Как часто менять масло при езде на Газе?

Задался вот таким вот вопросом, а как часто надо менять масло при езде на газе? Через рекомендованные 7000-10000 км или все таки немного больше, т.к. Нагара образуется меньше. Просто интерес, не то что бы я собираюсь экономить.

Комментарии 90

Кто планирует проехать более 100000км масло надо менять по мото-часам.после замены масла запоминаешь пробег по одометру и обнуляете среднюю скорость. Разницу пробега разделив на среднюю скорость получим моточасы. Для масла SL максимум 200 моточасов. В городских условиях двигатель вечно молотит. Для себя из обсуждения это вопроса здесь подчеркнул, что не зря я масло sl менял каждые 6000 км на ПБутане

Моточасы удобно в газовом Эбу отслеживать.

Там есть счётчик моточасов, у многих можно выставить количество после которого кнопка начинает издавать звуки.

Ясно. Нужен тестер наверное для ГБО.

Не подскажешь где оптимальное купить в интернет магазинах? Если на али? У меня digitronic эбу

Руками вещь простая миллион постов на драйве:)) для поиска шнур гбо

Благодарю. Дело за малым забить словосочетание)

Думаю, что менять нужно не реже 10 т.кмМожно конечно чаще…Хуже от частой замены будет только карману.Есть знакомый тот проехал 14 т.км без замены масла, заметил, что мотор стал "жестко" работать, заменил масло и стало все снова хорошо и "мягко".Думаю, что присадки вырабатываются (у одного масла быстрее у другого на дольше их хватает) и потом масло перестает выполнять свои прямые ф-ции на 100 процентов…Я меняю масло через 10 т.кмКаждому самому решать.

через 7000-8000 самое то!

каждые 250-300 мото часов

у меня вольво 740 1986 года. с завода стоит пропан. в книге по машине черным по белому написано — при эксплуатации двигателя на бензине масло менять через 10 тыс км. при эксплуатации на пропане — через 15 тыс км. и я думаю, что шведы не дураки такие допуски давать.

Пробег можно увеличить в 1.5 раза.

Конечно не дураки, они посчитали, что на газе ты сэкономишь кучу денег, значит пусть у тебя двигатель раньше загнется, чтобы пришёл за новым авто. У меня в инструкции написано, что масло в коробке расчитано на весь срок эксплуатации авто. Только что они подразумевают под этим сроком? У меня через 10 тысяч масло такое же чёрное как и на бензине.

у мня ГБО, масло синтетика Мобилменяю раз в 15 000 км.

на газе масло менять через 10тыс.км, хотя можно и через 12-15 тыс.км, на бензе менял через 7.5тыс.км.

Замена согласно сроков установленных заводом-изготовителем, а что лить решать тебе ( главное смотри допуски ) и конечно не подделку, которая нас ожидает на каждом шагу!

менять надо так же как и при езде на бензе. Лично я сторонник ездить на более дешевом (не поддельном) масле и менять его чаще (5-7тыс) чем на дорогом но 10-15тыс.Я меняю масло когда оно потемнеет так что щуп через него не просвечивается.

Посмотри тесты журнала "за рулем". В масле накапливаются металлические включения, которые действуют как абразив, было показано, что более частая замена, даже более дешевым маслом, правильнее, чем длительная езда на дорогом и очень качественном.

Знаю что на масле экономить нельзя, был печальный опыт от прошлого хозяина машины!

про металл развод :) если он и будет то останется в фильтре

эээ а фильтр на что ? он просто так ? в машине ?

фильтр всего не отфильтрует и "на холодную" фильтр вообще ничего не фильтрует — так как масло густое и его не продавить через бумагу. Даже на прогретом движке через фильтр проходит около 10-30% масла от маслонасоса остальное через перепускной клапан в фильтре так как не успевает пройти через бумагу.

Крупные частицы оседают в фильтре, но есть такие мелкие которые фильтр не задерживает, а масло не все может растворить. Так что чем загрязненее масло тем больше износ.

мелкие это 5-10 микрон :) они ни как не повредят двигателю, на холодную если тебе известно :) двигатель берет масло из картера чистое :) прошедшее через фильтр :) народ вы хоть логику включайте иногда

если из такой "логики" исходить то масло можно вообще не менять

ахриненная у вас логика :) с чего такой вывод ? О_0

Это откуда такая инфа, что фильтр не фильтрует?

стандартный есть метод оценки состояния масла. капнул на бумажечку и дал впитаться. и смотри какой пятачек — одного цвета — ехай спокойно. появился градиент — уже менять пора. и плевать какое у тебя масло залито. реально. хоть минералка хоть синтетика.

меняю как получится от 7 до 12 ткм

На тысячу-две можно увеличивать. Сажи в масле реально меньше.НО! Если есть угар в картере, например после отжигов. Или при длительной езде по трассе, может и лучше бы сменить.

незнай-незнай. увеличивать — то только аккуратно и под наблюдением.как один каментер прокаментил — кроилово ведет к попадалову, а я скажу — бездумное кроилово ведет к безмерному попадалову.

а если осторожно — да все можно, если осторожно, даже в космос летать. :)главное следить. а если решил позадрачиваться — то и фотографировать и сравнивать в фотошопе с выдачей расхождений — так и можно даже если повезет то и дольше предполагаемого. ведь день на день не приходится. сегодня ты говно помесил — масло устало больше а завтра по трассе расслабон словил и масло устало меньше ибо мотор в постоянном режиме крутился :) а потом в городе в крепенькой пробке кааак маслу дАл просраться — оно и скисло. а то что производитель масла советует — наплевать и растереть. по контролю масла меняй.

оставь его. на современных пластиковых машинках двигатели, задушенные под евро-5, по расчету производителя должны отбегать 100-120ткм и тихо сдохнуть. от того, будешь ты менять масло каждые 10ткм или каждую тысячу — ничего не изменится.

кроилово ведет к попадалову… ИМХО… 10000 макс…

не более 10 000, масло темнее, так как моет двигло! После пробега в 10000 масло теряет свои свойства, даже если не потемнело-равносильно тому что ехать на подсолнечном!

Лучше каждые 10, но в крайнем случае можно и 15, если денег не жалко, то можно и каждые 5.

Работаю на пазе на метане масло меняют через 32000 кстати лукойл (не реклама )минералка последний паз на нем до капиталки почти 600000 отходил я сам в шоке

это регламентные сроки на замену?

сильно подозреваю что нет

ничего удивительного в этом нет. Есть расхожее мнение что темнеет масло значит моет ))) Простите что может мыть в железном моторе масло? Ответ — ничего. А темнее оно тупо от попадания в него продуктов горения топлива, на метане это можно приравнять к идеальным условиям эксплуатации масла, на пропане дела обстоят несколько хуже чем на метане, но в целом их тоже можно приравнять к идеальным. Сам меняю раз в 20 ткм. и делаю каждый раз капельную пробу — масло идеальное (синтетика тотал)

ну быдло оно и есть быдло, о чем с тобой говорить, интеллект так и брыжет

Здорова.Тоже задался этим же вопросом. При замене 7-8 тысяч, масло такое же черное.Правда и масло само не светлое особо было.Решил менять также как и менял. 7-8.

Ну как прет тачка?) гбо работает?

У нас похоже гаишники берутся посерьезному за машины с гбо.

"У нас похоже гаишники берутся посерьезному за машины с гбо." Эти тревожные звоночки, со всех концов страны поступать начинают. Вот и мне, чел с Челябинска написал, о проверки на трассе всех подряд, но правда пока просто предупредили, о необходимости регистрации!

я уже час позваниваю в мрэо. Не берут трубки. На госуслугах непонятно куда тыкать чтобы регистрировать.

Вчера брат оттуда звонил, он мне гбо и ставил. У них суета какая-то начинается.После заправок дежурят. Штраф 500 и предписание в течении 10 дней приехать показать что снято. Иначе какие то меры — то ли приостановка регистрации то ли еще что-то.

Говорят с 1ого июня штраф стоянка, а пока штраф 500руб.

Ну как прет тачка?) гбо работает?

У нас похоже гаишники берутся посерьезному за машины с гбо.

Привет все работает как часы =) экономия на лицо! Хорошо что я зарегистрировал ГБО, теперь езжу спокойно)

так у вас все вроде как проще. у нас что-то выше 10 штук говорят обойдется. Но я не знаю никого кто регистрировал. Установщики . с кем общаюсь тоже не знают))

Зато конторы, которые ставят, прям прочухали как бабла срубить. И какие то бумажки якобы для гаи оформляют полный пакет))

Так я за эту же сумму и регестрировал)) проще на лапу дать чем проходить эту всю бюрократию

штраф 500 рублей сейчас)

Ну как прет тачка?) гбо работает?

У нас похоже гаишники берутся посерьезному за машины с гбо.

Кол им в ухо за гбо

Как и на бензе каждые 10-12 т км, народ правильно говорит, сажи при сгорании газа меньше чем от бензина, но износ противозадирных присадок ни кто не отменял. Цвет не показатель состояния масла.

судя по тестам отработак на ойл клубе. основная доля масел это, увы, 8 тысяч. оно не перестает смазывать, но заметно падают моющие свойства — потому и появляются нагары.

да блин масло не умеет мыть !

не мыть, а терять моющие свойства.Щелочное число существенно падает. А вроде как щелочь, участвует в расворении нагаров. .мыло же — это щелочь)

жуть, масло перестает удерживать в себе какахи, вот и вся проблема, и опять оно не моет, а щелочь для нейтрализации кислоты

8-10 тыс цвет не показатель, за это время масло теряет свои антизадирные свойства, можно спокойно у гандо .шить поршневую группу

У Мерседеса, на грузовиках, межсервисный интервал замены масла 40-65 ТЫСЯЧ! километров. И двигатели ходят до капитального ремонта 750 тыс. км.Что ты на это скажешь?))

мы не на грузовиках ездим, и регламент для замены масла придуман не зря, можешь по экспериментировать на своем авто 40 тыков погонять на одном масле))) интересно дрыгатель твой на 30 загнется или 40

так вот я про то, что прежде чем нести херню про "8-10 тыс." сначала узнай, что это за масло, в каких условиях работает авто, какого качества топливо использует, и что вообще это за двигатель, каким эко нормам соответствует, степень его износа. ХОТЯ-БЫ, а потом вумничай, спицыалист!

слыш ты специалист херов сам глаза разуй что у него за машина и научись разговаривать колхозник

Во первых там обьем масла другой. А во вторых, в европе строгие нормы на экологию. некуда им эту отработку девать потом.

Дяденька Терминатор)), я говорю про нашу, родную Рассейскую эксплуатацию! Заправочный объем масла там 32 литра, объем цилиндров 12 литров на 6 горшковом движке. Соответственно площади и объемы, аж бегом, сопоставимые с малолитражными моторами! Личный опыт эксплуатации колонны мэрсов с такими двигами. Средний пробег до кап ремонта 600-750 тыс км. Масло полусинтэтика, синтэтика. Но в основном синтэтика

синтэтика если FULL то и должна выхаживать много.И еще, не ужели нет долива масла вообще?И еще, мотор 12 литров на 6 горшковом движке. Какие там макс обороты? для трассы там многоступенчатая трансмиссия. Перегревов больших нет. Должно быть Меньше кокса и сажи.

да, полностью синтетическое. Макс обороты до 2500 об/мин. Долив есть, но не значительный. Перегревов нет. Видимо охлаждение хорошо продумано. А выхлоп, к стати, вообще не вонючий, скорее наоборот, ароматный в какой-то мере. Много раз наблюдал, как мерсы торохтят в закрытом боксе, и ни вони, ни рези в глазах нет, Но как только в боксе заведется какой-нибудь урал или камаз, то это сразу вонище и глаза режет. Работает в карьере, по колено колея из глины и песка, в кузове 25 тонн песка, подъемы, блокировки в трансмиссии часто включены. У турбины такой свист-шум, создается впечатление работы газотурбинного двигателя. В общем условия у машины тяжелые, но тем не менее…

кстати да)) заинтересовало. Что там за масла льют и есть ли анализы этих масел до и после. Мож нам все перейти на грузовое масло))

Чем чаще, тем лучше!

Чётко 10 тыщ меняю. И независимо как езжу

Нагар это пол беды — тем более масло темнеет не только от того что оно вымыло детали, но еще и из за сгорания топлива. Масло ведь переносит частички металла, которые затем частично остаются в поддоне, частично в фильтре — и тут уже не имеет значения на газу ты ездишь или на бензине.

Я, в обычно меняю в зависимости от условий эксплуатации …Больше ездил за городом — через 8 — 10 т …Больше было городского цикла — 5 — 7 т …Но не реже, чем раз в пол года …

У себя менял каждые 10 тыс

Так же. Лучше по мч.Щелочное число все равно садится так же, как и на бензине.www.oil-club.ru/forum/top…peugeot-407-posle-8700km/

8-10:) На газу оно светлое, но это не показатель долгоиграющего масла.

Рекомендованный, т.е. 5 тыс. км.

кем это рекомендованный, тобой что-ли?

Да, мной. А производителем автомобиля — вообще 2-3 тыс. Но я экономлю. RTFM, там много интересного ;) А еще, поинтересуйся, сколько "живут" присадки в масле. Неприятно удивишься. Замены через 10-15 тыс выгодны в первую очередь производителям автомобилей и запчастей — заметно улучшает спрос и на то, и на другое.

двигатели Mercedes-Benz, например OM-501,502, у них межсервисный интервал замены масла, в зависимости от некоторых факторов от 40 до 65 тысяч километров. Что ты на это скажешь?))

Не вижу смысла спорить голословно, посмотри документы: www.oil-club.ru/kak-chasto-delat-zamenu-masla/Обращаю внимание на то, что документы эти довольно свежие. В более старых источниках (например, начало-середина девяностых), есть и другие цифры — 5 тыс в нормальных условиях, вдвое сокращенный интервал — в сложных. По ИХ меркам сложных :). Наши условия, по сравнению с их условиями — просто экстремальные. Почему год от года цифры в мануалах растут, я объясняю так — раньше не было такой жесткой маркетинговой политики — способствовать убиванию двигателя для стимуляции продаж, как сейчас, вот и указывали меньшие интервалы. Да и двигатели были рассчитаны не на одну сотню тыс пробега. Ну и присадки в масло, наверное, тоже совершенствуются.При этом, признаю, что стиль эксплуатации автомобиля у всех разный. Кто-то меняет машины настолько часто, что вопрос замены масла оставляет следующему владельцу. Кто-то льет крайне дешевое — и меняет еще чаще чем я. Каждому свое. Я выбрал такой вариант. Если ты меняешь через 50 тыс — ну, значит, так тебе выгоднее.Но не надо говорить, что цифры, которые я указал в первом сообщении — я просто выдумал :)

и прикинь, эти движки мэрсовские, которые я указал, ходят до капиталки по 750 тыс км. Вот в чем прикол! Масло полусинтетика, синтетика, но в основном синтетика.

Ну у меня и не мерседес. И я про них ничего и не утверждаю. У топик-стартера — тоже не мерседес. У меня в деревне, к примеру, есть тракторы МТЗ. Даже страшно представить, что у них залито в двигатель, и меняли ли это вообще когда нибудь. Мы обсуждаем замену масла в японских автомобилях с небольшим объемом, так ведь? Или что?

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎