Две беды Мирновского сельсовета

«Хочешь похудеть – спроси меня как», – шутят жители пригородных сел Симферополя, когда едут в местном автобусе. Дорога, по которой ездит «ПАЗ» рейсом «Белоглинка-Центральный рынок» (№79) находится в таком состоянии, что езда превращается в некий экстрим: транспорт подпрыгивает на многочисленных кочках и ямах, кидая из стороны в сторону. Хотя сейчас селянам не до шуток: в последнее время маршрутка все чаще не выходит в рейс – в сражении со здешней дорогой старая техника не выдерживает и ломается.

Местная маршрутка на участке дороги, где когда-то лежал асфальт. После дождей здесь начнется офф роуд. Фото автора.

— В России две беды: дураки и дороги, а конкретно у нас – это плохие дороги и отсутствие местной маршрутки. Люди испытывают массу неудобств, когда автобус не ездит, - рассказывает жительница Мирного Людмила Анатольевна. — Горожанам, живущим в районах с хорошей транспортной развязкой, наших проблем не понять: у них куча маршруток носится с утра до вечера, а у нас одна — и то раз в час. На местной маршрутке удобно добираться в город и домой, кого-то на ней почти к дому подвозят. Она сворачивает на совхозе Дзержинского, едет через Мирное, Белоглинку и вновь выезжает на трассу (Евпаторийское шоссе). Без нее приходится идти на трассу пешком, а оттуда утром уехать в город тоже проблематично – народу набивается еще по пути с ГРЭСа или аэропорта. В итоге люди опаздывают на работу. Но если молодым дойти до остановки за 20-30 минут не составит труда, то для пенсионеров или беременных мам – это целое испытание. Когда в октябре дули сильные ветра, а «79-я» не ходила, многие родители не водили детей в детский сад в Богдановку (ближайший в округе – авт.). Возвращаться из города вечером на перекладных маршрутках тоже тяжело: идти по темноте домой женщинам в принципе страшновато, а если еще сумки с продуктами столько нести, руки потом просто «отваливаются». На такси, как вы понимаете, тоже особо не наездишься.

Эти и другие вопросы местные жители не раз поднимали на сходах граждан. По словам жителей, когда громада ставила перед местными властями вопрос, почему ездит один автобус вместо двух, как это было раньше, те отвечали: нерентабельность маршрута. Но по мнению местных жителей, это не аргумент.

— Что интересно, в отдаленные села Симферопольского района, например, в Новоандреевку, маршрутки ходят через каждые полчаса. Те села находятся дальше от города, чем мы, но то, как ездит наш автобус по сравнению с ними – это беда, - говорит жительница села Белоглинка Наталья Крыжко. — Понятно, что все упирается в состояние дороги. Перед последними выборами на дороге подготовили ямы как под ремонт, но они до сих пор не залатаны. Отчисления с дорожных сборов или штрафы от автомобилистов идут куда угодно, только не в наш сельсовет. Зимой по дороге через наши села ехать страшно: если сейчас дорогу условно можно более-менее проехать, то после дождей она разбивается, появляются намерзшие глыбы, едешь и боишься, как бы ничего не случилось. Конечно, асфальт разбивается еще и потому, что по ней чаще стали ездить и тяжелые большегрузные машины – КАМАЗы и фуры. Если бы местная власть хотя бы раз сделала качественный ремонт, по всем нормам и технологиям, у нас была бы нормальная дорога и никаких претензий бы ни у кого не возникало.

Дорожное полотно в Белоглинке к ремонту подготовили еще накануне выборов. И в лучших традициях забыли. Фото автора.

Пришел. Увидел. Укатил.

Автоперевозчик — директор СПКП «Игрима» Александр Зобков сообщил нам, что он разрабатывал «79-й» автобусный маршрут еще в 90-х годах, когда здесь лежал хороший асфальт. А ныне, мол, выпускать транспорт на искореженную ямами и колдобинами центральную дорогу в селах накладно, и… небезопасно.

— Маршрут «Белоглинка - Центральный рынок» не единственный, на котором мы работаем, но он приносит в четыре раза меньше прибыли других, - рассказывает Александр Николаевич. — Я имею ввиду не только бесплатную перевозку льготников, которую мне не компенсируют, но и затраты на ремонт автобусов. Дорога в Мирном через Белоглинку опасна для перевозки пассажиров, проехать там более-менее могут только автобусы с большими колесами: попробуйте 10-12 раз за день проехать по тем ямам и колдобинам, никакие рессоры долго не прослужат. Вот мы и пускаем «пазик»: он хоть и старый, но только он подходит для такой езды. А запчасти на него из России сейчас доставать тяжело, особенно если керченская переправа стоит по несколько дней. Но это одна сторона дела. Представьте, что в салоне стоит бабушка, автобус завалился на очередной яме, женщина упала и сломала руку. Отвечать буду я, так как с меня спросят почему автобус выехал, когда дорога непригодна для перевозок. У меня такое уже было – однажды пришлось 10 тысяч гривен компенсации пострадавшей выплатить.

По словам Зобкова, на 79-м маршруте, который, кстати, считается городским, пытались работать и другие перевозчики. Дольше всех продержался «Симсититранс»: тамошние маршрутки поездили полмесяца после чего убыли от греха подальше.

- У «Богданов» и «Эталонов» низкая посадка, и никто не хочет бить машины, - продолжает перевозчик. — А ямочным ремонтом здесь не обойдешься. Сельсовет не раз подсыпал дорогу щебенкой, но этого хватает на три дня: машины скоро выбивают щебень, а ямы при этом становятся еще больше. Так что мы бы и две машины пускали, если бы дорогу привели в порядок.

Улица Дорожная (в народе "Бездорожная") нуждается в капитальном ремонте. Фото автора.

Деньги освоили – ямы остались

Дорожная проблема Мирного состоит и в том, что с центральной дороги не сделан нормальный водоотлив. После дождей вода остается на самой дороге либо течет во дворы частных домов, расположенных вдоль нее. В местном сельсовете обо всех проблемах знают, но пока обнадежить комплексным решением вопроса никого не могут.

— Проблема с перевозкой людей стоит остро, и ей уже не один год. Надеемся, что маршрутка будет ходить стабильно. Как известно, ремонт дорожного покрытия всегда был дотационным. Капитального ремонта дороги в этом году нет и не будет – субвенция позволит провести в этом году только текущий ремонт по улицам Фонтанная-Дорожная (с.Мирное). А в Белоглинке уже есть подрядчик, которому перечислены деньги и думаю скоро он приступит к выполнению работ, — сообщил председатель комиссии по ЖКХ, строительству и благоустройству Мирновского сельского совета Максим Моисеев.

В курсе транспортной дилеммы оказался и глава Симферопольского районного совета Михаил Макеев.

— Два года назад была разработана проектно-сметная документация по ремонту асфальтового покрытия улицы Фонтанной. За это время она устарела и требует изменений. Сейчас ее приводят в соответствие, после чего мы будем стараться включить ее в программу финансирования по линии Совмина Крыма на 2015 год. Не обещаю, что ее сразу утвердят, возможно, год-полтора понадобится подождать, - признается Михаил Андреевич. — Что касается средств на текущий ремонт дороги и асфальтирование, то до конца года денег не будет. Дело в том, что в текущем году еще до выборов сельскому совету было выделено четыре миллиона рублей на ямочный ремонт. Но предыдущий Мирновский сельский голова (Наталия Лапшина – авт.) уже их освоил.

Примечательно то, что при четырех потраченных миллионах рублей заметного улучшения дорожного покрытия не наблюдается. Колдобины, рытвины и дыры в дорожном полотне большей частью остались нетронутыми, хотя, конечно, есть и вполне протяженные участки с нормальным покрытием. Корреспондент «МК в Крыму» не претендуя на роль эксперта, визуально исследовал участок дороги, по которой курсирует 79-маршрутка (ул. Белова-Фонтанная-Дорожная-Лесная-Сквозная). От здания Мирновского сельсовета вплоть до Евпаторийского шоссе в центральной дороге, проходящей селах, автор этих строк насчитал 467 (!) больших и малых ям. Выводы, как говорится, делайте сами. А пока комплексное решение проблемы откладывается на неопределенный срок, жителям двух пригородных сел, как и прежде, придется трястись в маршрутке по пути домой. Или от холода, если транспорт в очередной раз не придет.