Что происходит с автобусом №139

На маршруте с 1 января 2017 года сменился перевозчик. Официально им стало ГУП МО Мострансавто - главный государственный перевозчик Московской области. Формально маршрут передан в Одинцовское ПАТП (пассажирское автотранспортное предприятие) - это автобусный парк Мострансавто, находящийся в городе Одинцово.

На самом деле, выиграв конкурс на маршрут, Мострансавто отдало его на субподряд перевозчику Ранд-транс. При этом внезапно изменились тип и размер используемых автобусов. По конкурсной документации и госзаказу на перевозку на маршруте в будни должны были работать 8 автобусов большого класса и 4 автобуса малого класса.

Автобус большого класса - таких должно быть восемь на маршруте. Хотя бы некоторые из них должны быть низкопольными.

Автобус малого класса. Таких должно быть четыре.

По факту на маршруте работает до 20 автобусов среднего класса ПАЗ-320405-04 Vector Next. Все они высокопольные, без накопительных площадок (негде ехать стоя, невозможно уехать с детской коляской). Это является нарушением закона о пассажирских перевозках (перевозка не по условиям госконтракта; анализ конкурсной документации и муниципального контракта на маршрут мы дадим позже).

Главное - при ухудшении условий проезда выросли цены.

В 2016 году на маршруте работали два разных перевозчика. Попутчик работал по нерегулируемому (то есть коммерческому) тарифу, а Аякс-Авто работал по регулируемому тарифу (то есть был социальным и принимал к оплате все виды карт). Большие и удобные автобусы были как раз на маршруте по регулируемому тарифу у Аякс-Авто. По контракту он должен был брать с пассажиров плату по тарифу Стрелки по километрам, а за наличные - сумму, равную тому же тарифу плюс 13 рублей.

На деле ему приходилось конкурировать с Попутчиком, поэтому цена за наличные была те же 35 рублей. По Стрелке Аякс-авто также демпинговал либо устанавливая плоский тариф в 30 рублей, либо пробивая две соседние остановки за те же 30 рублей. Официальные цены на участке Трехгорка - Славянский бульвар по регулируемому тарифу в 2016 году были 38 рублей по Стрелке и 51 рубль за наличные.

Новый перевозчик с 1 января 2017 года стал брать 40 рублей наличными (хотя такой цены официально не существует, ведь он должен работать по регулируемому тарифу, см. таблицы ниже), ситуация же со Стрелкой стала принципиально иной.

Во-первых, водители "случайно" стали пробивать всем пассажирам маршрут от конечной в Трехгорке до "Славянского бульвара", даже если пассажир едет не с начала маршрута. Во-вторых (и главное!), перевозчик запрограммировал в терминал по приему "Стрелки" завышенные цены за проезд основной части маршрута.

В группе уже неоднократно появлялись фотографии билетов по маршруту "Микрорайон Трехгорка" - "Метро Славянский бульвар" с ценой 51 рубль 65 копеек.

В терминале запрограммирована завышенная цена

Тарифы на проезд в социальных маршрутах полностью прописаны в постановлении Правительства Московской области №834/41 от 08.11.2016. Для пригородных маршрутов тарифы по карте "Стрелка" установлены в зависимости от расстояния (с 1 января 2017 года цены немного увеличились и стали с копейками).

Таблица с тарифами "Стрелки" из постановления №834/41 (Приложение 1)

Однако расстояния между остановками на маршруте 139 не изменились! Измерим их со стороны Трехгорки (источник - Яндекс.Карты).

Расстояние от "Микрорайона Трехгорка" до "Метро Славянский бульвар" = 12.1 км

В результате в соответствии с таблицами получаем официальные цены на проезд по расстоянию:

Цены в соответствии с постановлением №834/41

Таким образом, цена в 51,65 до "Славянского бульвара" является завышенной, в то время как цена за наличные в 40 рублей - занижена (чтобы не выдавать билет пассажиру и не регистрировать поток наличных).

Поступая так, вы играете на руку недобросовестному перевозчику. При оплате наличными билет вам не выдается, а ваша поездка не учитывается в отчетности, которую перевозчик отдает в Министерство транспорта Московской области.

Реальный пассажиропоток на маршруте скрывается. Перевозчик в отчетах показывает меньшее количество перевезенных пассажиров, что может негативно сказаться на качестве маршрута. Сейчас вместимости автобусов "ПАЗ-320405-04" не хватает, чтобы увезти всех пассажиров комфортно. Однако когда, например, Министерство транспорта Московской области захочет разобраться, достаточно ли на нем автобусов средней вместимости, то им покажут заниженные цифры перевозки пассажиров. И по представленным цифрам получится, что все в порядке.

Оплата "Стрелкой" (как и проезд с выдачей билета) позволяет учесть перевозку каждого пассажира и получить данные о реальных пассажиропотоках. Это будет сильным аргументом к возвращению на маршрут больших автобусов (хотя они обязаны там быть просто по условию госконтракта).

Есть широкий спектр действий, которые могут повлиять на ситуацию на маршруте. Чем больше вы будете обращаться - тем больше вероятность, что какие-либо меры будут приняты.

• После каждого случая выдачи билета с неправильными остановками/завышенной ценой писать жалобу через портал "Добродел" с приложением госномера автобуса, фотографией билета, датой и временем происшествия;

• Написать жалобу в Министерство транспорта Московской области (mintrans@mosreg.ru и по адресу 143407, Московская область, г. Красногорск, Бульвар Строителей, д. 4, корп. 1), изложив основные мысли из этой статьи;
• Написать жалобу в адрес ЕТК "Стрелка" (info@strelkacard.ru), что тарифы в терминалах перевозчика завышены;
• Написать жалобу в ГУП МО "Мострансавто" на работу их маршрута;
• Звонить с жалобами на горячую линию ГУП МО "Мострансавто" (+7 (800) 700-31-13) и спрашивать, почему они не знают, что происходит на их маршруте;
• Звонить в рабочее время на горячую линию Министерства транспорта Московской области (8 495 228-19-19) и рассказывать об общей ситуации на маршруте;
• Звонить на горячую линию ЕТК "Стрелка" (8 800 100-77-90) и оставлять жалобы на неправильную цену, запрограммированную в терминалах.

Уважаемые жители и гости ЖК Рублёвский! Обсудить сложившуюся ситуацию вокруг маршрута №139 вы можете у нас на форуме.