После двух лет ожидания в Алтайском крае все-таки начали собирать трактор «Кировец»

Компания «АСМ-Алтай» приступила к реализации нового для себя проекта. Совместно с «Петербургским тракторным заводом» началась сборка тракторов «Кировец». В перспективе к производству должны подключиться и другие предприятия. Пока же в кооперацию вошел только «Тонар плюс». В 2013 году на Алтае планируется собрать 150 тракторов. В «АСМ-Алтай» полагают: такой объем вполне реально реализовать на местном рынке. Однако статистика показывает: в силу ограниченной покупательской способности хозяйства приобретают не более 50 единиц этой техники в год.

Впервые о производстве тракторов «Кировец» на Алтае заговорили в 2010 году. Так , предполагалось , что сборка техники может начаться на площадке рубцовского филиала «Уралвагонзавода». Однако контракт между «Петербургским тракторным заводом» ( «ПТЗ») и предприятием так и не был подписан.

Окончательную прописку «Кировец» получил в Барнауле. Как сообщил Александр Хромов , управляющий региональными продажами в Сибирском и Дальневосточном округах «Петербургского тракторного завода», алтайский филиал «ПТЗ» был зарегистрирован и открыт в сентябре 2012 года на ул. Трактовой , где раньше размещался ремонтный цех ТЭЦ-3. Здесь уже собрано 12 тракторов К-744Р3 мощностью 420 л. с. На открытие производства «ПТЗ» инвестировал 10 млн. рублей. В дальнейшем с увеличением локализации и расширением производственной площади объем инвестиций может быть увеличен , утверждают на петербургском заводе.

Помимо компании «АСМ-Алтай», которая долгое время занималась продажей «Кировцев», в сборке участвует и компания «Тонар плюс». Ею поставлены комплекты противовесов на собранные трактора , начат выпуск топливных баков , ведется подготовка к сборке кабин. По словам Михаила Геронимуса , генерального директора «АСМ-Алтай», отбор стратегического партнера проекта проводился очень тщательно. Вариант «Тонара» оказался самым оптимальным.

Как сообщает краевое управление по промышленности и энергетике , в настоящий момент «Алтайский шинный комбинат» прорабатывает вопрос изготовления шин для «Кировца». В марте продукция должна пройти первые испытания. По словам Александра Хромова , уровень локализации производства на сегодняшний день составляет только10%. В течение 2013 года он должен возрасти до 20%. А в 2014-м достигнуть 40%.

Пока же подавляющее число деталей поставляет «ПТЗ». В этом году из них планируется собрать 150 тракторов. По словам Михаила Геронимуса , продажи алтайского «Кировца» нацелены только на местный рынок. Речь о поставках тракторов в другие регионы России пока не идет. Гендиректор «АСМ-Алтай» аргументирует: парк подобных тракторов в крае изношен на 80%. А значит , ему срочно необходимо обновление.

То , что «Кировец» будет востребован , у экспертов не вызывает сомнения. Техника проверенная. Для работы на ней механизатору не нужна специальная подготовка. Однако будут ли на местном рынке проданы все трактора алтайской сборки — другой вопрос. По словам Юрия Лукьянова , начальника управления механизации и организационной работы ГУСХ Алтайского края , ежегодно в регионе продается от 35 до 45 «Кировцев». Технику покупают в основном крупные хозяйства степной зоны.

Есть у «Кировца» и серьезные конкуренты — это высокопроизводительные трактора New Holland , John Deere , Challenger. По словам Юрия Лукьянова , их главное преимущество состоит в надежности в первые годы эксплуатации. При этом , добавляет чиновник , импортная техника примерно на 30% дороже «Кировца». Его достоинство — в простоте и доступности ремонтно-восстановительного процесса.

Что же касается цены алтайского трактора , то она будет не выше петербургских аналогов , сообщил Михаил Геронимус. Кроме того , он не исключает , что со временем «Кировец» местной сборки может стать дешевле. Пока покупателей на собранные тракторы нет.

Облегчить покупку этой техники должна была специальная программа. В сентябре 2012 года между «ПТЗ» и администрацией Алтайского края было подписано соглашение. В нем обозначались условия поддержки сельхозпроизводителям , желающим приобрести «Кировец». Предполагалось , что она будет носить дифференцированный характер и зависеть от уровня локализации сборки. В целом хозяйства могли рассчитывать на субсидии в размере 5−15% от стоимости трактора.

Сейчас такая форма поддержки под большим вопросом. Дело в том , что с 1 января в России ликвидированы практически все формы прямого субсидирования сельхозпроизводителей. Михаил Геронимус настаивает: выделение средств из краевого бюджета на данное направление по-прежнему возможно. Сейчас его предприятие изучает данный вопрос.

Между тем у алтайского «Кировца» может быть еще одно слабое место — уровень качества сборки. Эксперты отмечают: для налаживания всех технологических процессов на новом производстве понадобится несколько лет. Как правило , на первом этапе качество техники , произведенной на головном предприятии , выше , нежели в филиалах. Алтайские сельхозпроизводители , давно научившиеся считать свои деньги , это , безусловно , знают.

1. Более мощный двигатель
2. Воздухоочиститель фирмы «Дональд­сон» ( с большей пылеемкостью)
3. Увеличенная масса за счет установки дополнительного балласта
4. Новый дизайн облицовки капота

Сельскохозяйственный колесный трактор общего назначения тягового класса 8 предназначен для выполнения основных сельскохозяйственных работ:

• пахоты;
• культивации;
• боронования;
• посева;
• транспортных работ.

Длина с поднятым навесным устройством ( м): 7,350.

Эксплуатационная масса трактора не более ( тонн): 17,5; на сдвоенные шинах: 19,6.

Двигатель: V образный , 8-цилиндровый , с турбонаддувом.

Объем топливного бака ( л): 800.

Коробка передач: механическая. Обеспечивает 16 скоростей движения вперед и 8 назад.

Скорость трактора без учета пробуксовки ( кмч):

максимальная ( вперед) — 30 , минимальная ( вперед) — 3,7 , максимальная ( назад) — 22,4 , минимальная ( назад) — 5,86.

Кабина: двухместная со встроенным каркасом безопасности , обеспечивающим защиту оператора при опрокидывании машины и от падающих предметов. Термо-, вибро- и шумоизолированная с подрессоренным сиденьем для водителя и дополнительным сиденьем для пассажира. Имеются системы кондиционирования и отопления. Кабина оборудована электрическими очистителями передних и задних стекол , омывателями, тонированными стеклами.

Данные: сайт предприятия «Петербургский тракторный завод»

2006 год

Кто заявлял: компания «Агроспецмашина» и «Бобруйск­агромаш» ( Беларусь).

Что планировали выпускать: рулонные пресс-подборщики.

Как сейчас реализуется проект: в 2010 году было выпущено 405 единиц техники , за шесть месяцев 2011 года — более 300 пресс-подборщиков , из которых около 130 единиц реализовано сельхозтоваропроизводителям края. Более современная информация об этом проекте отсутствует.

2008 год

Кто заявлял: «Рубцовский завод запасных частей» и «Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов» ( Беларусь).

Что планировали выпускать: малогабаритный трактор «Беларус-320».

Как сейчас реализуется проект: по словам Виктора Зобнева , председателя совета директоров «РЗЗ», в 2008 году было выпущено не более пяти тракторов из белорусских комплектующих. Дальнейшее развитие этот проект не получил. Причиной стал тяжелый экономический кризис того периода.

2011 год

Кто заявлял: группа компаний «Агроцентр» и «Гомсельмаш» ( Беларусь).

Что планировали выпускать: зерноуборочный комбайн «Алтай-ПАЛЕССЕ».

Как сейчас реализуется проект: на «Леньковском Сельмашзаводе», входящем в ГК , уже собрано 12 комбайнов , реализовано из них только два. По словам Александра Костина , президента «Агроцентра», в настоящий момент на рынке сельхозтехники отмечается снижение объема продаж. В этой связи было принято решение переориентировать завод на производство более востребованной в этом сезоне техники , например культиваторов. При этом г-н Костин отмечает: проект по сбору зерноуборочных комбайнов «Алтай-ПАЛЕССЕ» не завершен.

Кто заявлял: «Рубцовский ремонтный завод» и «Харьковский тракторный завод» ( Украина).

Что планировали выпускать: колесные и гусеничные тракторы «ХТЗ».

Как сейчас реализуется проект: сборка тракторов не осуществляется.

Кто заявлял: ГК «СЭУС» и компания «Ростсельмаш» ( Ростов-на-Дону).

Что планировали выпускать: зерноуборочные комбайны Torum-740 — на площадке сервисного центра «СЭУС-Агро» ( Павловский район), комбайны Acros и «Вектор» — на площадке «Тальменского машиностроительного завода».