Отзыв: Поезд 103/104 Уфа-Самара-Саратов - Нужный поезд, но без доработок не обойтись

воображение рисовало то, с каким комфортом мы отправимся в наше путешествие, хотя цена подсказывала, что не будет все так радужно, как кажется.

Реальность в действительности оказалась куда хуже, чем ожидалось. Внешнее состояние вагона было так себе, билеты проверяла уставшая проводница, но, как оказалось, в нашем вагоне она хотя-бы была, тогда как в соседнем пассажиры довольно долго находились в ожидании своего проводника, который куда-то запропастился.

Внутреннее убранство вагона поначалу повергло меня в некоторый шок, по принципу несовпадению ожидаемого и увиденного, хотя оформлен он довольно интересно.

Если начать с хорошего, то по всему периметру вагона в районе полок для багажа имеются красивые фотографии с достопримечательностями трех городов, через которые проезжает поезд,

а именно Саратова, Самары и Уфы. По нашему самарскому вагону можно было пройтись и полюбоваться ими.

Проходы с ту и другую стороны также оформлены большим фотографическим панно.

В центре вагона по обе стороны имеются два стола и сидения располагаются навстречу друг-другу. Конечно, "блатные" места у столов выкупили почти сразу, хотя я откровенно не понимаю в чем их ценность, принимать пищу в таком вагоне нам совершенно не хотелось.

Давайте теперь поднимем глазки и рассмотрим багажные полки.

Оговорюсь сразу, места для поклажи в этом вагоне очень немного, каждое из них ограничено от соседнего номерами мест. Багаж, которому не хватило мест на полке придется класть в ноги, а ноги куда-нибудь еще. Правда, у каждой пары мест имеется по четыре крючка, но они помогут только при наличии относительно невесомых сумок, пакетов или рюкзаков.

Теперь обратимся к сидениям. Они расположены попарно,

при покупке билета невозможно угадать какое из них достанется у окна или у стены, здесь уж как повезет. Места для ног при отсутствии вместительных сумок довольно достаточно, но вот если сосед впереди решит его разложить, то становится тесновато, хотя, как заметил мой супруг, в автобусе ситуация выглядит гораздо хуже. Кресла покрыты невероятно грязными чехлами, на них очень неприятно сидеть.

К тому же, такое ощущение, что и подголовники меняют только по "престольным праздникам", уж больно вид у них какой-то неопрятный. Невзрачную картину дополнили наполовину содранные занавески,

которые, несмотря ни на что, хорошо защищают от солнца, а это большой плюс так как основное время пути очень хочется спать. Как я уже упоминала, кресла можно разложить, для чего на каждом из них имеются специальные ручки,

но и с этим могут возникнуть трудности, без мужской силы не обойтись, муж сказал, что нужно каким-то образом умудриться и при движении ручкой одновременно надавить на сидении "пятой точкой", а на спинку головой, тогда и произойдет чудо и можно будет пережить дорогу в более комфортных условиях.

Вагоны снабжены батареями,

позволяющие путешествовать и зимой, а кресла подставками для ног,

не очень удобными, но без них было бы совсем плохо. Для прессы и других личных вещей имеется вместительный карман.

Если коснуться темы комфорта сидения в креслах, то они довольно удобные, но за семь часов здорово устаешь.

Зато можно постоять и немного прогуляться, чему в еще большей степени способствует небольшая "заселенность" вагона.

Что касается туалета,

то он да и еще в единственном экземпляре, имел вот такой неприглядный вид,

но зато это был биотуалет, не закрывающийся проводниками во время остановок, сантехника была исправна, к тому-же он был снабжен жидким мылом, туалетной бумагой и аж двумя видами бумажных полотенец в достаточном количестве

, чего зачастую не встретишь в плацкартном вагоне.

Для любителей кондиционеров замечу, что данные вагоны ими снабжены,

но если особо жаркие товарищи додумываются открывать еще и окна, простуда гарантирована, ветра в вагоне дуют еще те.

В первый раз не знаю, сколько их пресловутых пяти баллов поставить в оценке всего вышеперечисленного. Поезд, однозначно, нужный, расписание удобное, время в пути относительно недолгое, но доработка все же требуется. Большое внимание стоило бы уделить наведению порядка в вагоне, а то красиво только на картинке. Да, пол относительно чистый, туалет снабжен всем необходимым, но если бы пассажиров было не "полтора землекопа" как в нашем случае, а гораздо больше, то представляю какой был бы сарай. Небольшое количество желающих проехаться на нем, в принципе, спасает положение, но всегда рассчитывать на это по меньшей мере глупо, если даже перекусить в нем и мысли в голову не приходит, одно желание поскорее доехать до пункта назначения. А в заключение, чтобы не было уж совсем безрадостно, публикую вам фотографии станций,