Создание модели автопоезда компании MAMMOET Ferry Transport

Целью данной конверсии является создание модели сцепки тягач+цельнометаллический полуприцем Голландской компании Mammoet Ferry Transport B.V. занимающейся перервозкой грузов на паромах между Великобританией и континентальной европой. (сайт компании www.MammoetFerry.com Выражаю огромную благодарность представителям компании Mammoet Ferry Transport B.V. и конкретно Matthijs 't Mannetje Fleet & Claims Administrator за предоставленную исчерпывающаю информацию о астотранспорте и прицепном составе компании. После рассмотрение полученной информации было принято решение делать модель тягача DAF XF 105 с кабиной Space Cab с колесной формулой 4х2 Фотографии прототипа приведены на фотографиях [attachment=53818:0001.jpg][attachment=53819:0002.jpg][attachment=53820:0003.jpg] В качестве базы для создании была приобретена базовая модель DAF XF 105 Space Cab 4x2 (арт. 03-1022) производства компании WSI. Внешний вид модели до начала работ приведен на фотографиях [attachment=53821:0004.JPG][attachment=53822:0005.JPG][attachment=53823:0006.JPG][attachment=53824:0007.JPG][attachment=53825:0008.JPG][attachment=53826:0009.JPG] Далее была произведена частичная разборка модели - снята и разобрана кабина [attachment=53827:0010.JPG] - демонтированы щитки обтекатели побокам шасси. [attachment=53828:0011.JPG][attachment=53829:0012.JPG] Как видно но на фото 0011 и 0012 для тог очтобы смонтировать щитки компанией WSI были просверлены безобразные отверстия (сосбенно убивает отверстие в ящике) При всем моем уважении к компании WSI у меня прост онет слов. Далее наступает очередь "чудо химии" фото для снятия краски.

[attachment=53830:0013.JPG] Химия действительно удивительная: наносишь пасту на краску, ждешь порядка 10 минут после этого краска отлетает хлопьями оставляя чистый металл. Продолжение следует.

Итак наступила очередь покраски кабины. Для этого каждая деталь была приклеена клеем Poxipol к штырькам из алюминиевой проволоки диаметром 4мм. Необходимость крепления к штырькам заключается в том, что при покраске детали необходимо держать перпендикулярно балончику, а балончик вертикально, также при покраске детали необходимо вращать в разные стороны, а держа жеталь прост ов руках это сделать невозможно не запачкавшисьт краской или не наоставляв отпечатков на свежей краске. Использование данного клея также имеет преимущество т.к. затем приклеенные штырьки легко отламываются вместе с клеем неоставляя следов. А расположив места приклейки в местах которые будут недоступны глазу после сборк имодели позволяет даже не заботиться о дальнейшем подкрашивании этих мест. Две детали также были прикреплены скотчем к пластиковым уголкам (там нет мест скрытых от глаз, но есть полосы внизу которые закрыты "маской", вот к этим местам и прикреплены скотчем уголки. Пластиковые уголки удобны тем, что их можно легко резать ножницами придавая любую форму. Итак после проведения данных работ детали выглядят так: [attachment=53837:0019.JPG] На данном фото можно также увидеть то, что штырьки с деталями установлены в бутылки с водой это тоже очень удобное решение которое позволяет надежно с минимальными затратами закрепить детали в вертикальном положении. Далее наступила очередь окраски, вначале на модель была нанесена грунтовка Graft Spray производства Motip Duplin B.V. из аэрозольного баллончика в один слой. Затем после высыхания грунтовки нанесено три слоя эмали Graft Spray производства Motip Duplin B.V. из аэрозольного баллончика (если кто-то захочет повторить данную конверсию то был использован цвет RAL3000) Краска была использована самая обычная из строительного магазина т.е. опятьже самые доступные материалы. То что получилось в итоге можно увидеть на фото [attachment=53838:0020.JPG] балончик с белой крышкой это грунтовка, с красной эмаль.

Теперь деталям предстоит сушка

После сушки наступила наконец очередь сборки модели. К счастью сборка прошла хорошо, без каких либо проблем. В итоге получился вот такой тягач [attachment=53845:0028.JPG][attachment=53846:0029.JPG][attachment=53847:0030.JPG][attachment=53848:0031.JPG] на краях обтекателя и козырька видны белые пятна, это не царапины и не сколы, а отраженный свет от вспышки. Вообще очень доволен покраской, краска легла ровно, и блестит. Также на фото виден отпечаток пальца на лобовом стекле, это тоже не большая проблема, т.к. отпечаток с внешней стороны (уже удален) Теперь для завершения модели осталось: 1. установить зеркала 2. установить козырек над лобовым стеклом Это бужет сделано, когда придет посылка из Германии (расчитываю что 10 мая придет) 3. наклеить декали Это будет сделано когда придет посылка из Москвы (расчитываю также получить в начале мая)

Т.к. комплектующие для завершения тягача еще в пути, немного позанимался полуприцепом. Вначале напомню, что было уже сделано (по датам создания конверсии все впорядке, если посмотреть соответствующую тему в форуме, то видно что декали на полуприцеп были нанесены уже после начала конкурса) Итак напомню: Имелся обычный базовый полуприцеп рефрежиратор производства WSI [attachment=53849:0032.JPG][attachment=53850:0033.JPG] Были изготовлены декали [attachment=53851:0034.JPG] Вот так полуприцеп стал выглядет ьпосле нанесения декалей [attachment=53852:0035.JPG][attachment=53853:0036.JPG][attachment=53854:0037.JPG][attachment=53855:0038.JPG] Все вроде получилось хорошо, но есть одно НО! в компании Mammoet Ferry нет полуприцепов рефрежираторов, у них только "шторные" и "цельнометаллические". Поэтому самым варварским способом, с прицепа был снят холодильный агрегат [attachment=53856:0039.JPG] Далее ненужные отверстия в передней стенке были заделаны Poxipolом, и закрешены, также была нанесена декаль [attachment=53857:0040.JPG]

Итак последняя часть истории о создании конверсии. Мной были получены декали и нанесены на модель. т.к. модель связана с морем (кстати "Ferry" переводится как "паром") то окончательные снимки было решено сделать в морском порту Санкт-Петербурга. Что из этого получилось можно увидеть на прилагаемых фотографиях. [attachment=53864:0047.JPG][attachment=53865:0048.JPG][attachment=53866:0049.JPG][attachment=53867:0050.JPG][attachment=53868:0051.JPG][attachment=53869:0052.JPG][attachment=53870:0053.JPG][attachment=53871:0054.JPG][attachment=53872:0055.JPG][attachment=53873:0056.JPG][attachment=53874:0057.JPG][attachment=53875:0058.JPG][attachment=53876:0059.JPG][attachment=53877:0060.JPG][attachment=53878:0061.JPG]

В предыдущих письмах все было подробно описано, поэтому вкратце напишу о проделанной работе над моделью. 1. Демонтаж аэродинамических щитков с ходовой части тягача. 2. Заделка ненужных отверстия у баках после демонтажа щитков. 3. Демонтаж холодильного агрегата с полуприцепа рефрежиратора. 4. Заделка отверстия в полуприцепе после демонтажа холодильного агрегата. 5. Полная разборка кабины. 6. Смывка краски с кабины. 7. Окраска кабины в красный цвет с предварительной грунтовкой. 8. Окраска дверей кабины в белый цвет. 9. Окраска полуприцепа в местах заделки отверстий. 10. Окраска баков в места заделки отверстий 11. Сборка кабины с заменой отдельных деталей (зеркала и солнцезащитный козырек) на новые от WSI- Parts (большое спасибо krendel за помощь с покупкой и доставкой деталей) 12. Нанесение декалей на полуприцеп и кабину тягача 13. Фотосъемка готовой модели. При работе использована самая доступная краска и грунтовка в аэрозольных баллонах из обычного строительного магазина. Краска в "бутылочках с кисточкой" из автомагазина (для окраски баков и дверей, отверстий в полуприцепе) Клей Poxipol для использовался в качестве шпаклевки для заделки отверстий. Клей для моделей "Звезда" для соединения пластиковых деталей Клей "Супермомент" для соединения металлических деталей.

Я очень доволен этой моделью т.к. это первая моя модель которая была создана мной и доведена до конца. На ней удалось опробовать все варианты доработки модели (поиск информации, разборка, доработка деталей, окраска и итоговая фотосъемка). Буду рад если вы дочитали мой рассказ до конца и он Вам понравился