Получение водительского удостоверения в Германии — с нуля или обмен

Дисциплина и аккуратность немецких водителей основана на чёткой системе государственного контроля получения водительских удостоверений. В Германии нельзя купить права или договориться о самостоятельном изучении теории: кандидаты в водители проходят теорию и практику в автошколе и сдают экзамен независимым экспертам. В статье расскажем как получить права категории «Б» или обменять иностранные на немецкие.

Выбираем школу

Чтобы получить водительское удостоверение, жители Германии учатся в специальных школах. Проживающие в Германии изучают отзывы тех, кто уже прошёл обучение и получил права: расспрашивают коллег, соседей и других знакомых. После сбора отзывов изучают школы в интернете и идут на пробный урок — некоторые школы приглашают на занятие по теории или по практике — Schnupperkurs.

Для срочной выдачи прав работают школы с ускоренным курсом: за неделю проходят теорию и практику, но занимаются с утра до вечера. В других школах учатся от нескольких месяцев до полугода. Временных гарантий нет — всё зависит от человека.

На выбор школы влияет расположение, цена и объем занятий. Стоимость одного часа занятий, учебных материалов и сборов определяет школа, поэтому цены разные. Будущие водители просят у школы образец контракта — Ausbildungsvertrag — внимательно изучают, спрашивают на каких автомобилях учатся и сдают экзамен, как проходят уроки, какой график занятий, сколько потоков курсантов. Например, если в школе только один поток и слушатель пропустил теоретическое занятие, придётся ждать несколько месяцев до следующего набора. Если школа набирает одновременно несколько потоков в разных филиалах, разрешают закрыть пропуск в другом месте.

Оплачиваем обучение

Сначала слушатели платят базовый сбор за теорию — Grundgebühr. Стоит в пределах 50-400€ и зависит от метода обучения: в одних школах просто зубрят билеты для сдачи экзамена, в других — подробно объясняют правила и нюансы. Учебный материал покупают отдельно: в школе или самостоятельно.

По ходу прохождения теории преподаватель предлагает начинать практику — ориентировочно через 4-6 недель после начала теории, зависит от кандидата в водители. После первого урока вождения платят обязательную часть за 12 часов практики, положенных по закону: частями или сразу в зависимости от правил школы. За экзамен платят отдельно.

Сколько стоит получение прав в Германии, если сдать экзамен с первого раза Статья расходов € Сбор за обработку Führerscheinantrag и изготовление прав 40-70 Сбор автошколы 200 Учебный материал 60-80 Обязательные часы вождения 360-720 Дополнительные часы практики, если необходимо 30-60€ в час Теоретический экзамен 22,49 Практический экзамен 116,93 Фотографии 5-10 Проверка зрения 10 Курс первой помощи 30-50

По закону базовый сбор не может быть дороже 10 обычных часов вождения, а часы вождения ночью и автобан — дороже полуторной стоимости базового. Сбор за подготовку к экзамену не может быть дороже, чем 5 обычных часов вождения.

Например, в автошколе час вождения стоит 20€. Тогда базовый сбор — не больше 200€, автобаны и ночные часы — не больше 30€. Есть ещё сбор за подготовку к экзамену, по желанию — не дороже 100€.

В Германии дают кредит на получение прав: банк оплачивает счета от автошколы, а водитель платит банку ежемесячный фиксированный взнос.

Средняя стоимость получения прав с нуля в Германии по федеральным землям Земля в € Бавария 1700-2200 Баден-Вюртемберг 1900-2100 Берлин 1200-1400 Бранденбург 1200-1400 Бремен 1500-1700 Гамбург 1400-1600 Гессен 1500-1900 Мекленбург-Передняя Померания 1400-1600 Нижняя Саксония 1500-1900 Северный Рейн-Вестфалия 1500-1900 Рейнланд-Пфальц 1700-2000 Саар 1500-1900 Саксония 1300-1500 Саксония-Анхальт 1200-1400 Шлезвиг-Гольштейн 1700-2000 Тюрингия 1400-1600

В среднем на получение прав в Германии тратят 1500€, если сдают с первого раза. За каждую дополнительную попытку будущие водители платят отдельно.

Собираем документы

Кандидаты в водители собирают документы до начала теоретических занятий или параллельно с ними — правила устанавливает автошкола. Список документов выдают в школе. Там же можно задать уточняющие вопросы.

Документы

1. Тест зрения — проходят в магазине оптики или у окулиста. Стоит 5-10€ и занимает три минуты. По результатам теста выдают справку, в которой указывают, нужны будущему водителю очки или нет. Если по справке очки нужны, без них к практическим занятиям не допустят и водить потом тоже можно только в очках. За вождение без очков или линз при наличии пометки о необходимости Sehehilfe серьёзно штрафуют.
2. Фото 3х4 см (4 шт.) — делают за 10€ в фотоателье или за 5€ в фотоавтомате. Школе без разницы: главное, чтобы было хорошее качество. Одна фотография уходит в личное дело в автошколе, ещё две для анкеты в местных органах власти, последняя — остаётся в картотеке водителей полиции. Если оказалось, что для вождения нужны очки — лучше фотографироваться сразу в них, чтобы при предъявлении прав не задавали лишние вопросы.
3. Заявление о желании получить водительское удостоверение — подают в местный орган власти. К заявлению прикладываются две фотографии и сбор за изготовление — 35€. Права изготовят через несколько дней и оставят в архиве до окончания обучения.
4. Справка об окончании курсов первой помощи — в автошколе рассказывают где и как её получить. Например, слушатель проходит курс в субботу с 9:00 до 18:00. Занятия увлекательные и несложные: тренер показывает как делать перевязку и искусственное дыхание, даёт полезные советы по сохранению жизни и здоровья.

После сбора документов, оригиналы относят в автошколу, а копии оставляют себе — пригодятся для открытия других водительских категорий или на работе.

Проходим теорию

Если в школе разрешают проходить теорию до сбора документов — слушатели приступают к занятиям после подписания контракта. По закону, чтобы получить водительское удостоверение категории «Б» — вождение легковых автомобилей с максимально допустимой общей массой 3,5 т. — проходят минимум 14 часов теории. Теория состоит из 12 часов базовых занятий — Pflichtstunden— и 2 дополнительных часа — Zusatzstunden.

На занятиях будущих водителей готовят к теоретическому экзамену. Происходит это по-разному: в одних школах преподаватели читают лекции по правилам дорожного движения, в других — заполняют с курсантами тренировочные задания.

Тренировочные билеты заказываются онлайн. Не помешает приобрести программу-тренажёр для понимания базовых ситуаций на дороге. Билеты с заданиями меняют каждый год, но вопросы в основном одинаковые.

Всего в каталоге полторы тысячи вопросов. Один и тот же вопрос попадается в различных вариациях. Иногда билеты с картинками. Возможны несколько вариантов ответов и требуется точное совпадение, иначе засчитывается ошибка. Каждый вопрос имеет “стоимость” в 2-5 штрафных баллов. Много внимания уделяется безопасности и приоритету проезда перекрестков. Эти вопросы часто “стоят” 5 баллов. Сложность не всегда коррелирует с количеством баллов. Вопросы бывают составлены так, что приходится применять математическую логику, чтобы упростить вопрос и понять, что же, собственно, спрашивается. Порой кажущийся очевидным и правильным ответ ошибочный! Используются даже отрицания отрицаний и очень странные речевые обороты. В общем, будьте внимательны!

Выгодно комбинировать разные водительские категории, потому что некоторые теоретические занятия на категорию «Б» засчитывают и для категории «А». Если получать отдельную категорию позже, то придётся снова проходить обязательные часы теории и платить за них.

Практикуемся

После прохождения половины теоретических курсов, ученик приступает к практике. Слушатель сам решает: проходить теорию и практику одновременно или по очереди.

Если человек получает права впервые, то по закону он должен наездить минимум 12 академических часов: 3 часа ночью, 4 часа по автобанам, остальные 5 — как угодно. Но в среднем немцы берут 24 часа вождения до первой попытки сдать экзамен.

Учащийся сам договаривается с преподавателем о графике занятий. Максимальная продолжительность одного урока — 2 часа. Преподаватель «водит» ученика по тем маршрутам, на которых он будет сдавать экзамен и отрабатывает главные элементы движения многократными повторениями. Например, в Германии строго наказывают за непропускание пешеходов на пешеходном переходе. Если курсант допустил такую ошибку на экзамене - это провал. Такое же наказание следует за проезд на красный свет светофора, неполную остановку у знака «Стоп» или у «стоп-линии», за создание любой опасности для участников движения или за несвоевременную реакцию на опасность.

Советы по практическим занятиям:

• Когда садишься в машину, надо отрегулировать положение сиденья и зеркала под себя. Не просто проверить, что подходит, а именно отрегулировать кресло, руль и зеркала.
• Про ремень безопасности даже напоминать не надо, правда?
• Трогаясь обязательно включайте левый поворот, даже если едете прямо.
• При манёврах обязательно вертите головой, когда смотрите в зеркала. Но и этого недостаточно. Смотрите через левое плечо, убедитесь, что никому не помешаете. Если несколько раз не сделать так на экзамене, экзаменатор посчитает ученика невнимательным и констатирует провал.
• Обе руки постоянно держите на руле, кроме моментов, когда переключаете передачи.
• На автобане едьте не быстрее 140 км/ч, даже если ограничений нет.
• Если инструктор молчит и не делает замечаний, всё хорошо. Просто едем прямо не переспрашивая.
• Превышать скорость нельзя, но прощается, например, 52 при разрешенных 50. Главное сразу сбросить скорость до разрешенной.
• Необоснованно медленно ехать тоже нельзя. Минус 5 от разрешенной скорости допустимо.
• Особое внимание уделяйте круговому движению.
• В “зоне 30”, где множество непросматриваемых равнозначных перекрестков, на каждой улочке требуется приостановиться и проверить, что справа нет помех.
• Узкие улочки с припаркованными машинами следует проезжать аккуратно и медленно, обращая особое внимание на пешеходов и велосипедистов.
• По улице с односторонним движением едьте по центру дороги. Перед своим поворотом налево держитесь левее, направо — правее.
• Будьте внимательны, предписывающие и запрещающие знаки бывают скрыты домами или деревьями.
• В жилых зонах максимальная скорость 7 км/ч. Надо ехать на первой передаче на минимальных оборотах, держа ногу на тормозе. Нужно явно показать, что поставили ногу на педаль тормоза.

Манера вождения в немецких городах значительно отличается от принятого на постсоветском пространстве. Водители вокруг очень вежливы и терпеливы, помогают друг другу передвигаться в потоке, соблюдают правила и пекутся о безопасности.

Сдаём экзамены

После 14 часов теории слушатель сдаёт теоретический экзамен, даже если продолжает проходить практику. Экзамен сдают на планшетах, на любом языке — об этом предупреждают в автошколе при подписании договора. Но лучше позвонить или написать в организующую тестирование компанию (обычно TÜV или DEKRA) перед сдачей экзамена и подтвердить выбор языка. Если ученик запустил приложение, а выяснилось, что язык не тот, который запрашивался — менять язык уже поздно и это считается оплаченной попыткой.

На экзамене кандидаты решают тест с множественным выбором ответов: учеников проверяют на знание правил дорожного движения и на адекватную реакцию на дороге. Стоимость сдачи экзамена — 90€. Если не сдал с первого раза, слушатель посещает ещё два занятия в автошколе и через 2 недели проходит тестирование повторно. Сдавать теорию разрешают три раза. Если не получилось, придётся ждать три месяца. Если после перерыва опять не получилось сдать три раза — придётся пройти медико-психологическое обследование — MPU. Если результат положительный, дают ещё две попытки сдать теорию. Если нет — о правах можно забыть. Важно: если с первого теоретического занятия прошел год, а экзамен не сдан — обучение начинают сначала.

Практический экзамен принимают специальные независимые экзаменаторы: их невозможно подкупить или разжалобить. Экзамен проходит на немецком. Из лояльности проводящий проверку может перейти на английский, но не обязан этого делать.

Необходимое условие для допуска — успешная сдача теории.

Многое зависит от везения. Узнавайте у инструктора важные слова и фразы, которые будут использоваться на экзамене. Допускается заказать сертифицированного переводчика, который садится в машину и переводит в синхронном режиме. Но такой вариант очень дорогой. Обычно достаточно выучить пару десятков слов: налево, направо, прямо, разворот, паркова и прочие команды.

Экзаменатор сидит на заднем сидении автомобиля и следит за действиями экзаменуемого. Если экзамен не сдан, ученик немедленно покидает водительское место и передаёт управление преподавателю. Для допуска ко второй попытке курсант обязан пройти ещё 10 часов практических занятий. Повторная попытка возможна не ранее чем через 2 недели. Ограничений на количество проваленных экзаменов по вождению нет.

Проверка длится максимум 45 минут и стоит 150-250€. В конце экзамена задают один теоретический вопрос на понимание устройства управления автомобилем. Например, как включить дальний свет или как проверить, исправен ли стояночный тормоз. Но если немецкий ученика недостаточен для понимания вопросов, экзаменатор вправе пропустить данный этап. Помехой для зачёта это не является.

Когда экзамен сдан, экзаменатор тут же выдаёт водительское удостоверение, если оно уже готово. Иначе выдаётся справка-разрешение, с которой надо отправляться в Führerscheinstelle.

Ездим с немецкими правами

Водительское удостоверение выдают в виде пластиковой карточки с фотографией и данными водителя.

На правах указывают личные данные, срок действия, место выдачи, индивидуальный номер в базе данных и присвоенные категории с обратной стороны

С 2013 немецкие права выдают на 15 лет, а потом автоматически продлевают. Если водитель собирается использовать права в другой стране — он оформляет международное водительское удостоверение в местной ратуше. Это бумажное приложение к правам с переводом на разные языки мира. Стоимость — 16€.

1. Выберите автошколу по расположению, цене, отзывам, способу обучения.
2. Соберите документы по списку.
3. Пройдите теорию и практику.
4. Сдайте экзамен.
5. Приготовьте минимум 1500€.

Водительские права в Германии получают с 18 лет. Местные стараются получить удостоверение в год совершеннолетия.

Обмен Иностранных Прав в Германии

Если у жителя Германии действующие права другой страны, полученные до переезда, можно поменять на аналогичную немецкую категорию для A или B. В первые полгода с момента регистрации по месту жительства в Германии разрешается ездить по иностранным документам.

Иностранец, имеющий разрешение на пребывания в стране сроком менее года и намерение затем покинуть страну, например, студент, вправе один раз запросить в Führerscheinstelle увеличение срока использования иностранных прав до года. За пределами разрешённого срока вождение по иностранным документам приравнивается к езде без прав и наказывается штрафом до 5000€, а также дальнейшими карами вплоть до тюремного заключения при обнаружении отягчающих обстоятельств.

Удостоверение полученное в стране ЕС или Исландии, Лихтенштейне и Норвегии разрешается не менять, при условии, что оно выдано до иммиграции в Германию и не в обмен на иностранные, а с нуля.

Права ряда стран, например, Израиля, Японии, Швейцарии, Сербии, большинства штатов США, обмениваются без проверок просто по заявлению в Führerscheinstelle. Полный список определяется приложением 11 к закону FeV. В остальных случаях для обмена потребуется сдать теоретический и практический экзамены. Процесс такой же как в случае обучения, но без посещения теоретических занятий. Брать уроки вождения закон не обязывает, но рекомендуется взять несколько часов, чтобы не завалиться на экзамене.

Дополнительно к списку документов необходимо приложить перевод иностранных прав на немецкий язык.

Мы делаем перевод иностранных прав через немецкого присяжного переводчика удалённо по сканам с пересылкой по Германии за 30€ с русского и 39€ с украинского.

Затем требуется обратиться в ADAC, чтобы авторитетный автоклуб подтвердил наличие категорий и соответствие их немецким. Подтверждение надо передать в Führerscheinstelle. Они направляют запрос в страну выдачи, чтобы легальность и действительность документы. Результат сообщают в автошколу. После проверки автошкола записывает на экзамен.

Обмен иностранных прав в Германии влетает иммигрантам в суммы свыше 1000€

Немецкое ведомство при обмене вправе забрать права у иностранца. Поэтому заранее сделайте несколько копий водительского удостоверения. Это пригодится, например, при оформлении автостраховки, чтобы зачесть иностранный стаж вождения.

Расходы на обмен заграничных прав в Германии Статья расходов € Перевод на немецкий 15 Классификация в ADAC 20 Курс первой помощи 30-50 Тест зрения 10 Заявление в Führerscheinstelle и сбор за изготовление 40-70 Договор в автошколе 100-200 Уроки вождения 8-10 часов 300-500 Билеты или программа для обучения 60-80 Сбор TÜV/DEKRA за теоретический экзамен 22,49 Сбор TÜV/DEKRA за практический экзамен 116,93

13-03-2021, Степан Бабкин

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы подписаться на уведомления о комментариях к статье.

"Затем требуется обратиться в ADAC, чтобы авторитетный автоклуб подтвердил наличие категорий и соответствие их немецким."

Как называется эта процедура? Может кто-то подробнее расписать?

Добрый день,Хочу начать процедуру обмена ВУ в Дрездене, я проморгал время , теперь у меня остался 1 месяц до истечения 6-месячного периода.Смотрел список документов на Дрезденском портал для ausländischen Führerschein umschreiben, но ничего не нашел про ADAC.Срочно записался на курсы первой помощи, но вот теперь меня гложет мысль нужно ли все же идти в ADAC и там начать процедуру. Standort Fahrerlaubnisbehörde Dresden свободные термины для подачи документов только на февраль, не хотелось бы записаться и сходить впустую.И еще вопрос, подскажите где брать заявление на замену прав, все выглядит так что я уже должен прийти с заполненным заявлением.

Сдавал вчера практику. Завалил, так как повернул на перекрестке направо под красный светофор и зеленую стрелку хоть и уступив всем, но без полной остановки. Оказывается в Германии она обязательна.

Здравствуйте, Вопрос касается обмена действующих российских прав категории В на немецкую категорию В. В автошколе готовят, что необходимо прослушать 14 часов теории. На какую статью закона следует сослаться, чтобы подтвердить, что занятия необязательны, только экзамен? Вижу памятку на русском, в ней явно говорится об экзамене, но о том, что теоретические занятия посещать не нужно, не сказано. Также в этой памятке среди документов указано последним пунктом "заявление о том, что иностранные водительские права еще действительны." В какой форме должно быть написано это заявление?Спасибо!

Добрый день! Подскажите, знающие - ВНЖ (Голубая карта) уже больше полугода, действительны ли российские права при путешествии в другую страну Европы? Если это важно, то Испания.

Подскажите, вопросы для теоретического экзамена это открытые сведения? То есть если какое-нибудь приложение заявляет, что у них полный список официальных вопросов, то это так и есть, включая формулировки? Не будет такого, что это примеры вопросов или только часть вопросов, а готовиться надо по теории, на основе которой могут быть любые вопросы?

Всем доброго дня!Интересует вопрос: сколько есть времени для сохранения "льгот" для сдачи немецкого экзамена по ПДД?Имеются права РФ, планирую пойти в автошколу. Времени на оформление бумажек и так категорически не хватает и хотелось бы вопрос с правами отложить на потом.Кто-то говорит 6 мес., а кто-то и 2 года. Кому верить?Есть ли ссылка на закон?

Степан, большое спасибо за этот форум, много интересного. Пожалуйста подскажите, если возможно со ссылками на законы, как можно ездить в России по немецким правам на собственном авто? Какие еще документы надо иметь с собой для российских гаишников? Я гражданка РФ, в Германии живу на основании ВНЖ. По времени проживаю примерно одинаково и в РФ и в Германии

Добрый день подскажите пожалуйста на экзамен по вождению я имею право придти со своим переводчиком, инструктор кое что ещё разговаривает на русском а екзаминатор нет, я не могу понять чего он хочет?

Подскажите пожалуйста, разрешено ли брать переводчика на экзамен при замене Водительского удостоверения. Я в Германии только 5 месяцев, и мой немецкий примерно на А2. боюсь, что не буду понимать вопросов.

Начала процедуру обмена российских прав, осенью подала заявление в Führerscheinstelle, недавно автошкола подтвердила, что им пришёл положительный ответ (кстати, обещали сами позвонить, когда придёт, но пока я сама через пару месяцев не позвонила, никто мне ничего не говорил, но это детали), что теперь у меня есть год на сдачу теории. Однако, российские права у меня заканчиваются в марте 2022. В автошколе ответили, что это не важно, всё равно есть год. Это, конечно, хорошие новости, но у меня что-то сомнения на этот счет. Не окажется ли потом, что, сорян, все-таки надо было успеть со сдачей и теории, и практики и с получением немецких прав до того, как закончатся российские. Вам не встречались похожие случаи на практике? Или не знаете, в каком законе/распоряжении/еще какой-нибудь бумажке это можно наверняка прочитать? Спасибо

Здравствуйте!Могли бы помочь с одним вопросом: Я проживать в Германии по рабочей вие в 2019 3 месяца (блю кард не получал), потом вернулся в Россию. Планирую снова переезжать в Германию, но уже на более длительное время. Будет ли у меня 6 месяцев на вождения по российским правам, или уже нет?

Здравствуйте, интересует такой вопрос готовлю документы на визу в Германию сроком на два года, у меня права Украины, в Германии планирую ездить на авто, сколько времени я могу пользоваться своими правами и нужно ли мне их менять на Немецкие?

Здравствуйте! Нахожусь в Германии и езжу по российским правам - хочу в скором времени «обменять» их на немецкие со сдачей экзамена и тд. В ADAC подтвердил перевод, теперь буду подавать заявление в Führerscheinstelle. Параллельно хожу по автошколам и спрашиваю про цены. Меня ошарашили сейчас, сказав, что Führerscheinstelle заберёт у меня российские права, как только я подам заявление на их подтверждение. Это правда? И, якобы, на время всей процедуры и сдачи экзамена я совсем без прав останусь, пока не получу немецкие. Я в полном шоке, потому что без прав не хочу оставаться. В какой момент конкретно отнимают российские права? Можно ли их как-то отдать в момент получения немецких (после экзамена, соответсвенно)? Заранее благодарю за ответ.

Здравствуйте, у меня такая ситуация. Сам я из Беларуси, работаю и временно проживаю сейчас в Литве. В будущем планирую переехать работать в Германию (предлагают работу). В Литве я обменял свои беларуские права на литовские ЕС (сдал теоретический и практический экзамен). По приезду в Германию я смогу работать по литовским правам? и ,в дальнейшем, я же смогу обменять на немецкие без сдачи экзаменов?

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста: - куда делать запрос о продлении прав, чтобы они действовали больше, чем полгода с приезда? В Департамент транспорта, в полицию, в fuehrerscheinstelle, в kvr? (Место действия - Мюнхен).- для прохождения обучения в автошколе не с нуля, в каком порядке нужно действовать? Сначала в автошколу, потом все остальное? Сначала курс первой помощи? Или сначала подтвердить права в fuehrerscheinstelle, потом в автошколу?Словом, что нужно успеть, пока полгода не прошли, в первую очередь?Запуталась уже, а сроки совсем поджимают.

Здраствуйте, подскажите пожалуйста, после переезда планирую работать водителем LKW.нужно будет пересдавать на несколько категорий ,насколько это затратно,не могу найти инфу заранее спасибо

Я живу в Германии уже почти 4 года, но много времени нахожусь в Украине, год назад я летом училась и сдала экзамен на права в Украине, они действительны там 2 года нового образца.Но сразу пошла учиться на пересдачу на немецкие права. Сейчас уже готова ити на экзамен, чтобы пересдавать теорию на немецкие права, но мою школу закрываю на днях в которой я училась на пересдачу, как быть в этой ситуации? Куда обращаться

Доброе время суток Степан. Скажите пожалуйста с уровнем немецкого B1, могу ли зделать категорию C. CE? Я имею немецкие права категории B, 2 год. Сейчас мне 31. Спасибо большое за ответ.

Зачем переводить российские права, если они уже с переводом на английский?

Добрый день!Подскажите, как выглядит перевод прав через немецкого присяжного переводчика. Так как Права РФ нового образца почти не имеет описания, там только цифры и обозначения. Делаете ли вы описание значений? Что каждая строка значит?

Добрый вечер, всё никак не могу понять, можно ли мне как студенту немецкого вуза ездить на украинских правах больше чем 6мес? или нужно идти в führerscheinstelle?

Добрый день,Подскажите, пожалуйста. 5 лет назад мы уезжали из Германии и при отъезде оставили свои немецкие права, нам вернули наши белорусские. Теперь собираемся поехать снова по работе. Как узнать, хранятся ли наши там права(возможно истек уже срок годности) или придется сдавать заново экзамены? Электронной почты на сайте не нашли,не знаем как с ними связаться. Хотелось бы уладить этот вопрос до переезда.

Добрый день. Такой вопрос, можно ли затраты на замену водительских прав учесть в налоговой декларации?

Мой сын живёт в Гейдельберге. Ему в апреле будет 18 лет. Можно ли ему уже начинать учиться в автошколе? Подскажите, пожалуйста, как ему выбирать автошколу, на какие критерии обращать внимание при выборе (отзывы, стоимость, близость к дому:)? Заранее благодарю за ответ!

Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, какого уровня проверка зрения? Только острота, или на дальтонизм проверяют? А если есть лёгкий дальтонизм?Спасибо!

Здравствуйте! Помогите разобраться. Все необходимые документы для замены вод.удостоверения есть, кроме бумаги с ADAC. Как мне ее получить? Какие именно бумаги и на какой адрес выслать? Живу в Штутгарте. Спасибо.

"требуется обратиться в ADAC, чтобы авторитетный автоклуб подтвердил наличие категорий и соответствие их немецким."

Хочу зауважити, що ця процедура з ADAC - відсутня і її не потрібно робити у Берліні. Ви одразу подаєтеся в Bürgeramt з документами (тест, перша допомога і т.д.) на послугу обміну прав, сплачуєте збір 43€, а Вони там перевіряють і через Х тижнів присилають відповідь чи можна йти складати теорет. та практ. тест.

Тому пропозиція уточнити про це у статті (припускаю, що залежність від законодавства кожної Землі)

Добрый день!Хотел бы поделиться своей историей успешной сдачи.Сразу скажу, что за год информация на сайте обновилась, цены актуализировались, поэтому то, что я сейчас напишу, в принципе, уже описано в статье. Поэтому внимательно читайте статью.Итак, я прибыл в Германию в августе 2020. До осени валял дурака, думая, что все успею. В октябре-ноябре опомнился и начал процедуру. Записался на курс первой помощи+проверка зрения+фото, стоимость за все была где-то 45-55 евро. Обычно время ожидания курса 2-3 недели. Проводят разные организации, легко гуглится по Erste-Hilfe-Kurs. Подтверждение категории в ADAC занял не много времени, хотя уже был декабрь 2020 и самый разгар локдауна. Стоимость с пересылкой 70 евро. Далее была проблема найти автошколу. В моем маленьком городке их 3-4. Я язык знал слабо, в первой школе меня послали, не хотели возиться с моим языком. В двух других ответили положительно. Но проблема в том, что все это проходило в последние дни перед локдауном, когда школы закрывались. И одна школа уже не принимала заявок, а в другой - в последний день в 18.00 я заключил договор. Для меня важно было сразу дать понять, что мне не надо 10-12 уроков, я хочу обойтись малыми затратами. Также сбор за обучение мне обозначили, кажется 300 евро, что тоже много. Добавлю, что все процедуры выше я проходил с женой, поэтому договорились на 300 за двоих. И купили сразу доступ к ПДД на год (онлайн на рус. языке) с книжкой на нем. языке. ПДД ClickDrive стоили 70 евро.Регистрация в Führerscheinstelle стоила где-то 45 евро. Там же я уточнил, что с моими правами, ведь карантин и школы закрыта?! Мне дали распечатку из закона, что права мои продлены до 01.04.21. А дальше просто ждал до. приблизительно апреля, когда школы открылись вновь. Ирония могла быть в том, что если бы я не заключил договор тогда с автошколой и Führerscheinstelle, то, кажется, мне пришлось бы учиться с нуля. Итак, настал апрель, школы открылись, я начал учить ПДД. Кстати, уточнил в Führerscheinstelle, что действие моих прав было продлено до 01.10.21. Поэтому учил не спеша. На прощелкивание всех вопросов ушла неделя по пару часов вечером. И еще неделя на тренировку тестирования. Когда станет скучно от того, что пробные тесты слишком легкие - время сдавать теоретический экзамен. Время ожидания 2-3 недели. Сдача была в том же сервисе ClickDrive. Все прошло успешно. Ранее многие писали, что перевод кривой, или логика построения вопроса непонятна. Чушь! Все нормально с большего! Забыл сказать, что я белорус, и пдд в Беларуси сдавать намного сложнее. Тут, конечно, много непривычных нам вопросов по экологии, дружелюбию и т.д., но все они быстро отрабатываются и запоминаются. Уверен, у вас все пойдет легко!Далее я уведомил автошколу, что теория сдана, я готов пройти пару практических уроков и вперед на сдачу! Но мне сказали, что очереди из-за локдауна накопились огромные, надо ждать. Прошел 1 урок для галочки в мае, далее ждал до августа. В августе я проснулся и давай снова терроризировать школу: мол, камон, у меня остался месяц, а потом буду ходить пешком, найдите мне время в TÜV на экзамен. В итоге, немного зашевелились и нашли мне возможность сдать 31.08. Перед экзаменом я прошел еще 3 урока и мне было вполне достаточно. На уроках меня учили не вождению, а сдаче экзамена, поэтому вот вам тезисы, которые я вынес из обучения (многое описано в статье): 1. Запомнить правильную последовательность посадки в авто, что проверить, что поправить и подрегулировать. 2. Вертеть головой всегда! При трогании, при повороте, при развороте, во время парковки. Да, нас всегда учили ездить по зеркалам, но здесь учат избегать слепых зон. 3. Обе руки на руле! 4. Помеха справа - тут много равнозначных дорог, особенно во дворах. Ранее тут многие писали, что если, мол, есть бордюрчик с плиточным покрытием - то это второстепенная. Хз, но мне инструктор сказал, раз нет знака, значит равнозначные дороги. 5. При парковке можно поправлять авто или попробовать снова (в Беларуси этот элемент сдается только с одного раза). Диагональная парковка - вас не загоняют в рамки - у вас скорее всего не будет авто сзади или расстояние между припаркованными авто будет не менее 8 м, поэтому парковаться на порядок легче и спокойнее. 6. При движении по односторонней улице держаться левее при повороте налево, правее - если направо. 6. Будьте вежливы. пропускайте пешеходов, притормаживайте при виде детей или велосипедистов, пешеходных переходов.День сдачи. Сразу скажу, в Беларуси я б завалил, наверное. Основные ошибки: 1. При парковке задним ходом пришлось подправить авто. Но тут это не ошибка. 2. Медленно еду. Я только выехал на дорогу, только переключился на 3ю, где-то 30 км/ч, мне экзаменатор ноет - тут 50 км/ч вообще-то! И так он говорил мне постоянно. В какой-то момент я возразил, что тут дети и школа с табличкой 30, но он сказал, эта табличка не имеет никакого отношения к знакам дорожного движения! 3. При диагональной парковке я заехал левым колесом (при выворачивании руля) на бордюр (у меня же паркетник, чего б не заехать?!). Нет, если неудачно начал парковку, можно поправить авто. 4. Может быть было еще что-то, т.к. волновался сильно, и с каждым мелким косяком все больше и больше выпадал в осадок. Например, заглох на светофоре (но это тоже не ошибка, если только ты не глохнешь постоянно). Хотя вроде других проблем не было. После окончания попросили правильно заглушить авто, заблокировать руль и правильно выйти. Вот и все. Также скажу, что перед сдачей меня попросили включить стояночные огни, проверить, работает ли подсветка номера, спросили, как проверить, что у меня стояночный тормоз затянут (про тормоз я не ответил, т.к. не понял смысла вопроса (мой немецкий по прежнему слаб) и в этих ваших навороченных авто одни только кнопки, никаких рачагов). Ответил, что вот горит Р - значит стояночный тормоз активирован.В общем так вот я и сдал. Сразу выдают права. Старые права я оставил под предлогом того, что у меня категория С еще есть. Им пофигу. Опять же, кажется, практический экзамен тоже легче, учитывая мои недочеты. Поэтому у вас все получится. Просто просите на уроках кататься так, будто вы готовитесь к экзамену. И вам нескольких уроков должно хватить.Итого по стоимости: первая помощь 55 евро, ADAC 70 евро, Führerscheinstelle 45 евро, ПДД 70 евро, автошкола 150 евро, вождение 4,65х45мин вышли мне в 200 евро, теория TÜV 23 евро, практический в TÜV 117 евро, предоставление авто на экзамен 130 евро. Итого 860 евро, из них 620 - счет из автошколы (без ПДД, только их услуги и TÜV).Школа навязывает брать столько уроков, пока не будешь готов к экзамену. Наверное, это верно, т.к. 130+117 евро за авто+TÜV это стоимость 5-6 занятий.Всем удачи!

Добрый день Степан и читатели!Подскажите, пожалуйста, до какого числа действует моё российское водительское удостоверение в Германии, если заехал я в Германию в марте 2021 (во время локдауна), 15.03.2021 впервые прописался? 6 месяцев или 12 месяцев?