Привет всем подскажите хочу купить Рено меган 2 дизель 1.5 какие могут быть проблемы с двигателем

Привет всем подскажите хочу купить Рено меган 2 дизель 1.5 какие могут быть проблемы с двигателем?стоит ли покупать Рено Меган?

Renault Megane 2005, двигатель дизельный 1.5 л., 100 л. с., передний привод, механическая коробка передач — техосмотр

Добрый день, как вам обзор нашего любимого Меган 2?Конструктивный?

Проблемы будут со временем.Расчитывайте: маховик 33 т.р., сцепление 11 т.р, картридж турбины 14 т.р, форсунка Сименс 1шт.- 14 т.р, вкладыши, маслонасос, рулевая рейка, ещё + по мелочи и + работа

Ни кто толкового совета тебе не даст! Одному по душе дизель, другому бензин, третьему газ, а кто-то хвалит гибрид. Если есть опыт эксплуатации бенза и все устраивает, то бери его, если есть опыт дизеля-аналогично! Но самое главное, чтобы покупаемый агрегат был исправен и любим прежним хозяином. Удачи в выборе.

покупай новый, проблем не будет и не делай мозги

Главное чтобы топливная siemens

Три года назад пригнали из прибалтики.Рено Меган 2 Гранд-тур 1.5 DCI 6мкпп с пробегом 83000.Все убеждали что пробег смотан и машина крашеная.Мне сиренево абсолютно.Автомобиль радует всем.Ни разу никаких проблем не доставил.Каждые 10000 меняю масло-фильтры.По подвеске — расходники, как и все.Топливная система стоит сименс.Солярка — лукойл, или отстоявшаяся с пару месяцев любая.Будут вопросы — задавай.Удачи!

по моему лучше нет бензина, не вздумай брать дизель, во первых салярка говно в России, во вторых обслуживание не на самом высоком уровне, в третьих зимой проблемы с запуском, а в четвертых если ты думаешь что экономия на пару литров это кардинально много по сравнению с бензом то это заблуждение, так как ты больше на обслуживании разоришься и эксплуатации машины, был у меня уже опыт с дизелями, зарекся не в жизнь, многие скажут что дизель дизелю рознь, да это так но что бы не попасть на … лучше и не брать, так как дизелей хороших не продают а только избавляться, поверь моему опыту и брать их стоит только у знакомых машин.

Ни с одним словом не соглашусь.Три года на дизеле гоняю 1.5 DCI и могу сказать одно:по своей воле на бензин в жизни не пересяду.Ни разу зимой проблем с запуском не было, при -38 заводил.А волков бояться, так лучше ив лес не ходить.Можно и на бензиновую влететь, если хлам покупать.

по моему лучше нет бензина, не вздумай брать дизель, во первых салярка говно в России, во вторых обслуживание не на самом высоком уровне, в третьих зимой проблемы с запуском, а в четвертых если ты думаешь что экономия на пару литров это кардинально много по сравнению с бензом то это заблуждение, так как ты больше на обслуживании разоришься и эксплуатации машины, был у меня уже опыт с дизелями, зарекся не в жизнь, многие скажут что дизель дизелю рознь, да это так но что бы не попасть на … лучше и не брать, так как дизелей хороших не продают а только избавляться, поверь моему опыту и брать их стоит только у знакомых машин.

Во первых, автор не из Россииво вторых. Российские нпз давно поставляют ГОТОВОЕ дт в западную европу.В третьих. На исправном дизеле, заправленном не абы где, зимний пуск проходит намного легче чем на бензинкеВ четвертых. Не хочу говорить. Там надолго.

по моему лучше нет бензина, не вздумай брать дизель, во первых салярка говно в России, во вторых обслуживание не на самом высоком уровне, в третьих зимой проблемы с запуском, а в четвертых если ты думаешь что экономия на пару литров это кардинально много по сравнению с бензом то это заблуждение, так как ты больше на обслуживании разоришься и эксплуатации машины, был у меня уже опыт с дизелями, зарекся не в жизнь, многие скажут что дизель дизелю рознь, да это так но что бы не попасть на … лучше и не брать, так как дизелей хороших не продают а только избавляться, поверь моему опыту и брать их стоит только у знакомых машин.

БРАЛ НЕ У ЗНАКОМОГО, ПРИЕХАЛ, КУПИЛ, ЛЬЮ СОЛЯРКУ ОТ ПЕРМИ ДО ОМСКА.ПОКА ПОЛЁТ НОРМАЛЬНЫЙ, СЛОМАЕТСЯ-СДЕЛАЮТ!А ТАК ЧТО БЕНЗ, ЧТО ДИЗЕЛЬ-РОССИЮ УМОМ НЕ ПОНЯТЬ…

Проверяи давление в масле, и турбину…если решил брати, первое что меняи это вкладыш масло ремни и филитра + масленыи насос если понадобится…так я зделал по савету мотористов!

После покупки поменял ремень ГРМ, ролик, помпу, ремень доп. оборудования, ну и, естественно масло-фильтры.Всё!

Самая большая опасность этого типа двигателя проворот вкладышей, при пробеге около 200000- 250000. А так все как у всех. Двигатель экономичный мощный, если не убит.

Все зависит от многих факторов.как и у всех б/у авто в большей или меньшей степени.

у вас какие проблемы возникали MEGANE?

Слава богу кардинально никаких, тьфу тьфу.ремонт гены, передняя ходовка, но авто был пригнан ухоженный из Европы, так что, про другие не могу ничего сказать.главное ведь движок не укатанный.у меня сажевого нет.топливная сименс, покрепче.установил жидкий вебасто, зимы холодные.