"Не битая, не крашеная" (с)
Когда я села летом за руль этой машины, я и не подозревала, что она разовьет во мне такую заботу и желание разобраться в каждом ее косяке.Брат купил машину в 2012 году, до этого у нее было стопятьсот владельцев по ПТС, и хотя бы потому, что на водительской двери отсутствовала личинка для замка, было ясно, что она битая и крашеная.История с личинкой довольно забавная, у каждой машины есть ключик, чтобы открыть дверь водителя, а у этой не было, а значит при севшем аккумуляторе единственный способ проникнуть машину — вызывать воров (ну то есть специалистов по вскрытию), :) ну или бить стекло, кому как удобнее. Дверь оказалась без личинки потому, что, вероятно, после аварии владелец не стал заморачиваться на поиск нормальной двери и купил дешевую британскую (как мне сказали в сервисе, там праворукие машины и, соответственно, БМВ поставляет для них правые двери с личинкой, а левые — без). Так или иначе, машина была без личинки, да и других косяков в ней хватало, битые бампера, всякие мелочи по движку, но руки как-то не доходили. Ну и Вселенная устроила мне аварию, чтобы я занялась, наконец, машиной)13 января, в канун Старого Нового года ехала на стройку, позвонили монтажники, сказали, что у них срочный вопрос, я ответила, что через 40 секунд буду у них, притормозила перед последним поворотом к дому, ибо месиво было нереальное, стала поворачивать налево и тут меня с жуткими визгами протаранила какая-то грузовая херня. Я немного охренела от такого поворота событий, 7 лет стажа и первая авария, как никак, и сказала в трубку: "Не, ребят, через 40 секунд не приеду, я в аварию попала" и положила трубку. Как позже сказал водитель грузовика, он понял, что я буду поворачивать налево, а так как моя скорость была очень низкой, решил обогнать. Выехал на полосу встречного движения (там прерывистая линия разметки, так что формально это не запрещено было), и захерачил мне обе левые двери. Молодец, чо :)
Приехали менты, приехал viex , оформил за меня все бумаги, меня признали невиновной и дальше началась эпопея со страховыми и ремонтами.
Не буду долго описывать весь процесс, скажу только итог. Ремонт обещал выйти на 60к, а вышел на 100к вместе с запчастями. Мне поменяли обе двери, выправили стойку, которую немного увело, починили порог. Страховая выплатила 70к. Ремонт сделали за неделю, сделали бы быстрее, но долго не могли найти хорошие двери.Когда приехала принимать машину, хозяин сервиса рассказал мне ее историю, что у нее часть заднего левого крыла приварена от другой тачки, что до этого она была жестко битая, ибо когда на дефектовке снимали сиденья, под ними весь пол машины был в грунтовке, как следствие некачественного ремонта.
Машинку забрала, там не хватало только личинки (ее заказали, но она не успела прийти, а я уже охреневала неделю делить Х3 с мамой, и готова была забрать ее хоть в каком состоянии).
После этого случая моя сознательность очень выросла, и я стала очень чутко прислушиваться ко всем звукам, доносящимся из машины.Так началась моя одержимость ремонтом.Сначала поменяла левую заднюю плавающую головку сайлентблока, который нещадно скрипел, стоило только наступить холодам. На диагностике мне закачали в него масла, и он перестал скрипеть, и все знакомые сказали забить и ничего не менять, но я ж сознательная, как же не менять, ежели он скрипит. Масло — это ж временная мера. :)Замена сайлентблока вместе с работой вышла в 7,5к. Все говорят, что это дорого, а я просто ездила по наводке в сервис отца одного знакомого. :) Больше не буду ездить туда, раз говорят, что дорого :)После замены сайлентблока надо делать сход развал, но на него была очередь, а я сильно торопилась, поэтому решила сделать его в другой день. Руль сбился, было довольно стремно, так что с этим я решила не затягивать.В итоге на сход развал машину отвез брат, приехавший ненадолго из-за границы, и сказал мне неутешительный диагноз — правое переднее колесо смещено внутрь на полтора сантиметра, закисли рулевые тяги. Подправили ситуацию, насколько это было возможно, рулевые тяги записала в список ближайших планов.Примерно в это же время подошел срок менять масло, поехала в B-Tuning, где я покупаю масло Motul с огромной скидкой, ребята сказали, что надо в ближайшее время менять масло в АКПП и насос Гура, ибо в масле металлическая стружка.Заодно обсудили планы на замену цепи, и прочих радостей жизни, потому что пробег уже перевалил за 120 тысяч, к лету надо копить еще сто тысяч, чтобы капитально подготовить движок к дальним поездкам (если решу ехать именно на ней на море), я утешаю себя тем, что эти сто тысяч рублей гарантируют мне еще как минимум спокойные 120 тысяч км пробега, так что плачу и коплю :)) Ну и плюс щас весна наступит, надо новую летнюю резину покупать, потому что старая уже в полу-слики превратилась, никуда не годится, весь рисунок протектора стерся.Я, признаться, впервые в жизни присутствовала при смене масла, и меня так восхитил этот процесс, что работники сервиса поржали и пообещали в следующий раз выдать мне спецовку и перчатки и чтобы я сама себе его сливала :) ну я что — я согласилась :)
Пока меняли масло, я обратила внимание ребят на то, что у меня у передней фары слетела пластиковая какая-то фигня, которая крепится перед линзой, и фара светит вниз. Новая фара стоит двадцатку, но есть умельцы, которые обещали аккуратно расклеить неразборную фару, поправить линзу и заклеить обратно.И в субботу в 10 часов вечера поехала в сервис чинить фару.
Мы думали уложиться часа в три, но в итоге процесс растянулся почти на шесть часов. Сначала выяснилось, что у бмв надо снять полностью бампер, чтобы вытащить фару, когда фару вытащили, оказалось, что и крепление под фарой было битое, потому что на детали стоял номер, какие ставят на разборках.
Потом выяснилось, почему отвалилась линза — было сломано крепление, видимо, тоже последствия той самой аварии первого владельца, потом выяснилось, что без расклейки поправить линзу не удастся, потом выяснилось, что герметик такой ядреный, что при нагревании нихрена не становится эластичным. После долгих часов мучений фару расклеили :)
Радости моей не было предела, было 4 часа утра и я порядком подустала, представляю как охренел чувак, который все это делал Х) Думал, что щас все быстренько раз-два, а вышло совсем не так.Залили аккуратно герметик, затянули всю эту радость скотчем, потому что под рукой больше ничего не нашлось и оставили ее сохнуть :)
Домой поехала вот так:
На первом же посту меня остановили менты :)Еще бы, время пять утра, едет одинокая барышня на машине без глаза, мент очень дотошно проверял все документы, потом посмотрел на заднее сиденье и спросил что это я перевожу. А у меня на заднем сидении огромная коробка с раковиной, оставшаяся со стройки :) Багажник был забит образцами паркета и плитки, поэтому раковину пришлось пристегнуть сзади :) Паркет и плитку выгрузила, но раковину че-то как-то не переложила. Я объяснила ему свою ситуацию, он закатил глаза типа "все понятно, дизайнер" и отпустил.Сегодня еду вставлять фару на место, надеюсь все будет хорошо))