Ремонт и покраска старой детали с ремонтом
Имеющие повреждения шлифуются «по-сухому» наждачной бумагой Р80 (если много ржавчины то Р40 а затем обязательно Р60) до голого металла. Рекомендуется шлифовать эксцентрической шлифовальной машинкой, или в ручную круговыми движениями.
Дальше шлифуется по-сухому абразивом Р120, особенно хорошо прошлифовывая края поврежденной площади, чтобы не было острых краев и чтобы был гладкий переход от старой краски до голого метала порядка 3,5 – 5см. Обработанную поверхность очистить обезжиривателем
Шпатлевания если есть большие и глубокие повреждения и плохое состояние метала начинать надо шпатлевкой с наполнителем например шпатлевка стекловолокно, в большинстве случаев применяется универсальная шпатлевка При обработке цветных металлов рекомендуется использовать первоначально эпоксидный грунт
Пропорция смешивания 100 частей шпатлевки - 2 части отвердителясушка атмосферная 20-25минут или ИК сушка 4-6минут
Сухое шлифование
Обезжирить поверхность
Замаскировать автомобиль или деталь
Нанесение жидкой шпатлевки
Шпатлевка жидкая 2-х компонентная PPG, Quickline.
Жидкая шпатлевка +3% от веса отвердитель жидкой шпатлевки. Разбавлять не надо но если есть желание то надо специальный разбавитель для жидкой шпатлевки. Правильно перемешав, получаем нужную вязкость продукта. Наносить рекомендуется пульверизатором с диаметром дюзы 2,5мм Рекомендуемое число слоев -3-4 . После сушки см.инструкцию производителя, шлифуется:
a) Первичное шлифование. Сухим методом Р120 – Р180
b ) Вторичное шлифование По сухому Р240 –Р320
Снять маскировку с автомобиля
Сухое Шлифование
а) грубое шлифование Шпатлевка шлифуется по сухому применяется наждачная бумага Р80 шлифовальной машинкой или руками обязательно абразивную бумагу одеть на шлифок или хотя-бы (деревянный ровный брусок).
b ) Вторичное шлифование Р180 –Р240 очень хорошо надо отшлифовать переход от шпатлеванной до не шпатлеванной поверхности
Перебить риску
Обеспылить поверхность
Обезжирить поверхность
Замаскировать автомобиль или деталь
Нанесение первичного грунта + Вторичный грунт выравниватель
Желательно места, где виден голый металл изолировать грунтом для прошлифовки (шлифовать не надо)
На проблемные места (места где лежит шпатлевка, где была и место подвержено коррозии, капот по торцу а лучше весь) положить эпоксидный грунт через 20 минут, не шлифуя наносим грунт наполнитель. Обязательно на голый металл и проблемные места наноситься первичный грунт праймер (кислотный или эпоксидный)Первичный грунт PPG, Nexa Autocolor, Pro-Sprya,Quick line.Количество слоев 1-2, Выдержка между слоями 5мин. Сушка атмосферная 15-25минВнимание не наносит кислотный грунт на термопластичные поверхности.
На проблемные места ( места где лежит шпатлевка, где была и место подвержено коррозии, капот по торцу а лучше весь) положить эпоксидный грунт через 20 минут не шлифуя наносим грунт наполнитель на ремонтируемые места. Обязательно перекрываем шпатлеванные места, наносить рекомендуется пульверизатором с диаметром дюзы 1,8-2,5мм Наносить 2 – 4 слоя с межслойной просушкой . Вторичный грунт порозаполнитель PPG, Nexa Autocolor, Pro-Sprya, Quickline Количество слоев 2-4, выдержка между слоями 5-10минСушка атмосферная 2-3часа или ИК сушка 10-15минут
Снять маскировку с автомобиля
Шлифование вторичный грунт порозаполнитель
А) Эксцентриковой машинкой по сухому Р400 или вручную но обязательно на бруске абразивом Р400 при ее отсутствии шлифовать водостойкой бумагой Р800. нельзя использовать снова ту же бумагу от машинки, шлифуя вручную по-сухому, потому что она может оставить риски на поверхности
Б) “По мокрому” методом Р600-Р800 Затем очень хорошо просушить
Если грунт наполнителем прошлифован где-то до голого метала или шпатлевки, эти места надо изолировать 1 K грунтом. Изолировать прошлифованные места можно и тем-же основным грунтом наполнителем, но тогда его нужно высушить и отшлифовать После шлифования, если грунтования больше не требуется, зону перехода обработать помощью скотч-брайт с применением матирующей пасты.
Тщательно промыть поверхность от матирующей пасты и просушить
Обезжирить поверхность
Обезжириватель PPG , Nexa Autocolor, Pro-Sprya, Quickline. При обезжиривании надо использовать две салфетки первая-смоченная, вторая сухая
Замаскировать автомобиль или деталь
Обезжирить поверхность
Обеспылить поверхность
Нанесение лака на окрашенную поверхность
Сушка окрашенной детали или сушка автомобиля
Полировка после покраски
ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ покраска автомобиля
1. Температура меньше 15град и относительная влажность более 85% надо увеличивать время сушки. Время сушки приводиться для температуры металла. График сушки должен предусматривать дополнительное время достижение металлом нужной температуры
2. Обезжиривание производить двумя салфетками первая-смоченная вторая - сухая
3. Использование шлифовальных машинокобязательное использование защитных прокладок подошвыснятие старой поверхности производить машинкой с планетарным вращениеммашинка для шлифовки под грунт должна иметь ход эксцентрика 5мммашинка для шлифовки грунта применяется с ходом эксцентрика не более 3ммНа рельефных поверхностях при необходимости использовать мягкую прокладку
4. На всех этапах шлифования применять сухое проявочное покрытие (пудру) в целях контроля состояния подготовляемой поверхности
5. При ручном шлифовании обязательно "перебить" риску машинной шлифовкой ( глубина риски при ручной шлифовки в два раза больше, чем при машинной! ). При отсутствии возможности использовать машинки надо повысить градацию абразива
6. Не наносить шпатлевку слоями более 5мм
7. Не шлифовать шпатлевку водой
8. Использовать отвердители и разбавители одной скорости на протяжении всего ремонта.
9. В обязательном порядке перекрывать шпатлевку грунтом изолятором
10. Не наносить грунты толстым слоем в один проход
11. Соблюдать режимы сушки
12. Не путать объемные части и весовые
13. Смешивание на глаз НЕДОПУСТИМО
14. Маскировку перед нанесением грунта производить на отворот, при маскировке применять поролоновые валики
15. Использование средств индивидуальной защиты (маска, очки, перчатки) ОБЯЗАТЕЛЬНО. Все используемые в работе вещества крайне вредны для организма
Применение жидкой шпатлевки на старых деталях
Имеющие повреждения шлифуются «по-сухому» наждачной бумагой Р80 (если много ржавчины то Р40 а затем обязательно Р60) до голого металла. Рекомендуется шлифовать эксцентрической шлифовальной машинкой, или в ручную круговыми движениями.
Дальше шлифуется по-сухому абразивом Р120, особенно хорошо прошлифовывая края поврежденной площади, чтобы не было острых краев и чтобы был гладкий переход от старой краски до голого метала порядка 3,5 – 5см. Обработанную поверхность очистить обезжиривателем
Шпатлевания если есть большие и глубокие повреждения и плохое состояние метала начинать надо шпатлевкой с наполнителем например шпатлевка стекловолокно, в большинстве случаев применяется универсальная шпатлевка При обработке цветных металлов рекомендуется использовать первоначально эпоксидный грунт Шпатлевку можно использовать для грубой и окончательной обработки:
а) грубое шлифование Шпатлевка шлифуется по сухому применяется наждачная бумага Р80 шлифовальной машинкой или руками обязательно абразивную бумагу одеть на шлифок (деревянный ровный брусок).
b ) Вторичное шлифование Р120 –Р240 очень хорошо надо отшлифовать переход от шпатлеванной до не шпатлеванной поверхности.
Обработанную поверхность очистить обезжиривателем
Жидкая шпатлевка +3% от веса отвердитель жидкой шпатлевки. Разбавлять не надо но если есть желание то надо специальный разбавитель для жидкой шпатлевки. Правильно перемешав, получаем нужную вязкость продукта. Наносить рекомендуется пульверизатором с диаметром дюзы 2,5мм Рекомендуемое число слоев -3-4 . После сушки шлифуется:
a) Первичное шлифование. Сухим методом Р120 – Р180
b ) Вторичное шлифование По сухому Р240 –Р320
Обработанную поверхность очистить обезжиривателем
Желательно места, где виден голый металл изолировать грунтом для прошлифовки (шлифовать не надо)
На проблемные места (места где лежит шпатлевка, где была и место подвержено коррозии, капот по торцу а лучше весь) положить эпоксидный грунт через 20 минут, не шлифуя наносим грунт наполнитель на ремонтируемые места, обязательно перекрываем шпатлеванные места, наносить рекомендуется пульверизатором с диаметром дюзы 1,8-2,5мм Наносить 2 – 4 слоя с межслойной просушкой После сушки шлифуем:
А) Эксцентриковой машинкой по сухому Р400 или вручную но обязательно на бруске абразивом Р400 при ее отсутствии шлифовать водостойкой бумагой Р800. нельзя использовать снова ту же бумагу от машинки, шлифуя вручную по-сухому, потому что она может оставить риски на поверхности
Б) “По мокрому” методом Р600-Р800 Затем очень хорошо просушить
Если грунт наполнителем прошлифован где-то до голого метала или шпатлевки, эти места надо изолировать 1 K грунтом. Изолировать прошлифованные места можно и тем-же основным грунтом наполнителем, но тогда его нужно высушить и отшлифовать Обработанную поверхность очистить обезжиривателем
Покраска Перед покраской поверхность рекомендуется слегка очистить салфеткой, особо сильно не нажимая