал за аккумулятором в магазин, как машина заглохла =) и тут настал самый интересный момент: аккум сдох, не крутит + машина заводится и сразу же глохнет =) на выбор у меня было 2 варианта: покупать новый аккум либо тащить на эвакуаторе машину в сервис =)))) денег было только на 1 действие =)) стратегия, черт ее побери =)))) зашел в магазин аккумуляторов, поржали с продавцами =))) в итоге было решено покупать аккумулятор, поскольку уже ведь приехал покупать его. позвонил другу и он меня оттащил на галстуке до дома, за что другу огромное спасибо, буду должен =))))

"приехав" до дома решил резать люк для доступа к бензонасосу. благо ножницы по металлу я заблаговременно приготовил, ведь уже собирался эту процедуру делать =) но думал, что пусть потеплее будет, ага, наивный =))) в итоге при -25 все делал =))))

в итоге прозвонил ближайшие магазины на наличие топливных фильтров и бензонасоса. фильтры то по цене нормальные были, а вот цена за оригинальный насос в 13 тысяч, либо за аналог в 10 тысяч, меня убила =( и тут я вспомнил, что ставят бензонасос от ваз 2110, цена оказалась в 2 100р. сразу же и купил трубку, соединяющую обе части колбы. покурив форум о такой возможности замены, двинулся за запчастями.

с трудом вырезал этот лючок, потому как на середине процесса погнулись ручки у ножниц =) еле как расковырял, надо будет доделать по уму. давления в топливной трубке уже не было, и тут я понял, что не зря купил и насос тоже =) вытащив всю колбу потащил домой, на балкон, ковырять =) соорудил себе мини "операционную" начал ковырять.

разобрал все влегкую, а вот со сборкой повозился. основные сложности были:1) трубка, которая шла с фильтром, вообще никак не налазила. я ее и феном грел, и кипятил, и зажигалкой грел. в итоге она практически без усилий одевалась на фильтр и так же снималась, но дальше чем на 50% ни в какую не шла. ну и дальше я ее просто спалил перегревом =) пришел черед вазовской трубки. с ней аналогичная ситуация была, только она оказалась еще более жесткая, и даже на 50% я ее не натянул, тут я на все плюнул и начал искать ее предел нагрева =) один конец успешно спалил, а второй идеально нагрел и до конца вплотную одел. как же было печально ее срезать, ведь второй конец спален был. с утра поарньше на следующий день я рванул в тот магазин, где брал трубку и насос, в надежде, что куплю еще 3 трубки, но в наличии была последняя =)))) права на ошибку не было =)))) плюнув на все, нагрел и с первого раза надел и первый и второй конец =) хоть трубка оказалась в полтора раза длиннее нужной, встало все идеально =) заодно, прихватил хомутами. забавно было, когда около плиты стоял я и моя супруга, только она варила пельмени, а я топливную трубку =))))

2) запарился я закручивать шайбу, держащую колбу бензонасоса в баке. все пальцы порезал о края импровизированного лючка =) но справился =)

если подводить итог, то могу сказать следующее:1) машина ехать лучше не стала2) машина ехать хуже не стала3) провалов никаких нет, хоть вазовский насос выдает давление топлива меньше оригинала4) дабл старты, которые изредка бывают на морозе, как были, так и есть. о них и наблюдениях, связанных, как мне кажется, с заливкой бензина, напишу в другом бж.5) получилось очень даже бюджетно =) ну и полученный опыт — бесценен =)

фильтр тонкой очистки взял LYNX LF-964M 2 000 рублей

а вот фильтр грубой очистки взял NO NAME, с виду как и все остальные =) 200 рублей

бензонасос взял BOSCH 0 580 453 453 2 100 рублей (до копеек не помню)

ну и топливные шланги 2 штуки, я уж не помню почем брал, стоят копейки, даже не заморачивался =)

не рекламы ради, а просто замечание: самый дешевый фильтр оказался в магазине форд96 на Репина 107, а вазовский бензонасос в круглосуточном магазине запчастей на Белореченской 16.

есть еще один ньюанс, а именно: гнездо для клеммы у бензонасосов разные, но проводка одинаковая во всем остальном. я отрезал коннектор от проводов до насоса, обжал на обычные контактные и поотламывал лишнюю пластмассу вокруг контактов бензонасоса.

совсем забыл про аккум написать =) фотографировать не стал, было холодно очень, а производителя забыл, позже допишу =) но взял его за 5 700р, с учетом скидки за сдачу старого 500р.