Про ремонт по ОСАГО
Начну с неприятного. Если Вы попали в дтп, то ремонт своего авто теперь Ваша проблема, даже если совсем не виноваты. И еще, обратно "не битым" а/м уже не будет, где бы и кто бы его не восстанавливал.
По осаго, стоимость ремонтных воздействий и расходников оплачивается 100℅. Без разницы у дилера или нет, стоимость ремонта(снятие/установка деталей,рихтовка,регулировка,полировка, окраска) совпадает 100℅. Если просят доплатить за ремонт, то это развод. А вот стоимость запчастей совпадает редко. разницу в стоимости рассчитанных з/ч по справочнику рса попросят оплатить и это законно. И моего опыта: стоимость з/ч на "немцев" практически совпадает и часто не требуется никаких доплат, даже при ремонте на дилерской сто.С азиатами разница стоимости з/ч может быть огромной, пример: ланд крузер200 2012 г/в, стоимость пер. бампера рса-7000р, фактически-27000р.
Если есть желание побыстрей восстановить машину и не доплачивать лучше обратиться к "не дилерам". Но надо понимать, что в ремонте будет использовано минимум новых деталей и чаще "не оригинальных". Если мастера нормальные, то в этом нет ничего страшного.
У дилера з/ч в основном оригинальные з/ч и то что в гараже восстановят "на коленке" , найдут в "загашнике" или сделают из термоклея , дилер постарается поменять. Соответственно риск и размер доплаты возрастает.
Пару советов. Не надо рассказывать приемщику, что вы не виноваты и вас ниипет как пройдет ремонт, но чтоб все новое было. Так можно говорить при ремонте за налику или по КАСКО. Попробуйте найти компромисс в ремонте, например дырку в корпусе фары (которую оплачивают по замене) аккуратно заклеить, а оставшиеся от фары деньги использовать на покрытие стоимости деталей которые однозначно подлежат замене. Можно договориться на сервисе, чтоб машину осмотрели на предмет скрытых повреждений, согласовали все это с СК, а потом написали, что ремонт без доплаты невозможен. Тогда можно взять за ремонт деньгами и уже самостоятельно выбирать сервис.
Осаго очень мутная и многогранная тема, спрашивайте в комментариях ,если знаю отвечу.
Нормально, а что нет то. Страховку платишь каждый год, и все выше они и выше. А как ДТП крутись, или из своего кармана или китайскую кузовную херню. В принципе когда авто 15-20 лет и оно стоит 200-300тр похер. Когда авто более 1ляма и есть КАСКО тоже. Попадают середнички на авто 500-800тр стоимости. И вроде и Осаго платишь, один хрен придется доплачивать если не хочешь что бы говно-китай воткнули и работу без кило шпакли воткнули.
Привет! После ДТП страховая направила на ремонт. Но в направлении указала исключить, некоторые детали кузова, которые были указаны в справке о ДТП. Правомерно ли это и как оспорить на полный ремонт. И не понятно одно: я просил направить по одному адресу на ремонт, а позвонили с другого места??
А кто-то может что-то дельное сказать про утрату товарной стоимости авто после ремонта?
Сейчас попал в ДТП, виновник не я, машина в ремонте по ОСАГО уже. На днях забирать. Знакомый сказал чтоб я еще и УТС со страховой тряс - он так делал и все ок было, правда, его девушка работала в его СК, поэтому так легко он получил около 25 тысяч за утрату товарной стоимости после ремонта. Писал своему куратору в СК, но от нее инфы минимум (пишите в свободной форме, на имя директора СК, и тд и тп). Конкретно что писать не сказала.
Как она высчитывается, эта УТС?
У америкосов, в частность концерна GM, еще веселее.
Есть оригинал, типа производства GM, стоит как крыло от самолета.
А есть аналоги, при этом признаны самим концерном, и стоимость уже в разы дешевле.
Например ступица на мой корабль будет стоить от GM 29000р. а от GMB уже 5000р. И это весьма не плохой аналог.
Хорошо если бы в РСА брали в расчет именно каталог GM, а не его аналоги.
А как раньше, подать в суд, чтобы страховая доплатила нельзя? Как бы, натуральное возмещение и вводили, чтобы не спорить о цене з/ч для ремонта.
Как мы страховую ремонтировать машину заставляли (или о пробеле в Законе об ОСАГО)
На фотографии - результат работы станции технического обслуживания, после того как в дело вмешались мы. К сожалению, фотографий "до" у меня нет, но список повреждений был серьезный: обе двери, переднее крыло, передний бампер, правая фара, средняя стойка тоже ушла в салон. Но это лирика, ближе к делу.
По договорам, заключенным с апреля 2017 года страховые компании по ОСАГО обязаны ремонтировать транспортные средства, а не выплачивать деньги. Выплата возможна лишь в усеченном варианте (так называемая сумма с учетом износа) и исключительно, если обе стороны этого хотят (иные основания, предусмотренные законом, пока опустим).
Для реализации своего права на полное (повторюсь: выплата, только если страховщик согласен и только с износом) возмещение ущерба потерпевший в заявлении о страховом возмещении должен указать станцию технического обслуживания, с которой у страховой компании заключен договор на проведение ремонта по ОСАГО. Для машин моложе двух лет законом законом предусматривается ремонт на станции официального дилера.
Вот тут и заключается интересный пробел в законе.
Перевожу с юридического на русский: если у страховой компании нет договора с дилером на ремонт по ОСАГО, страховщик может выдать направление на обычную станцию. Если потерпевший не согласен на обычную СТОА, он может получить деньгами.
А вот что делать, если потерпевший согласен на ремонт на обычной станции, а страховщик не выдает такое направление, в законе не описано. Страховщик может выдать направление на ремонт на обычную СТОА, но не обязан.
В ходе судебного разбирательства нам все-таки удалось убедить суд, что такой пробел с учетом смысла закона должен трактоваться в пользу потерпевшего, и страховщик не может выдать направление, а прямо таки обязан.
Направление выдано, машина отремонтирована.
Дело в арбитражной картотеке - А70-10994/2020.
ОСАГО на автодом категории "С" — тот еще квест
Кто ж знал, что страховые не любят категорию С оформлять на физ.лиц!
Дополнительная загвоздка: у нас автобус, но категория у него не Д. Поэтому при оформлении страховки online сайты не понимают! В категории "С" - нет марки ПАЗ, а если выбираем автобус, потом количество пассажирских мест (7 штук по ПТС) и сайт выдаёт:
💬 Такое невозможно, исправьте ОШИБКУ
Звоним в компанию:
— Ой, оставьте заявку нашим программистам. Они через месяц сделают!
Окей, с online страховкой не получилось. Идём в офис
— Мы страхуем только легковые автомобили. Вам надо оставить заявку и в течение месяца ждать ответ
— Какого нафиг месяца?!
— Если у вас юр.лицо, то мы спокойно оформим страховку
Я обзвонил все возможные компании, окликал все сайты. Подписчики очень помогли и дали десяток знакомых страховщиков! Мне кажется, весь город пытался оформить нам страховку!
Собрав информацию выяснилось:
Стоимость страховки 4.000₽, в случае ДТП сумма компенсации пострадавшей машине очень большая. Страховым просто не выгодно оформлять большие ТС на физ.лиц. По закону они НЕ МОГУТ ОТКАЗАТЬ, поэтому кидают людей из стороны в сторону! Чтобы человек психанул и ушёл в другую компанию.
Но мы не сдаемся. Очередная попытка приводит на сайт Ингосстрах, где вручную я смог выбрать в категории "С" – ПАЗ 3205 (марка ПАЗ, и тем более модель 3206 просто отсутствует на большинстве сайтов), вбиваю вручную в поле "отображаемая модель" 3206, после чего перекинуло на сайт РСА «Российский союз страховщиков».
Выбрал из списка Росгосстрах и на свой страх, оформляем страховку не на нашу модель.
И тут случается очередная "не случайность"
На сайте РСА технические работы, происходит сбой в системе и оформляют страховку на ИНОСТРАННЫЙ грузовой транспорт [ напомню, что у нас российский автобус ]
В колл центре говорят:
— Исправить НЕВОЗМОЖНО! Оформляйте возврат, но сейчас его не сделать. Сайт РСА висит и у нас ещё нет информации.
Добрые тёти в офисе говорят:
— Забейте! Езжайте в МРЭО так, вам все оформят. Если что — я изменю модель.
Тетечки там на опыте и все могут провернуть
В МРЭО никто и слова не сказал, а в случае ДТП вин номер страховки совпадает. Вот такая очередная история нашей фантастической реальности.
P.S. Как ещё выяснилось, такая же история со страховками на мотоциклы.
P.P.S. Пока сняли всю мебель и обшивку, чтобы изменить планировку и проверить возможные слабые места в автодоме. Более подробно об этом уже напишу в следующих записях
Фото до разборки мебели и снятия обшивки
Шанти недоумевает – Эй, куда диван понесли?! А на чем я буду спать?
Как я ремонтировался по ОСАГО
Прочитав пост, а затем наткнувшись на коммент с которым полностью соглашусь решил запилить пост как сам ремонтировался после ДТП в ВСК по ОСАГО
Год был февраль 2014 дело происходило в Подмосковье. Ехали с женой на посиделки к другу, но тут одному человеку резко понадобилось развернуться через четыре полосы (симферопольское ш)с правой обочины, а тут мы по левой шпарим и мешаемся, как итог у него нет левой стороны у меня морды со стойками.
Это как присказка, теперь поэтапно.
1. В страховой написал заявление на выплату денег и соответственно приезд "эксперта" на дом, поскольку машина не на ходу.
2. После осмотра машины, что у него заняло 15мин, эксперт назначил второй осмотр как машина окажется в сервисе. Второй осмотр тоже занял 15мин. Фигли глаз алмаз.
3. Страховая перечислила деньги. И тут я малость прифигел, было начислено в районе 30 тыс рублей. При этом в сервисе было насчитано ремонта на 90-100 тыс (это еще до всех скачков курса), что-то оригинал, что-то близкое к оригиналу. Подумав что они наверное ошиблись, позвонил, а затем и съездил к ним и выяснилось, что никакой ошибки нет и все правильно было посчитано их "экспертом". Попросив предоставить калькуляцию расчетов был вежливо послан в далекое пешее эротическое, ну мы люди не гордые попросил еще раз уже в письменной форме предоставить расчеты.
4, Пока ждал "расчетов" от страховой заливал грусть горячительным пообщался со знакомым юристом который посоветовал найти независимого эксперта, что и было сделано. Попутно написав в страховую компанию заявление, что не согласен с их расчетами и приглашаю их представителя или "эксперта" на осмотр с моим уже экспертом, никто так и не приехал и мы осматривали машину в гордом одиночестве. Пока он осматривал машину, а это часа 3 с фотографиями, поведал много интересных историй, ну и то что страховые считают по одному максимальному коэффициенту износа все детали, когда у каждой он свой. Было уплочено 3500 рублей, одно из вложений которое окупилось сторицей.
5. Через неделю был получен расчет от страховой с интересными цифрами, как пример - радиатор охлаждения с учетом износа 820 рублей, новый на то время не оригинал стоил 4000.
Примерно в в это же время получил расчеты от моего эксперта, толстый талмуд, как война и мир, с фотографиями и точными расчётами (попросил две штуки, на всякий случай). По этим расчётам ремонт получался на 120 тыс с копейками.
6. С этим талмудом пошёл в страховую с вопросом как дальше жить и написал новое заявление или досудебную претензию, точнее уже не помню, на перестаёт суммы, а иначе обещал покорать их в суде.
7. Страховая в последний день истечения претензии перечислила недостающую сумму.
По срокам вся это свитопляска была в течении 3.5 месяцев. Машина после ремонта ещё отходила у меня года полтора и благополучно как не бита не крашеная продана.
P. S. : по ОСАГО можно 1 раз воспользоваться бесплатным эвакуатором, не все об этом знают