Тема: Прикольно написано :) прям книжка художественная

Перед тем как поехать в Ингушетию советую прочесть бессмертное произведение И. Базоркина «Из тьмы веков», а также ознакомиться с музыкальным творчеством студии «Лоам» и группы ЛКН – это поможет вам окунуться в культуры этого небольшого гордого народа). Посетить Ингушетию стоит хотя бы ради того, что вайнахи – это вторая по численности этническая группа на Кавказе, без знакомства с которыми посещение Северного Кавказа будет неполным. Несмотря на свои небольшие размеры, республика имеет большую природную и историко-культурную насыщенность.

Республика Ингушетия как самостоятельный субъект РФ существует только 14 лет и до сих пор не имеет демаркированных границ c Чечней. Неизвестна точная площадь республики (в разных источниках указывается от 2,6 тыс. кв. км до 3,8 тыс. кв. км, чаще всего — 3,4–3,6 тыс. кв. км), существуют значительные расхождения в оценке численности ее населения (от 360 тыс. человек до 500 тыс. человек). В постсоветский период Ингушетия имела беспрецедентный для России рост численности населения: по переписи 1989 г., на территории трех районов Чечено-Ингушской АССР (составивших ныне Ингушетию) насчитывалось 186 тыс. человек, а по переписи 2002 г. — 469 тыс. человек, т.е. население выросло в 2,5 раза. Однако точность учета населения вызывает большие сомнения. По численности населения Ингушетия опередила такие регионы, как Карачаево-Черкесия, Адыгея, Магаданская и Камчатская области, а по абсолютной величине прироста населения за постсоветский период эта маленькая республика уступила только многомиллионной Москве, Краснодарскому краю и Дагестану. Быстрый рост численности населения продолжается, на начало 2005 г. в республике проживало уже 481,3 тыс. человек. Менее половины (42,5%) населения проживает в городах, их всего четыре: новая столица Магас с населением 285 человек (самый маленький и самый молодой город в России), единственный относительно крупный город и реальная столица Назрань (128,9 тыс. человек) и два небольших города — Малгобек (42,8 тыс. человек) и Карабулак (32,7 тыс. человек). По численности сельского населения Ингушетия превосходит такие крупные регионы, как Ярославская или Калужская области. В четырех сельских районах республики насчитывается всего 37 сельских поселений, но их средняя людность исключительно высока — 7480 человек. Это максимум для России, в 25 раз превосходящий среднюю людность сельских поселений страны. Почти 3/4 населения Ингушетии проживает на 10% территории — в Сунженской долине и прилегающих участках, где плотность сельского населения превышает 600 человек/кв. км. Это также максимальный для России показатель, сопоставимый с самыми плотнозаселенными странами мира, например, Бангладеш. Вся 40-километровая долина р. Сунжи от границы с Северной Осетией до границы с Чеченской республикой представляет собой сплошное застроенное пространство, где, помимо Назрани и Карабулака, расположены гигантские сельские поселения: станица Орджоникидзевская (Слепцовская) — 66,8 тыс. человек (самое крупное сельское поселение в России), Троицкая – 21,9 тыс. человек, село Экажево – 23,8 тыс. человек. Второй крупный ареал расселения - верхняя часть Алханчуртской долины, где в г. Малгобек и пригородных селах сконцентрировано около 15% жителей Ингушетии, и долина Ачалука (более 5%). На остальных 85% территории республики проживает менее 5% ее населения. Ингушетия является единственным регионом России, где 95% населения живет в пределах часовой доступности от столицы, а 80% - в пределах 30-минутной доступности. Это облегчает транспортное сообщение внутри территории и способствует большей ее связности. Вместе с тем, в горной части Сунженского и в Джейрахском районах есть поселения, вообще не имеющие автодорожной связи с остальным миром. На остальных 85% территории республики проживает менее 5% ее населения. Ингушетия является единственным регионом России, где 95% населения живет в пределах часовой доступности от столицы, а 80% — в пределах 30-минутной доступности. Это облегчает транспортное сообщение внутри территории и способствует большей ее связности. Вместе с тем в горной части Сунженского и в Джейрахском районах есть поселения, вообще не имеющие автодорожной связи с остальным миром. Более подробное описание республики можно найти на сайте НИСПа (www.socpol.ru/atlas/portraits/ingush.shtml ), описание природы на лучшем сайте об Ингушетии (www.ingushetiya.ru). Несмотря на то, Ингушетия граничит с тремя плотнонаселенными регионами и Грузией, попасть с эту республику достаточно сложно. Проще всего это сделать на бронированных джипах какой-нибудь международной организации (подобно автору этих строк), а как рядовому смертному автостопщику попасть – мне не известно (лучше не рисковать – с федералами шутки плохи). И даже если вы едите официальным транспортом, то имейте при себе паспорт, билет и четкой ответ (к кому и по каким причинам вас занесло в эту республику). По официальным данным местного министерства по делам молодежи, спорта и ТУРИЗМа в 2003-2004 гг. в республике туристов отмечено не было! Лучше заранее познакомиться с кем-либо на молодежном форуме и приехать в гости, а адекватной культурной молодежи, желающей пообщаться с приезжими из России в Ингушетии вполне хватает.

Как добраться и выбраться Как было уже выше сказано, Ингушетия насколько небольшая республика, что ее можно рассматривать как один большой город в плане достижения транспортными путями. Авиатранспорт В Сунженском районе Ингушетии между станицами Троицкая и Слепцовская находится аэропорт Магас, обслуживающий Чечню и Ингушетию. Монопольное положение в регионе и малочисленность рейсов (1 рейс в день на Москву), определяют дороговизну билетов и неудобства в его использовании для целей поездки. В этом отношении лучше использовать аэропорт Беслан, расположенный в 2 км от ближайшего к нему ингушского села Кантышево (ниже цены на билеты (до Москвы от 3000 руб., и больше рейсов (2-3 рейса в день до Москвы, бывают до Санкт-Петербург и ряда других крупных городов РФ). Автотранспорт Общественный автотранспорт (автобусы ходят в Назрань из разных частей Северного Кавказа (Махачкала, Хасавюрт, Пятигорск, Моздок, Нальчик, Ставрополь). Соответственно, в республику можно попасть тремя дорогами (со стороны Моздока (3 рейса в день до Малгобека), со стороны Беслана М-29 (фактически она перекрыта у въезда в Назрань и все движение идет через новую дорогу, которая выходит на трассу Кантышево-Назрань у ингушской границы) (несколько автобусов из Владикавказа и Нальчика) (фактически она перекрыта у въезда в Назрань и все движение идет через новую дорогу, которая выходит на трассу Кантышево-Назрань у ингушской границы), со стороны Чечни по М-29 (автобусы из Грозного, Хасавюрта и Махачкалы) Частным автотранспортом в Ингушетию еще можно попасть по дороге Терек-Малгобек (однако долго придется объясняться на осетинском КПП в Моздокском коридоре о целях вашей поездки в Ингушетию (Ни в коем случае не отвечайте на вопросы – «Вы журналисты?» - расстанетесь с приличной суммой денег)). Автодороги Владикавказ-Чермен-Магас и Горагорский-Малгобек – закрыты для проезда автотранспорта. Ни в кое случае не переходите границу Осетии и Ингушетии пешком – Вас могут расстрелять как федералы, так и милицейские подразделения с обоих сторон. Вообще остерегайтесь федералов – они главные бандиты в этих краях. Железнодорожным транспортом До Назрани поездом Москва-Назрань – ходит 1 раз в 4 суток, а также ежедневным пассажирским поездом Мин.Воды-Слепцовская. Этот вариант лучше, т.к. вы не пересекаете осетино-ингушской границы, хотя конечно, можно доехать до Беслана (несколько поездов дальнего следования из Москвы, СПб, Адлера) и электропоезд из Мин-Вод) и оттуда с Бесланского круга попытаться уехать в Назрань. Гужевой, водный и морской, а также городской электрический транспорт в республике отмечен не был и его расписание не известно.

В пределах Ингушетии можно выделить три основные дороги: М-29 – пересекает всю республику с востока на запад. Трафик отличный, т.к. трасса почти полностью идет вдоль населенных пунктов. Каждые 5-10 минут встречается маршрутка Назрань-Слепцовская. Слепцовская – Алкун - Очень красивая горная дорога позволяющая попасть в верховья реки Ассы. Трафик весьма слабый. Достаточно опасное место с точки зрения безопасности. До Нижнего Алкуна 3 раза в день ходит автобус из Назрани и Слепцовской. Назрань-Малгобек – Также красивая дорога, пересекающая Сунженский хребет. Идет через Кантышевский круг на Ачалуки - Зязиков-Юрт – Малгобек. Позволяет попасть в благодатную Алханчуртскую долину. Трафик достаточно мощный. Часто встречается автобус или маршрутка Назрань-Малгобек.

(осн. 1781 г., 128,8 тыс. чел (на 01.01.2005 г.) Фактическая столица Ингушетии, огромный город, заполнивший всю Сунженскую долину и выстроившийся на несколько километров вдоль границы с Северной Осетией. Представляет из себя конгломерат из ряда крупных ингушских сел Гамурзиево, Альтиево, Насыр-Корт, Барсуки, связанных между собой новыми автодорогами, которые так и не справляются с потоком автотранспорта. Назрань поражает воображение огромными краснокирпичными частными домами в официально беднейшей республике России. Она впечатляет своей неорганизованностью как город, более похожа на огромное кавказское предгорное торговое село, где постоянно кипит жизнь, что-то продается, что-то новое строится… Городской облик придает несколько пятиэтажек и бульвар между ними, ведущие от пруда к администрации города. И все – остальная Назрань – частный сектор, между которыми виднеются минареты десятка мечетей. Все попытки найти карту либо схему города не увенчались у автора успехом. Их просто нет. Несмотря на то, что 99% населения Ингушетии – вайнахи, надписей на ингушском или чечнском практически нет, только по-русски. Население также хорошо говорит по-русски. Осмотр города Автовокзал (ул. Муталиева д.2). Если ваше посещение Назрани начинается с автовокзала, то отсюда проще всего ориентироваться в городе. От автовокзала оправляются маршрутки и автобусы во вс города и районы республики, а также местные внутригородские маршруты. Прямо рядом с автовокзалом находится знаменитый Назрановский круг. Если встать спиной к зданию автостанции, то прямо увидите 5-этаж Торгового центра «XXI век» и рядом с ней дорогу ведущую к администрации города, налево будет улица, ведущая в р-н КАМАЗ-Центр и далее в Магас, направо улица в Гамурзиево-Экажево-Сурхахи. Если пойти прямо, то через 100-200 м. увидите железнодорожный переезд – от него направо идет улица к ЖД вокзалу (метров 500 м) (ул. Победы). Здание ЖД вокзала (ул. Победы д. 6) – новое большое трех-четырех этажное с гостиницей и общепитом внутри – одна из достопримечательностей Назрани. И зачем на 1 поезд в день такой огромный вокзал! Если перейти переезд, то можно пойти прямо и через 1 км вы выйдите к зданию городской администрации. От нее налево будет идти бульвар – вдоль которого стоят пяти этажки с разнообразными магазинами. Бульвар вас приведет к городскому пруду – самое приятное место в городе. Если пойти от памятника ВОВ на берегу пруда направо вдоль берега, то через 2-3 минуты придете к зданию Ингушского Драматический театра им. И. Базоркина и Министерства по делам молодежи по совместительству, за ним будет стадион и физкультурно-озоровительный комплекс, и далее Назрановский телецентр. Дальше вдоль берега пруда вы попадете в самую цивильную гостиницу города – 4-х этажный отель «Асса», где ресторан и гостиничный сервис поставлен на европейском уровне. Далее на западном берегу пруда вы увидите городок международных организаций – коттеджный поселок и домов европейского типа, постороенный для всякого рода международных организаций – чрезвычайно охраняемое, поэтому и самое безопасное место в городе. Попытайтесь, возможно вам, как европейскому человеку дадут приют в одном из этих домов. Ежели свернуть от памятника ВОВ и пойти налево, по южному берегу пруда, то вы попадете на Назрановский центральный рынок – это стоит увидеть! Огромная территория бывшей швейной фабрики была превращена в крытый рынок. Здесь можно купить все: от картошки до компьютера. Из национального – маленькие шапочки. Есть ряд неплохих магазинов с самым большим выбором вайнахской музыки. Торговаться можно на все товары, однако если поймут, что вы турист – много уступать не станут. Вдоль рынка идет трасса по которой вверх на запад – можно попасть на выезд из города – на Беслан, а вниз на восток – в Альтиевский и Барсуковский округа. Я советую пойти вниз (вы пересечете улицу от Автовокзала на гор. администрацию) и через 1 км. увидите справа – Центральную мечеть. Современное здание в несколько сельском стиле – одна из важнейших достопримечательностей города. Далее по этой улице будет Ингушский Государственный музей краеведения им. Т.Х. Мальгасова. Небольшое здание музея вмещает насыщенную коллекцию по истории и искусстве Ингушетии. Особенно хорош зал с проектами будущего Магаса. Отсюда я посоветовал бы вернуться на автовокзал, чтобы оправиться на Мемориал и в Магас. Музей-мемориал жертвам репрессий находится на холме Аби-Гу, историческом месте общенародных сборов ингушей на южной окраине Назрани у трассы М-29 недалеко от поворота на Магас. Мемориал представляет собой несколько разновысотных классических ингушских башен и хорошо виден издалека. В цокольной части памятника расположен музей, посвященный геноциду ингушского народа 1944-1957 гг. и событиям 1992 г. Поверьте, посещение этого музея никого не оставит равнодушным. Хотя, конечно, это история в интерпретации ингушей. Итак, основными достопримечательностями Назрани, рекомендуемыми для посещения являются: ЖД вокзал, Центральная мечеть, музей краеведения, Центральный рынок, Мемориал. Помимо этого культурными центрами города являются Театр юного зрителя, Русский драматический театр «Современник», Оперная студия, Республиканский дом народного творчества, Государственная филармония, Археологический центр. Где поесть В Назрани огромное количество всякого рода кафешек и закусочных, особенно у автовокзала и на центральном рынке. Цены в пределах 40-70 руб. за нормальный обед. Советую попробовать ингушскую халву и вареную баранину с местным наваристым соусом. Для более изысканного ужина могу порекомендовать ресторан в отеле «Асса». Связь В Назрани действует Мегафон, есть целый ряд небольших магазинчиков, где можно купить карты оплаты и совершить междугородние звонки. Таксофонов в городе нет. Есть масса дешевых Интернет-кафе. Одно из них напротив Автовокзала. В окрестностях Назрани можно съездить в село Сурхахи 7 км от города. Огромное село (15 тыс. чел), расположенное не на равнине, а в горах с красивым зданием мечети.

(осн. 1995 г., население 275 чел!)

Официальная столица Ингушетии, самый молодой и самый маленький город России! Единственный город, построенный в чистом поле в России в постсоветский период! Магас находится в 3-х км от Назрани, и примыкает к огромному селу Экажево (24 тыс. жителей). Фактически Магас – это пригород Назрани, а в будущем деловой центр этого города. Дороги из Назрани в Магас две – одна от автовокзала ведет в самый богатый район Назрани – КАМАЗ-Центр, а далее вдоль Мемориала по полю – это единственный в Ингушетии пример настоящего автобана с освещением и развязками. Вторая ведет от Автовокзала в Экажево, а оттуда, сразу за мостом через р. Сунжу поворачивает на Магас. По обоим ходит общественный транспорт «Автовокзал – Магас». Современный Магас – это два-три десятка зданий у границы с Осетией. Большинство из них – 3-5 этажный жилые дома, а из достопримечательностей – Главное здание Ингушского госуниверситета с концертным залом, а также Площадь Республики, со зданиями Президентского дворца, Дома Правительства и здания Парламента (все было построено в последние 10 лет и выглядит весьма эффектно на фоне красивейших кавказских гор). Из магазинов в Магасе был обнаружен только салон «Евросети»! и все, т.к. постоянного населения в городе практически нет. Гостиниц тоже нет.

(осн. 1935 г., 43 тыс. чел) Город расположен в 56 км от Назрани в широкой Алханчуртской долине. В прошлом центр добычи нефти, а ныне ничем не примечательный, шумный и достаточно бедный город. Из достопримечательностей – остатки узкоколейной железной дороги, обслуживающей месторождения нефти по Сунженскому хребту. Откуда открываются от старых нефтепромыслов замечательные виды на Малгобек, Алханчуртскую долину и Большой Кавказ. Объектов общепита достаточно много в центре города у рынка, оттуда и начиналась узкоколейка. Гостиниц обнаружено не было, также как и общежитий.

ст. ОРДЖОНИКИДЗЕВСКАЯ (СЛЕПЦОВСКАЯ)

(1845 г., 66,8 тыс. чел) Официально это самое крупное село в России (да простят меня ст. Каневская на Кубани, с. Александровское и Кочубеевское на Ставрополье, с. Кинель-Черкассы под Самарой, а также некоторые другие, которые себя считают самыми-самыми и будто бы занесенными в книгу рекордов Гиннесса). Странное сочетание – ст. Орджоникидзевская. От казачьей станицы в ней напоминают заброшенные казачьи мазанки, от Орджоникидзевская – вообще ничего не напоминает. Хотя долгое время это была исключительно русская станица. В 1911 г. в ней проживало 6,2 тыс. чел. Сейчас чаще всего это поселение пишут как Слепцовск, хотя городом это селение назвать нельзя – уровень благоустройств и городских атрибутик на порядок меньше чем у Назрани. Транспорт. По станице ходит 4 маршрута общественного транспорта, а также с автостанции маршрутки на Назрань, Грозный и далее. С вокзала ежедневно отправляется поезд на Мин-Воды. На окраине станицы расположен аэропорт «Магас» (ул. Калинина д. 5). Гостиниц обнаружено не было, хотя они должны быть. Общепит разнообразный и доступный. Из достопримечательностей можно выделить здание Районного Дворца Культуры в сталинском стиле на центральной площади и Здание Исламского Университета.

Изолированной частью Ингушетии является Джейрахский район. Попасть туда можно только свернув с Военно-Грузинской дороги за с. Чми налево. Переехав р. Терек вы попадаете в «Дай-мокх» (что с ингушского значит «родина») – это место – ущелье Армхи, Джейраха, Галгайче – откуда пошли ингуши. Здесь чрезвычайно красивые горы, и масса памятников средневековья. Особенно впечатляют башенные комплексы селений Таргим и Эгикал, замок Вовнушки. Высокие (до 30 м.) башни поднимаются вверх, подобно массивным горам и несут в себе частичку души ингушского народа. Здесь же находится курорт «Джейрах», восстановленный в последние годы.

Предупреждение! Территория Джейрахского района является пограничной зоной и территорией государственного музея-заповедника, поэтому для посещения ее необходимо специальное разрешение пограничных войск.