Водитель ростовского автобуса: “Собираю людишек на остановках”

В очередной раз по редакционному заданию корреспондент "Большого Ростова" проехал по одному из наиболее проблемных маршрутов городского транспорта. Проблемным он является потому, что вызывает наибольшее количество нареканий у читателей сайта. Имеется в виду маршрут автобусов №№ 5 и 42 ООО "Авто-Лайн".

К работе данного автотранспортного предприятия, которое как раз и выпускает автобусы на маршруты №№ 5 и 42, немало нареканий (это далеко не первая жалоба на организацию движения именно этих маршрутов). Недавно у нас появился материал, касающийся санитарного состояния салонов этих автобусов. Но жалобы продолжают приходить. Снова ростовчане пишут, что автобусы 42-го и 5-го маршрутов простаивают на остановках.

Сегодня автор этих строк снова прокатился в автобусе № 42 в час пик - с 8:20 до 8:50.

Убедиться пришлось лично: да, на остановке "пл. Ленина" именно этот автобус стоит долго. Стоянка составила более пяти минут. И неизвестно, сколько бы это продолжалось, если бы не поговорили с водителем.

Автобусу сзади сигналили, его, неудобно ставшего, объезжали другие автобусы и маршрутки. Все ехали дальше, только этот - стоял.

Люди возмущались, говорили, что на этом маршруте так постоянно. Корреспондент "БР" подошёл к водителю и спросил, почему стоим. Тот ответил прямо и без стеснения: "Людишек на остановке собираю".

Позднее мы связались с руководителем автотранспортного предприятия Русланом Гасановым и спросили, нет ли установки ПАТП на такого рода стоянки. "Что вы! - заверил нас Руслан Гаджиевич. - Нам это, наоборот, невыгодно. Сейчас рынок, и пассажир, зная о таком положении, уйдёт к другим перевозчикам".

Ну, тут, г-н Гасанов, пожалуй, лукавит: если человек живёт на Сельмаше, а ехать в центр на работу по Ворошиловскому, то иного прямого маршрута нет - только с пересадками. А вот почему водители так беззастенчиво стоят, можно объяснить только одним: они хотят заработать, причём "живые" деньги, которые никакому учёту не поддаются. Но из-за этого страдают пассажиры, которые рассчитывают время, чтобы попасть на работу, а в результате часто опаздывают.

Мы сообщили руководителю, что люди очень часто жалуются на работу маршрутов ООО "Авто-Лайн" (посмотрели на сайте - только отрицательные отзывы, и всё те же: грязь, простои, хамство водителей). На это г-н Гасанов философски ответил, что люди у нас всегда жалуются. Хотят ездить, как в Европе - в новых автобусах, с кондиционерами, а платить - как в России.

Мы робко напомнили, что вот ведь совсем недавно на треть подняли зарплату, но тут уж остановить человека было невозможно: еле выживаем, дотаций нет, это вам не Петербург или Москва. И т.д. и т.п.

И вот что подумалось. А ведь, наверное, руководитель ООО "Авто-Лайн" в чём-то прав. Наверное, нужны и дотации, нужно и повышение оплаты проезда. Просто до европейского нам не дотянуть: зарплаты-то и пенсии у большинства российские, а у тех, у кого европейские, так те в автобусах не ездят.

Но ситуация патовая. Из разряда "денег нет, но вы держитесь". То есть получайте только то, за что можете заплатить.

Нетрудно подсчитать, что человек, работающий пять дней в неделю, в среднем тратит на проезд в общественном транспорте до работы и обратно (если без пересадок) в пределах 1 тысячи рублей в месяц. Если при этом человек получает среднюю зарплату по Ростову, то в среднем на транспорт у него уходит 4 процента от этой зарплаты. Если говорить о Европе, то там на наши деньги проезд для детей и студентов составляет порядка 20-22 рублей за поездку, для взрослого - 40-45 рублей. Ну, про европейские зарплаты и качество европейского транспорта вы слышали.

Однако есть подозрение, что даже если мы будем платить 40 и даже 100 рублей, ситуация с нашим общественным транспортом не улучшится. Потому как это уже проверено.

С 1 октября прошлого года стоимость проезда (а подавляющее большинство пассажиров по-прежнему платит наличностью) в Ростове выросла на 30 процентов. Логично было бы предположить, что улучшится и качество обслуживания. Не улучшилось. А это значит, что повышение цен - не выход.

И претензии ведь не только к чистоте салонов, к техническому состоянию (а люди рассказывают, что нередко автобусы выходят явно неисправными, с незакрывающимися дверями, гасящие), к простоям, но и к поведению водителей.

Буквально сегодня у наших коллег из издания "Привет-Ростов" появился материал с видео, как водитель автобуса №5 (тот же перевозчик!) выехал на встречку, чтобы "проучить" проявившего к нему неуважение водителя легкового авто.

Часто водители громко ругаются матом, кричат на пассажиров, ведут себя неадекватно.

Нет, претензии не к самим водителям и не к перевозчику.

Мы пытались уже взывать к руководству ростовского дептранса. Ответа не было. Хотя в горадминистрации, как говорится, мониторят СМИ, в том числе наше. И часто дают ответы. Только не на транспортные вопросы. Какая-то табуированная тема!

Раз не получается с дептрансом, хотим обратиться с вопросами лично к главе администрации города Ростова-на-Дону Виталию Васильевичу Кушнарёву. Не получим ответов - обратимся к тому, кто Виталия Васильевича рекомендовал на эту должность, - к губернатору В.Ю.Голубеву. И дальше - по инстанциям.

А вопросы, в общем, простые:

1. В самом ли деле положение с городским общественным транспортом в донской столице такое плачевное, что он дышит на ладан, а люди работают за копейки, предприятия еле сводят концы с концами?

2. Существуют ли меры поддержки из горбюджета автотранспортным предприятиям?

3. До какой суммы нужно повысить стоимость проезда, чтобы сделать общественный транспорт рентабельным? Почему при столь низкой (как говорят) доходности транспортники не уходят с рынка?

4. Сколько стоит отремонтировать имеющийся подвижной состав, а иногда просто его вымыть?

5. Сколько стоит пригласить на работу адекватных водителей, которые уважают пассажиров?

6. Сколько стоит организовать линейные диспетчерские и упорядочить не контролируемую властями работу "свистков"?

7. Сколько стоит, а главное - кто сможет навести порядок в работе общественного транспорта в Ростове - "воротах Кавказа", "южной столице", "городе пяти морей" и т.д. и т.п.?

Надеемся быть услышанными и тверды в этом своём желании.

Кстати, телефон, который указан на фото внизу из салона автобуса, не отвечал. Автоответчик сообщал, что такого телефона не существует.

____________________Нашли ошибку или опечатку в тексте выше? Выделите слово или фразу с ошибкой и нажмите Shift + Enter или сюда.