Porsche представил концепт электромобиля E Cross Turismo мощностью 600 лошадиных сил Статьи редакции

Автомобиль способен разогнаться до 100 км/ч за 3,5 секунды.

Porsche представил концепт конкурента Tesla X — электромобиль E Cross Turismo. Презентация прошла на Женевском автосалоне.

На месте приборной панели у E Cross Turismo расположен сенсорный экран с функцией отслеживания направления взгляда.

Два электродвигателя мощностью 600 л.с. позволяют электрокару разгоняться до 100 км/ч за менее чем за 3,5 секунды. Для сравнения, Tesla Model X для этого требуется 2,9 секунды.

Одного заряда аккумулятора должно хватить на 500 км пути, обещают в Porsche. За 15 минут автомобиль способен зарядиться, чтобы преодолеть около 390 км. Серийное производство E Cross Turismo запланировано на 2019 год.

Ага, а как же крутящий момент и способность аккумуляторов отдавать энергию?

Так точно, всем кому интересно - почитайте про Устройства плавного пуска и Частотно-регулируемый привод для асинхронных двигателей переменного тока. Хотя у электрокаров, конечно, двигатели постоянного тока. Я про принципы электромеханики.

Ну, скажем, мощность там все-таки подается максимальная сразу :) За то, чтобы не убить водителя, отвечают другие системы.

Эм, а сцепление колос с дорогой? Или это относиться к "не убить водителя"?

ну если порше будет верен традициям, то реальный разгон будет быстрее заявленного. есть вероятность посоревноваться с теслой.

У теслы 770 сферических сил. Со спец.пакетом первую сотню за 3.2с разменивает. Традиции только на кольце работать будут.

Не забывайте, что электромобиль везёт пол тонны лития. Даже если тележку в 2 раза легче сделают, при одинаковом количестве батарей разница будет небольшая. А при меньшем количестве батарей снизится запас хода.

Дороги, которые заряжают автомобили, нужно делать и вдоль дорог солнечные батареи. Тогда можно и батарею меньше делать.

Понятно! Надо Маску передать это.

Не надо ему это передавать. Он уже задолбал меня чмырить своими изобретениями. Ещё и это создаст, все будут говорить царь во дворца, посмотрите на маска. Как сын мамтной подруги, доказывая никчемность остальных людей :D

Порше и ягуар отметились электричками. Ждём ренжровер, бумер, мерс и ауди. После этого начнётся массовый слив машин ДВС.)) Кто-нибудь задумывался, кргда реально могут обрушится цены на БУ двс машины?

Вы прям технооптимист. На мой взгляд, чтобы цены на бу машины стали падать в свете конкуренции с "электричками" должен пройти не один десяток лет, а в России и того больше. Электричка пока еще - игрушка и долгое время ей и будет. Пока не придумают как заряжать ее жителю 16 этажа типовой даже московской высотки, ни о каком буме электричек говорить не приходиться. Да, если появятся сверх бюджетные электрички с пробегом хотя бы 200 км, то еще может быть кто-то и купит такую машину в качестве второй в семье, но до массовости будет все равно еще далеко.

Отчасти согласен с вами. Но мне кажется, что как только появится электричка с 200км пробега на 1 заряде ценой менее 1млн, количество машин очень быстро достигнет критической массы, чтобы у народа переключилось сознание в положение "электро - это новая реальность, двс-прошлое". И тогда возможен обвал. А достичь такой цены не так сложно, ведь конструкция электрички гораздо проще двс.

Дело не в простоте двигателя. Почему технооптимисты не видят очевидного? Как вы планируете заряжать машину проживая в типичном спальном районе? При этом зарядка бюджетной машины явно не будет как у Порше за 15 минут. То есть полная зарядка 3-4 часа, а скорее всего больше. Вы наблюдаете развитие сети зарядок с учетом массового роста владельцев? Наблюдаете проекты от города что-то вроде "Зарядка в каждом дворе"? Может все стали в парковках делать массовые зарядки? Нет, ничего и близко рядом нет. Без этого, большинство жителей городов, даже желая купить такую машину, не смогут обеспечить ее беспроблемную эксплуатацию.

Вы меня таким интересным словом называете, пожалуй, почту за комплимент!)) В целом согласен с вами, но есть 2 момента: "То есть полная зарядка 3-4 часа, а скорее всего больше" - по аналогии со смартфоном, часто будет нужно не полностью зарядить, а "только чтобы позвонить", то есть дотянуть до дома)) И насчёт того, что все накупят себе электричек-я не говорю, что через пару лет все пересядут на электро. Я говорю, что через пару лет никто ну будет хотеть покупать двс, потому что будут понимать, что он доживает свой век. И это может обрушить цены на них.

Ещё добавлю : У вас сейчас есть возможность подзарядить свой телефон в куче мест. Я имею ввиду не розетки, а именно порты usb в аэропортах, ТЦ и много где ещё. Не думаю, что АЗС например будет сложно сделать колонку с подзарядкой машины. Спрос рождает предложение. Понятно, что зарядку 10 машин АЗС со своей текущей выделенной мощностью не потянет, ну купят сначала дизель - генератор, благо топливо под носом или ещё что.

Конечно проблем нет колонку сделать. Проблема 30-40 минут ждать пока электромобиль заправится от такой колонки.

Почему технооптимисты не видят Чтобы не расстраиваться, ессно. И чтобы не задумываться, а просто радоваться, ой ура прогресс. Часто, оптимизм - это недостаток информации :(

Будет 1. Один литр бензина по $50 (а не по 50 рублей) и/или 2. Налог в год за машину стоимостью в $20к = $10к в год и/или 3. Платное парковочное место в размере $5к в год, и штраф за стоянку авто на улице вне оплаченного парковочного места более суток в $1000 за каждый случай .

Вот тогда не то что цены на авто упадут, а будут доплачивать чтобы "покупатель" принял на себя все эти обременения.

Я так понимаю, платные парковки, уже весьма повлияли на московскую ситуацию с траффиком (пока), но это только цветочки. Кстати, система со стоимостью парковочного места (ежегодный взнос), вроде бы действует в Японии.

Porsche ещё ничем не отметился. У Jag серийная машина, а это — концепт. Впрочем, у Audi есть e-Tron, у MB — EQC, у BMW — iX3. Все в статусе ездовых прототипов.

Ну, в обзоре сказано, что в 2019 начнутся продажи..

ну да, это же как и эволюция, за месяц происходит. кнопочные телефоны не обваливались, а постепенно уходили в прошлое.

У машин, в отличие от телефонов, всегда есть второй, третий и т. д. владелец. И на мой взгляд, люди будут неохотно покупать бу двс, если через год электро ниссан лиф второго поколения бу с запасом хода 250 км будет стоить меньше миллиона. Вот мне и кажется, что тогда цены могут рухнуть.

Вот-вот. Мы с женой тоже ждём момент и не планируем пока покупать. Тем более, что в Германии, где мы живём, приняли закон, по которому города имеют право запрещать въезд дизельных а/м (у нас дизельный Паджеро Спорт). Тут же даже каждый третий BMW на дизеле! Хотя всем известно, что бензиновый выхлоп более вредный. Но удивительно, что здесь очень редко встречаю электромобили (Tesla, Nissan, Renault) и гибриды, хотя даже есть (не редкость) на улицах и в паркингах зарядки для них. Читал, что в стадии тестирования у BMW, Mercedes, VW. Теперь вот Porsche и Jaguar. Так что совершенно понятна стратегия Маска реинвестировать все доступные средства в развитие производственной инфраструктуры, прежде всего в производство АКБ и в бюджетные модели. Скоро будут наступать на пятки! Нам от этого только лучше. ))

пока ждете, хороший повод стать совладельцем Tesla, если еще этого не сделали. Компания, судя, в том числе, по суете классических автопроизводителей и их концептам и серийникам в этой сфере уже в зоне недосягаемости.

Суета автопроизводителей связана не с «Теслой», как бы вы этого не хотели. Вот, что заботит и BMW, и Porsche, и всех остальных — https://ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/cars_en

Приятно видеть ваше заблуждение на тему того, что крупный бизнес в эпоху капитализма заботит что-то кроме увеличения прибыли и собственной капитализации.

Какой может быть разговор, если вы даже не перешли по ссылке и не прочитали, что там написано?

по ссылке я перешел и мне хватило её оглавления: "Reducing CO2 emissions from passenger cars" (Сокращение выбросов CO2 от легковых автомобилей). Если вкратце, то в тот момент когда Маск запускал серийное производство своих автомобилей, крупнейшие представители автопрома в один голос называли эту инициативу блажью и дорогостоящей игрушкой. Теперь же наперебой показывают свои концепты электрокаров. Тренд на лицо. Не так давно презентовали Tesla Roadster, который на голову превосходит существующие модели от Tesla. Свет увидит его (по прогнозам) не позднее 2019 г., как раз в тот же год, когда большинство производителей представят свои серийные авто, которые в своих максимальных характеристиках уступают уже существующим моделям от Tesla. На мой взгляд конкуренцию Tesla могут составить Rimac Automobili и еще пару китайских разработок типа Faraday Future. Как сказал сам Элон: "Классические автопроизводители в будущем планируют выпустить электромобили которые морально устарели уже сегодня".

А на тему вашей статьи, не питайте иллюзий, это все ширма и инфоповоды.

Rimac вообще не собирается выпускать массовые электрокары. Как C_Two ценой в миллион долларов станет конкурентом Tesla, непонятно.

Ну это он сейчас не собирается и потом никто не отменял популярную в этой сфере тему M&A (mergers and acquisition)/слияния и поглощения. Да и говорил я о конкуренции в технических характеристиках, А не в плане ведения бизнеса. Стоит так же вспомнить о Tesla Semi, которая в техже 19-21 гг. выпустит в серию (что важно) электрогрузовики. Да и соглашусь я с Basil Boluk на тему что Tesla это уже инфраструкутурообразующая компания. Вспомнить достаточно их открытые коды тех. решений. Почитайте маркетинговый план Tesla, они изначально метили выше чем просто производитель машин. А это как раз и отличает лидера от догоняющих. Да и с вами согласен, какой тут может быть разговор. За сим заканчиваю.

Странно, в Хельсинки недавно был-на каждом шагу теслы, а Германии нет.

Ауди уже сделали гибрид e-tronic, три модели, но примечательна Q7 3.0тди с

373 л.с. (разгон 6с до 100 км/ч) и расходом

2л, уделав тойоту приус и другие подобные корыта (и технически и классом). Электрокар у них выйдет явно лучший, не хуже Porsche (т.к. они входят в VAG и скорее всего на них откатают первые поколения). Ждем.

Не скоро. Ваши электрокары в русской зиме задолбаешь заряжать. Только бензин, только хардкор