Покупка авто. Лайфхаки. Часть 3. Анализ объявления. Продолжение

Данная часть для тех, кто решил покупать машину у частника, через поиск объявления. Постараюсь описать нюансы, на которые стоит обратить внимание, чтобы не тратить время на ненужные встречи и просмотры. Проще говоря, анализируем объявление до первого звонка продавцу.

В этом посте я расскажу об анализе объявления на сайте источнике. Если вы не читали предыдущий пост, рекомендую начать с него Часть 3. Первичный анализ объявления.

Итак, после предварительного анализа мы перешли к самому объявлению на сайте. В качестве примера разбирать будем два ресурса – Авито и Авто.ру. На что я обращаю внимание, что меня отпугивает или как не должно быть?

1. Дата регистрации пользователя. Я практически всегда бракую объявления если пользователь создан в день подачи объявления. На Авито справа от фотографий объявления расположен блок с информацией о пользователе.

Но бывают и исключения, человек указал Фамилию и Имя + точный адрес + фото + номер не замазан (я понимаю, что можно написать что угодно, но перекупы обычно таким не занимаются). Возможно, стоит рассмотреть такой вариант:

2. Если же дата отличается, например, от полугода и больше (хорошо, когда это от 2х лет), то это уже неплохо, и можно посмотреть, чем этот человек торговал все это время. Если он не продавал каждый месяц по 1 и более авто (хотя бы по одному авто в год) при этом продавал другие вещи, скорее всего – это простой частник.

1. Дата регистрации на авто.ру добывается немного сложнее. Для этого нужно авторизоваться на сайте. Далее в объявлении есть кнопка написать, рядом с именем продавца

Пишем продавцу любое сообщение, (хоть 123) нам это нужно, чтобы получить ссылку на его профиль.

Переходим в раздел «Сообщения», видим наше сообщение этому пользователю и теперь мы можем перейти в профиль этого человека

P.S. Редко люди не ставят имя, а оставляют id, это упрощает просмотр профиля. Достаточно подставить id в ссылку users.auto.ru/19116539

Изучаем фотографии

Основной источник информации по автомобилю – это фотографии. Поэтому уделять бОльшую часть внимания стоит именно им. Я не рекомендую смотреть объявления на телефоне, если есть возможность смотреть на мониторе компьютера. Диагональ экрана позволяет увидеть больше мелочей на общем фоне, даже опытному человеку.

Что отличает фотографии перекупщиков. Как правило перекупы, фотографируют на хороший фотоаппарат или телефон с камерой, позволяющий делать хорошие снимки, обычно утром, либо ближе к вечеру, когда солнце не в зените. Это позволяет скрыть переходы, или непопадание в цвет если машина красилась. Фотографий как правило много, с разных ракурсов. Несколько снимков салона. Фотографии перекупов очень часто одинаковые, т.к. человек часто фотографирует автомобиль, он знает, как лучше его расположить и сфотографировать. У перекупов как правило есть пара мест, где они снимаю все свои авто. Поэтому все фотографии как постановочные. Можно провести аналогию с сериалом «обмани меня» )))

Не поддавайтесь на фотографии, где видно детское кресло, перекупы очень часто это используют, как психологический ход. Оно как правило кочует из одного авто в другое. Многих людей это располагает.

Бумажки в салоне с картинками ног лежащие на ковриках – обычно это гарантия, что продавец - салон. Сейчас уже стало реже встречаться.

Смотрим на фары (не всегда можно оценить на фото) они должны быть одинаковые по своей прозрачности. Разные фары могут быть причиной дтп.

Смотрим на зазоры автомобиля (тут все от фотографий зависит)

Очень палевный фактор – это автомобильные номерные рамки (особенно если у машины 1 владелец). Если на фото видны рамки офф. дилера – это хорошо, если же вы видите атц «Москва», АвтоСтарт, ФрешАвто или что-то подобное, вы можете быть на 100% уверены, что там не один хозяин. А зная репутацию такого рода салонов, все остальное сразу становится тоже под вопросом.

В данном разделе могут быть ещё факторы на которые стоит обратить внимание. Напишу в следующих постах. Пишите в комментариях, на что обращаете внимание вы.

В заключении этого поста хочу предостеречь от следующего вида скрытия информации. На сегодняшний день большинство покупателей стало очень умными, и многие пользуются АвтоКодом. Перекупщики делают следующий финт ушами. Они идут в ГИБДД и снимают машину с учета, тем самым деактивируют стс. После этого проверить машину автокодом не получится. Продавец вас будет уверять, что это автокод глючит и быть такого не может. Если вы не можете проверить машину автокодом, проверьте любую другую машину, чтобы понять работает сервис или нет.

15.6K постов 38.5K подписчиков

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

Такой бредятины я давно не читал. полезной информации если 10% будет и то хорошо.

Насчёт регистрации глупость какая-то. Скорее уж наоборот. Если человек не является профессиональным торговцем, то нафига ему регаться на авито\автору?

Мне вскоре предстоит продавать свою - из профильных ресурсов только на драйв2 есть аккаунт.

@KOCOC, добрый день, вы случаем подбором машин в МСК не занимаетесь? Мне просто требуются услуги автоподборщика.

есть отличный бот в телеграмм AVinfobot выдает по номеру телефона количество объявлений, так же по номеру авто много информации выдает.

Первый пункт глупость же. И в коментах написали, и мы сами кога продавали машину, то зарегались там специально для этого. Авито, это ж не соцсеть, что бы там регать и сидеть. Да, есть люди которые любят продавать вещи, которые им не нужны или заниматься чем-то на авито. Но большинство людей, продающих машину, регается на Авито, только из-за продажи авто. Чую ты много машин упустил, раз отбраковывал такого типа объявления

Кто нарушит правила поехав в направлении стрелки?

Всем привет, уважаемые автолюбители.

Продолжаем цикл разборов интересных задач на тему правил дорожного движения.

Сегодня мы проведем мини расследование и выясним, кто нарушит правила дорожного движения поехав в направлении стрелки.

Будьте предельно внимательны при решении этой задачи, ведь исходя из предварительного опроса в группе Вконтакте, лишь 45% смогли правильно ответить на поставленный вопрос.

Кто нарушит правила поехав в направлении стрелки?

Варианты ответа:

1. Только зеленый автомобиль

2. Только красный автомобиль

3. Ни один не нарушит

Правильный ответ на задачу будет ожидать вас после разбора ситуации. Не спешите подглядывать в него и самостоятельно попробуйте решить задачу.

Разбор ситуации:

На картинке с заданием мы видим два легковых автомобиля которые находятся у пересечения дорог.

Через этот перекресток их пути лежат по таким направлениям:

Зеленый автомобиль - намерен выполнить разворот на перекрестке

Красный автомобиль - собрался повернуть налево на перекрестке

Первым делом обращаем внимание на дорожные знаки, что находятся над полосами движения, которые заняли автомобили.

Это у нас знак 5.15.2 "Направления движения по полосам".

Согласно этому знаку, с полосы, которую занял зеленый автомобиль, можно ехать только налево или на разворот, а с полосы красного автомобиля, прямо, или налево.

Но это ещё не всё, слева от автомобилей мы можем видеть ещё один дорожный знак.

Это знак из категории запрещающих знаков, знак 3.18.2 "Поворот налево запрещен". Он на желтом фоне, а значит временный.

Согласно ПДД, в случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

То бишь, в показанной на картинке с заданием ситуации, поворот налево категорически запрещен, в отличии от разворота, его выполнить разрешено.

Правильный ответ №2 - Только красный автомобиль.

Если интересны подобные задачи, подписывайтесь, буду иногда публиковать.

Также можете заглянуть в группу Вконтакте, там ежедневно публикую свежие задачи.

Ваш самый глубинный страх - старт с двух педалей на АКПП

Пост исключительно информационный. Цель поста - рассказать что, как и почему чтобы развеять слухи и страхи. Потому что знание есть сила.Кто дочитает - внизу будет информационный бонус.

Я НЕ рекомендую использовать автомобиль в подобных режимах НИКОГДА.

Здесь я хочу обратиться к тем, у кого есть автомобиль с классической гидромеханической автоматической коробкой передач (АКПП), кто уже много лет использует авто с этой коробкой; тем, кто уже как минимум один раз платил за ремонт сего агрегата "большие тыщи" своих кровных денег, и кого друзья и знакомые пугали какие страсти и божья кара ждут вас мгновенно, если вы лишь попробуете стартовать со светофора "с двух педалей".

Всё, что здесь написано, не распространяется на АКПП типа "вариатор", "DSG/Powershift" (с сухим или мокрым двойным сцеплением) и "Роботизированная механика" (с сухим сцеплением), с ними так делать нельзя.

И так, давайте представим, что вы утречком из окна квартиры нажали кнопочку на пульте и дистанционно завели двигатель своей ласточки. Пожуя бутеров, попив кофе и одевшись, вышли из дома, подошли к своей любимой машинке, где уже всё прогрето и готово стартовать в путь.

Убедившись, что спереди и сзади нет людей, препятствий и других машин, садитесь на место водителя, зажимаете ручник до упора (сколько хватит сил). После этого ставите коробку в передачу (D или R - без разницы), вжимаете тормоз в пол, сильно уперевшись в спинку сидения, и вжимаете газ в пол.

Двигатель ЧУДОВИЩНО ВЗРЕВАЕТ, ВСЯ МАШИНА СИЛЬНО ВИБРИРУЕТ ОТ НАТУЖЕННОЙ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, СТРЕЛКА ТАХОМЕТРА МГНОВЕННО ВЗЛЕТАЕТ И ЗАМИРАЕТ НА

2500 ОБОРОТАХ. ВЫ ДЕРЖИТЕ ПОЛНЫЙ ГАЗ 10 СЕКУНД И отпускаете сначала его, а затем тормоз.

Взрыв. Удар, вой из-под капота и разлетающиеся шестерни. Дым и расползающаяся лужа масла под машиной. Запах гари. "Всё, приехали"?

Нет. Просто только что вы провели стандартную проверку гидромеханической АКПП на пробуксовку, которая называется "Stall-Test". И данный тест тем, что стрелка тахометра замерла на определенных оборотах, показал вам, что коробка прекрасно держит давление, не буксует и всё ок. В принципе, хватает и 3-5 секунд, но по официальной документации максимальное время до 10 секунд.

После этого необходимо переключить в "P", дать коробке остыть минут 10 на холостых или минут 5, держа средние обороты двигателя и можно ехать, не забыв отпустить ручник.

И всё, ребятушки, НИЧЕГО не будет! Она не взорвётся, ничего не сломается, не задымится! Этот тест придумали во времена, когда ваши родители ещё не родились, либо только родились.

И так, что же в этот момент происходит с коробкой.

Так как авто стоит на тормозах, то колёса не вращаются. Кардан тоже. Внутри коробки есть шестерни, многодисковые сцепления и передающие детали, формой напоминающие ведро или вазу с плоским дном. Так же в коробке есть входной вал в передней её части, на котором закреплена одна из двух крыльчаток с лопастями гидротансформатора. Между коробкой и двигателем расположен гидротрансформатор, к которому приварена вторая из двух крыльчаток с лопастями. Внутри он заполнен маслом без воздуха.

Первое.Когда включена передача, то входной вал коробки связан с колёсами через внутренние детали коробки (шестерни, сцепления и передающие детали), часть из которых задействовано на первой передаче, и входной вал как бы "подключён" через них к колёсам. Поэтому, т.к. колёса заторможены, то и входной вал заторможен и стоит на месте. Если его начать вращать - начнут вращаться и колёса.

Второе.Все механизмы коробки рассчитаны на максимальный крутящий момент вашего двигателя с запасом прочности и сломаться от него они не могут априори. Иначе ваша машина не проехала свои первые в жизни 10 километров - всё полетело бы нахрен.

Третье.Единственное, что вращается, пока машина стоит - это вал двигателя и корпус гидротрансформатора (это, как бы, гидравлическое сцепление, работающее за счёт давления масла внутри себя) с внутренней крыльчаткой, одной из двух.

Так как теперь понимание более-менее есть, то в процессе Сталл-теста, меняется лишь то, что двигатель развивает обороты с максимальной тягой, вращая гидротрансформатор. В нём вращением одной из крыльчаток с лопастями растёт давление, которое хочет вторую крыльчатку, расположенную на заторможенном валу вашей коробки, но не может.

Поэтому мощность вашего двигателя превращается в тепло внутри гидротрансформатора и масло начинает разогреваться. Все остальные детали в коробке не двигаются и не вращаются при том, что на них подаётся максимальный крутящий момент двигателя, на который, как я уже говорил, они рассчитаны с запасом.

Что касается старта с двух педалей - это повторение процесса Сталл-теста, который коробка вполне переваривает.

ПОЭТОМУ. Стартовать с двух педалей на самом деле можно, но при выполнении определенных условий:

1. АКПП должна быть ОБЯЗАТЕЛЬНО прогрета до рабочей температуры (80-90 градусов Цельсия), как и перед Сталл-Тестом. Либо автомобиль до этого должен был двигаться с комфортными скоростями минимум 10 минут (чтобы температура масла была не выше рабочих 90 градусов)

2. После старта с двух педалей, необходимо двигаться на авто в спокойном режиме минимум 10 минут чтобы в процессе охлаждения гидротрансформатора масло, сливающееся из него внутрь коробки, охладилось маслом, поступающим из системы охлаждения АКПП.

3. Если очень нравится тема и вы производите подобные гонки несколько раз в день, то замена масла в АКПП должна осуществляться минимум раз в 20 тысяч км, а то и раньше.

4. Рекомендуется установка дополнительного радиатора охлаждения АКПП последовательно с основным (т.е. масло выходит из коробки, заходит сначала в основной радиатор, после него в дополнительный и возвращается в коробку). Так же существуют радиаторы для АКПП с собственным кулером охлаждения. Однако, в современных тачках места для его установки чаще всего нет (компоновка моторного отсека не имеет свободных мест).

В Американцком автоспорте 2-3-ступенчатые коробки моделей GM Powerglide, FORD C4 и C6, а так же 4-ступенчатые GM 4L60E и 4L80E трудятся с мощностями до 2000 л.с. Да, они сильно усилены гоночным железом (о тюнинге будет отдельный пост), но большое внимание, всё же, там уделено охлаждению.

О ресурсе АКПП в целом.Если ваша АКПП стандартная (не модифицирована и не усилена гоночным железом), то старт с двух педалей означает, что вы осуществляете разгоны, подвергая агрегат спортивным нагрузкам. Поэтому вам необходимо знать, что улучшение системы охлаждения оберегает лишь масло в АКПП от перегрева, однако внутренние детали коробки, работающие за счет сил трения (подшипники скольжения, фрикционные диски сцеплений и тормозов) начинают быстрее устаревать и изнашиваться.

Итог.1. Старт с двух педалей не сломает вашу коробку одномоментно.2. Для старта с двух педалей необходимо обеспечить определенные условия по охлаждению агрегата.3. Старт с двух педалей есть начало гоночного разгона, и именно это становится причиной уменьшения ресурса агрегата в целом, но - со временем, а не сразу.4. В США гарантия на модифицированные под автоспорт АКПП - 30 дней для условий "STREET" (погонять по улицам время от времени) и 14 дней для условий "PRO STREET" (уличный драг рейсинг время от времени).

БОНУС. (для тех, кто дочитал до конца)

У Mercedes существует коробка, специально рассчитанная на старт с двух педалей. Она создана на базе обычного "автомата", и поначалу строилась на базе 7-ступенчатой АКПП модели 7G-TRONIC (722.9), а теперь - на базе 9-ступенчатой 9G-TRONIC и называется AMG Speedshift MCT. Эта коробка точно такая же по внутрянке, но гидротрансформатор заменён на единое многодисковое сцепление.

Эта коробка устанавливается на некоторые модели исключительно от AMG. При нажатии одновременно тормоза и газа, главное сцепление отключается, а при отпускании тормоза, оно подключается в регулируемом буксующем режиме и вы стартуете под контролем электронных систем.

Спасибо за внимание, удачи на дорогах, берегите свои тачки.

Причины почему на авто с АКПП следует использовать для педали тормоза всегда левую ногу: Ответ на пост «АКПП одна нога или две?»

Куда разрешено продолжить движение красному автомобилю

Всем привет, уважаемые автолюбители.

Продолжаем цикл разборов интересных задач на тему правил дорожного движения.

Сегодня мы разберем задачу, при решении которой нужно быть внимательным, ведь ошибиться очень легко.

Сославшись на предварительный опрос в группе ВКонтакте, я могу сказать, что правильно решить эту задачу удалось далеко не всем, лишь 54% выбрали правильный вариант ответа.

Куда разрешено продолжить движение красному автомобилю?

Варианты ответа:

2. Прямо и налево

3. Направо или налево

4. Только налево

5. В любом направлении

Правильный ответ на задачу будет ожидать вас после разбора ситуации. Не спешите подглядывать в него и самостоятельно попробуйте решить задачу.

Разбор ситуации:

На картинке с заданием нам показан красный легковой автомобиль, что находится у перекрестка.

Для дальнейшего движения через этот перекресток, были смоделированы три направления: прямо, налево и направо.

Чтобы выяснить, поехав в каком направлении водитель красного авто не нарушит правила дорожного движения, необходимо более детально разобрать картинку с заданием.

Первым делом, необходимо разобраться с дорожным знаком, который мы видим перед пересечением дорог.

Это у нас знак 5.6 "Конец дороги с односторонним движением".

Данный знак даёт нам понять, что красный автомобиль находится на дороге с односторонним движением, на после пересечения дорог, он окажется на дороге с двухсторонним движением.

Поскольку к перекрестку он подъехал в левой полосе, то ему запрещено продолжить движение прямо, ведь в противном случае, он окажется на полосе для встречного движения, что является грубым нарушением ПДД.

Но и это ещё не всё, не стоит также забывать о пункте 8.5 ПДД, который гласит:

Исходя из всего вышесказанного, мы можем сделать вывод, что без нарушения правил, водителю красного автомобиля можно лишь повернуть налево.

Правильный ответ №4 - Только налево.

Если интересны подобные задачи, подписывайтесь, буду иногда публиковать.

Когда Лень с крыши убрать. Пять минут могут стоить вам и другим водителям очень дорого!

Вы жалуетесь на стробоскопы?

А ещё они поворот показывают…

Ответ на пост «Ищем контрабанду в авто.Необычные автомобильные тайники»

Рассказал один товарищ, как они машины из Хабаровска в Москву гнали. Далее от его лица.

Как то раз один корешок решил перебраться из Хабаровска в Москву на ПМЖ. Попросил меня с ещё двумя друзьями перегнать два тюнингованных под себя автомобиля. Продавать он их не хотел, а железной дорогой вроде как дороже тогда было. Разделились мы по двое, что бы по очереди ехать и почти не останавливаться, и в путь. До Урала мы доехали в принципе без проблем. После Урала в одном городе Н (ну вот реально не помню я город про который он мне рассказывал, пусть будет Н), затерялись мы в одной развязке, что бы выйти из города. Смотрим Гайцы стоят. Дай думаем спросим, как лучше выехать. Останавливаемся. Выхожу из машины спрашиваю, они тут же у меня документы берут, смотрят на номера и давай за запрещенку спрашивать. Может думали, что мы ганжубас с Дальнего востока тащим. Фиг их знает. В итоге нас с друганом от машины отвели, притащили понятых и принялись досматривать автомобиль с особым рвением. В том числе в ход пошла запаска, снятие карт дверей, заглядывание во все приличные и не приличные места нашего автомобиля. Все перетрясли. Мы им объясняем, что нет запрещенки, а они все равно не верят и дальше дело делают. Ничего не нашли. В итоге все на место положили прикрутили и с недовольными рожами отпустили. Но самое интересное было, когда мне захотелось выпить чай и я вспомнил про чёрный пакет на заднем сидении, в котором россыпью порционно в пакетах с застежками лежали тигуанинь, пуэр и дахунпао (раньше я их литрами хлебал). Много там пакетиков таких было. В общем пакет продолжал так же безмятежно лежать на заднем сиденье, его даже не осмотрели. Сработало правило, что лучше всего спрятать можно на самом видном месте.

Друг мой, тег Мое.

Ответ на пост «Ищем контрабанду в авто.Необычные автомобильные тайники»

В Ташкентской области на границе с Таджикистаном в пограничном посту таможенники обнаружили в фуре тайник с 230 кг героина.

Ищем контрабанду в авто.Необычные автомобильные тайники

Личный автомобиль нередко становится хранителем секретов и различных вещей, которые его владелец не собирается декларировать, пересекая чужую границу. Думаете, автомобильные тайники в переваренных бензобаках остались в 1990-х или криминальных сериалах? Как бы не так – работники таможни сталкивались с контрабандой задолго до того, как это стало неотъемлемой частью поп-культуры.

Давайте поставим себя на место пограничников, вооружимся чужим опытом и вместе порассуждаем, в каких местах автомобиля можно найти запрещенный груз…

Люди, впервые решающие провезти контрабанду через границу, как правило, выбирают самые очевидные места для тайников. В первую очередь свое назначение меняет «запаска». В этом случае даже с машиной ничего делать не надо: просто вырезается в резине прямоугольник шириной не больше сигаретной пачки – и получается вместительный сейф для хранения тех же сигарет. Самые изобретательные даже штамповку заменяют декоративной крышкой, похожей на диск колеса, чтобы увеличить вместительность «схрона». Впрочем, на таких тайниках поисковый навык отрабатывают таможенники-новички – слишком уж обыденным явлением стала контрабанда в «запаске».

Вторым по популярности местом в авто, пригодным для провоза запрещенных товаров, у начинающих контрабандистов являются бамперы (одноименный портал к таковым причислять не нужно). За пластиковой «скорлупой» так много свободного места – почему бы не использовать его для своих целей?! Однако бампер с начинкой опытный пограничник вычисляет сразу, даже без использования специальных средств.

Также в топе среди потенциальных тайников – сиденья. Проковырять в уплотнительном мате отверстие нужного размера проще пареной репы. К тому же сделать это можно и в спинках передних кресел. А чтобы ничего не резало глаз, нужно всего лишь набросить сверху чехлы – и дело в шляпе. Главное только, чтобы чехлы не слишком выделялись в салоне и не были новыми, ведь лучшего индикатора, что дело здесь нечисто, для пограничников не сыскать.

Такие штуки, как демонтированный подстаканник, углубленная ниша в перчаточном ящике или под фальшполом багажника, мы даже рассматривать не будем, ведь перевозить в них контрабанду – это все равно что сознаться в своих намерениях в начале досмотра: чтобы увидеть запрещенку, достаточно просто заглянуть внутрь. Столь халатное отношение к поставленной задаче говорит о многом… Спойлер: ленивых контрабандистов таможенники любят даже меньше, чем самых изобретательных, и воспринимают их подход как неуважение к своей работе.

Эта категория контрабандистов уже нюхнула пороху и готова рисковать. К тому же возросшие аппетиты требуют большего пространства для грузов. Это значит, что автомобиль подвергнется некоторым «модификациям». Впрочем, ничего существенного: как правило, даже самые решительно настроенные любители не берут в руки инструмент опаснее отвертки. И порядок действий при такой операции до крайности прост: открутил – снял – положил товар – поставил обратно – прикрутил.

Самыми очевидными местами в данном случае являются дверные карты и панель торпедо. Сперва нужно демонтировать декоративные накладки, как можно незаметнее разместить контрабанду, а затем вернуть все как было и «навести марафет». С виду все шито-крыто, но и изъянов в таком плане хватает.

Если груз немаленький и представляет собой, к примеру, несколько блоков сигарет, перевязанных скотчем, он будет мешать работе стеклоподъемников, а может лишить голоса стереосистему, если таковая имеется на борту (динамики часто располагаются в дверях авто). Хотя бы одна из этих примет уже будет выглядеть подозрительно, не говоря обо всех сразу, а проверить свои догадки пограничники могут простым эндоскопом, сковырнув заглушку с торца двери. В общем, мелковато…

Куда изобретательнее будет спрятать контрабанду в топливные емкости, например, в переваренный бензобак или газовый баллон с вырезанным днищем. И даже если во время досмотра владельца попросят переключиться на газовое топливо, тот в грязь лицом не ударит, потому что к системе подключен баллон поменьше. В общем, схема надежна как швейцарские часы, но может давать сбои, особенно если таможенник попадется дотошный.

Кстати, по словам опытных пограничников, по внешнему виду автомобиля легко определить статус контрабандиста (когда тот попался, конечно). Так, любители еще стараются содержать свой транспорт в чистоте и исправности, за исключением некоторых мелочей, до ремонта которых все «не доходят руки», как в случае с неработающими динамиками стереосистемы. А вот автомобиль бывалого перевозчика контрабанды выглядит так, будто его еще вчера нужно было отправить на свалку…

Профессионалы

Полет фантазии этих людей не знает преград. Пожалуй, в автомобиле нет такого места, которое они не приспособили под тайник для запрещенного груза. В ход идет всё: наваривается днище, оборудуется двойная крыша, вырезается часть порогов или силового каркаса, ради дополнительного пространства удаляются айрбэги, радиаторы кондиционера и отопителя – список можно продолжать долго.

Оборудовать соответствующим образом подобный автомобиль стоит дорого. В зависимости от объема и сложности стоимость работы может доходить до $2000. При этом авто конкретных марок, подходящих под нужды контрабандистов-профессионалов, вряд ли удастся выделить – главными критериями здесь будут неприметность, простота и полезный объем внутреннего пространства. А вот ценовая категория машин может быть разной, от $2000 до $15.000.

Поскольку такие автомобили часто разбираются как хозяевами, так и таможенниками, их внешний вид оставляет желать лучшего: панели обшивки держатся на честном слове, кругом полно сломанных деталей, часть функционала не работает. В попытке «закосить» под нищего работягу контрабандисты часто переигрывают, что выдает их с головой. Детальный разбор такого автомобильного Франкенштейна редко обходится без улова, как бы искусно ни была спрятана контрабанда.

Автомобиль – поистине чудо инженерной мысли. Как видим, это универсальное транспортное средство можно приспособить под любые нужды, даже в обход закона. При этом, отработав свое, машины с тайниками попадают на вторичный рынок и продаются среди прочих «бэушек». Поэтому, покупая автомобиль с непонятными характеристиками в описании, не поленитесь поинтересоваться у владельца его историей. А то мало ли, «повезет» получить на границе в довесок к недавно купленному транспортному средству «сопутствующие обстоятельства»…

Куда может продолжить движение белый автомобиль

Всем привет, уважаемые автолюбители.

Продолжаем цикл разборов интересных задач на тему правил дорожного движения.

Сегодня разберем задачу, правильно ответить на которую удалось 58% предварительно опрошенным в группе Вконтакте.

Куда может продолжить движение белый автомобиль?

Варианты ответа:

1. Только в направлении А

2. Только в направлении Б

3. Только в направлении В

4. В направлениях А и В

5. В направлениях А и Б

6. В любом направлении

Правильный ответ на задачу будет ожидать вас в конце материала. Не спешите подглядывать в него и самостоятельно попробуйте решить задачу.

Разбор ситуации:

На картинке с заданием нам показана ситуация, в которой водитель белого автомобиля, двигаясь по двухполосной дороге, подъехал к разрыву слева от него.

Также мы видим 3 направления, которые были смоделированы для дальнейшего движения автомобиля. Они проходят так:

Направление А - выполнить разворот в разрыве

Направление Б - повернуть налево во двор

Направление В - продолжить движение прямо

Для того, чтобы правильно решить эту задачу необходимо более детально разобрать картинку.

В конкретной ситуации, правильный ответ зависит лишь от одного дорожного знака, который мы можем видеть возле белого авто.

Это знак 6.3.1 "Место для разворота" и он принадлежит категории информационных знаков.

Данный знак указывает водителям место, где они могут выполнить разворот. Также этот знак информирует водителя про то, что на этом месте запрещено поворачивать налево.

Это значит, что водитель белой легковушки может продолжить движение прямо, а также выполнить разворот.

Правильный ответ №4 - В направлениях А и В .

Если интересны подобные задачи, подписывайтесь, буду иногда публиковать.

Авторынок захлебнулся. Продажи машин в январе упали до пятилетнего минимума

В январе 2022 года дилерам отгружено лишь 91 662 автомобиля — такие данные приводит Ассоциация европейского бизнеса. Этот результат не только на 3,7% слабее прошлогоднего, но и означает падение рынка до минимальной отметки с 2017 года. При этом все негативные тенденции сохраняются, а значит, ждать восстановления рынка в обозримом будущем нельзя. Новые автомобили для россиян действительно превращаются в элемент роскоши.

Пока ситуация не является критичной: упомянутый результат хоть и означает очередной спад рынка, но вполне сопоставим с январскими продажами прошлых лет. Так, разница с относительно успешным январём 2018 года составляет -12% — ощутимо, но не смертельно. При этом в январе 2017 года было продано лишь 78 тысяч машин, то есть на 15% меньше, чем сейчас.

Падение рынка во многом обусловлено проблемами его лидеров, в частности марки Lada, которая в январе снизила отгрузки дилерам на 17%, то есть недосчиталась почти 5000 машин. Итог отчасти ожидаем, поскольку выход с январских каникул ознаменовался несколькими внеплановыми остановками конвейеров АВТОВАЗа. Кроме того, заводу не удалось реализовать план с частичным переходом на шестидневную неделю для компенсации дефицита машин. Причина всё та же — нехватка отдельных компонентов, связанная с нарушением логистических цепочек и микропроцессорным кризисом.

Примерно столько же потеряла марка KIA (-18%), но при этом продажи родственного бренда Hyundai выросли на 4%, так что в среднем корейский альянс выступил чуть лучше АВТОВАЗа.

А главными пострадавшими среди лидеров рынка являются марки концерна Volkswagen Group: это и основной бренд «Фольксваген» (-24%), и Skoda (-36%). Два российских завода — в Нижнем Новгороде и под Калугой — лихорадило из-за нехватки микропроцессоров весь прошлый год, а очереди на ряд популярных моделей, например, Skoda Octavia, растянулись на месяцы вперёд. Два бестселлера концерна — Skoda Rapid и Volkswagen Polo — потеряли в январе треть продаж. При этом гендиректор Skoda Томас Шефер в начале января 2022 года заявил, что нормализация ситуации ожидается не ранее второго полугодия.

Есть и те, кто резко нарастил рыночную долю. И главными бенефициарами стали три китайских бренда: Haval (+102%), Chery (+47%) и Geely (+236%) — продолжение тренда 2021 года. Набирает обороты и марка Exeed (суббренд Chery), нарастившая продажи почти в 10 раз. Восстанавливает позиции Changan (+88%), который отложил дебют ряда моделей в прошлом году, но намерен отыграться в этом. Из некитайских брендов трёхзначные цифры прироста — только у Mitsubishi (+119%), которая капитализирует спрос на обновлённый кроссовер Outlander: на него приходится половина всех продаж марки.

Самой популярной моделью, как и год назад, стал KIA Rio, а традиционный лидер рейтинга — Lada Granta — провалился на третье место, позади даже более дорогой Vesta: сказались многократные остановки «грантовского» конвейера в Тольятти. «Весту» собирают в Ижевске, пока тамошний завод работает более стабильно.

В рейтинге моделей обращает на себя внимание присутствие двух китайских кроссоверов. Haval Jolion пробился на 18-ю позицию, обогнав, например, Volkswagen Tiguan, Mitsubishi Outlander и Renault Arkana. Растёт спрос и на Chery Tiggo 7 Pro, у которого 21-е место. Кроссоверы из Поднебесной теперь на равных конкурируют с продуктами других азиатских и европейских марок.

Прогнозы экспертов на будущее крайне сдержанные: возврата цен к прошлогоднему уровню не ждёт никто. Сейчас спрос на машины поддерживают негативные ожидания публики, поскольку подорожание набирает обороты и покупатели спешат купить их «по старым ценам». Но в течение года клиенты могут окончательно остыть, что, не исключено, приведёт к окончательной рецессии.